다낭시 인민위원회 위원장인 응우옌 카크 토안(왼쪽에서 두 번째)이 투자 유치 및 시행 예정 지역을 시찰하고 있다.