새로운 기회를 앞둔 자유무역지대

추라이(Chu Lai) - 누이탄(Nui Thanh) 땀히엡(Tam Hiep) 지역의 쯔엉하이(Truong Hai) 항구. 사진: HUU PHUC

다낭 자유무역지구의 인프라가 완공되고 기능별 구역이 통합되면 예상 면적은 약 2,317헥타르로, 이 중 300헥타르가 넘는 매립지가 포함되며, 인접하지 않은 지역은 리엔찌에우 항구와 다낭 공항과 연결되어 있습니다.

2029년까지 1단계 사업의 총 투자액은 약 35조 VND(약 3조 5천억 원)로 예상됩니다. 2029년 이후 2단계 사업은 티엔사 항 지역, 시내 중심가 기차역 인근 도시 재개발 지역을 중심으로 확장될 예정입니다.

획기적인 기회를 기대하세요

다낭시 인민위원회에 따르면, 이곳은 물류, 항만, 공항 기능을 통합하여 무역, 서비스, 생산 활동 및 기타 지원 기능을 담당하는 베트남 최초의 자유무역지구가 될 것입니다. 이 자유무역지구는 중부 해안 지역의 관광 , 무역 및 서비스 부문의 부가가치를 증대시키는 계기가 될 것입니다.

2024년 6월 26일 국회 결의안 136호에 따라 다낭 자유무역지구는 리엔찌에우 항구에 편입됩니다. 이 지역은 명확한 지리적 경계를 가진 기능적 구역으로, 투자, 금융, 무역, 관광 및 고품질 서비스 유치를 위한 시범적 정책 및 메커니즘을 구축하기 위해 설립되었습니다.

많은 경제 전문가들은 자유무역지대가 형성되고 효과적으로 운영되는 데 중요한 요소 중 하나는 보관 비용을 줄이고, 운송 시간을 단축하고, 경쟁력을 향상시키는 데 도움이 되는 동시적이고 현대적인 인프라라고 생각합니다.

광남성 인민위원회의 지방행정단위 재편(광남성과 다낭시 통합) 프로젝트에 대한 추가 내용을 제안하는 문서에는 다낭에 계획 중인 자유무역지대의 건설 위치를 현재 광남성에서 물류 개발에 가장 유리한 지역인 누이탄 지구로 조정하는 제안이 있습니다.

탕빈에서 누이탄까지 광남성 해안 지역은 남은 개발 여지를 바탕으로 앞으로 더욱 활성화될 것으로 보인다. 사진: 응안 탄

이 제안의 이유를 설명하면서, 레 반 둥(Le Van Dung) 성 인민위원회 위원장은 2023년 1월 17일 총리가 2021~2030년 광남성 계획(2050년 비전 포함)을 승인한 결정에 따라 추라이 공항 개발 방향과 관련된 자유무역지대에 투자한다면 추라이가 더욱 큰 돌파구를 마련할 수 있을 것이라고 말했습니다. 또한 추라이 컨테이너 물류 센터가 계획 승인을 받았으며, 5만 톤 이상의 심해 항구에 투자할 것을 제안했습니다.

현재 꽝남(Quang Nam) 성은 추라이(Chu Lai) 공항과 연계된 223.2헥타르가 넘는 면세 구역에 투자할 계획입니다. 이 구역은 누이탄(Nui Thanh) 타운과 땀꽝(Tam Quang) 및 땀응이아(Tam Nghia, 누이탄) 두 마을에 위치합니다. 이 지역은 항구, 공항, 고속도로와 인접해 있습니다.

다낭성 정부는 추라이 공항에 대한 전략적 투자자들의 투자를 촉구하고 있습니다. 면세구역과 자유무역지구가 공존한다면, 합병 후 다낭시 최남단 지역은 분명 크게 성장할 것입니다.

투자 문제

2025년 4월 중순, 다낭시 인민위원회가 주최한 생산, 수출입, 물류 분야 기업 간 대화 회의에서 산업통상부 수출입국 부국장인 Tran Thanh Hai는 꽝남성을 다낭에 합병하는 맥락에서 자유무역지대를 설립하는 프로젝트를 재고해야 할 때라고 말했습니다.

다낭은 현재 면적이 작지만, 꽝남성과 합병되면 매우 넓어질 것입니다. "자유무역지대를 지금 다낭에 두어야 할까요, 아니면 꽝남성의 추라이 지역에 추라이 항구와 공항을 두는 방안을 제안할 수 있을까요?" 하이 씨가 질문을 던졌습니다.

건축가 황 반 수(전 광남성 도시 및 농촌 계획 연구소 소장)는 다낭에 자유무역지구를 설치할 때의 강점으로 해상 항구(티엔사, 리엔찌에우), 다낭 국제공항, 중앙역, 남북 고속도로 축이 가까운 매우 국제적인 연결성이 뛰어난 위치를 꼽았다. 또한 강력한 국제적 브랜드와 고품질 인적 자원을 갖춘 도시에 위치하며, 금융, 물류, 첨단 기술, AI 등을 중심으로 발전하는 상업 중심지에 적합하다.

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최적의 해결책은 다낭시에 금융 및 첨단 서비스 부문에 중점을 둔 자유무역지구를 조성하는 것입니다(해양 매립지를 적절한 규모로 조성하여 환경 영향을 최소화하거나, 리엔찌에우 항 인근의 폐쇄된 프로젝트 부지에 조성). 추라이에 제조업 및 물류 부문을 위한 자유무역지구를 조성하여 다낭 자유무역지구의 산업 및 물류 위성 역할을 수행하도록 합니다. 이러한 통합 모델은 서비스 및 생산 기능 공간을 분리하고 인구와 노동력을 재분배하는 데 도움이 될 것입니다. 동시에 각 지역의 지리적 이점과 브랜드를 최적화하고, 제한된 공간과 과부하된 인프라로 인해 어려움을 겪고 있는 구 다낭 도시 지역의 부담을 줄이는 데에도 도움이 될 것입니다.
건축가 호앙 반 수

그러나 호앙 반 수 씨는 다낭의 토지 자원이 제한되어 있으며, 바다를 매립하여 공간을 확장해야 한다는 점을 인정했습니다. 이는 토지 개간 및 인프라 건설 비용을 증가시키고 해양 환경을 복잡하게 만듭니다. 강과 바다의 흐름을 변화시키고, 강어귀와 바다어귀를 파괴하고 침식시키며, 다낭만의 생태계를 교란하는 여러 위험이 존재합니다. 인구가 집중되면 교통 시스템, 기술 인프라, 도시 서비스에 부담을 주게 됩니다.

수 씨에 따르면, 추라이 개방 경제 구역에 위치할 경우 장점은 대규모 토지 자금, 사용 가능한 산업 인프라, 물류, 항구, 추라이 공항을 갖추고 있다는 것입니다.

추라이에 자유무역센터가 들어서면 제조업, 물류, 경공업, 전자제품 조립 산업을 쉽게 유치할 수 있습니다. 이곳은 이미 면세구역, 물류 구역, 자동차 제조 및 조립 등의 기반을 갖추고 있으며, 남장 국경을 통해 아세안-라오스-태국을 연결하는 동서경제회랑과도 가깝습니다. 그러나 추라이에 위치한다는 점에서 다낭보다 국제적 브랜드 인지도가 낮고, 금융 및 첨단 기술 투자자들의 우선순위에서 밀려났습니다… - 수 씨는 분석했습니다.

자유무역지구가 추라이에 위치하게 되면 추라이 공항, 끼하 항구, 땀호아 항구의 장점을 살리고, 남탕빈에서 땀끼, 누이타인까지 해안지역 전체를 강력히 활성화해 첨단산업지구가 될 것입니다.

출처: https://baoquangnam.vn/khu-thuong-mai-tu-do-truoc-van-hoi-moi-3157059.html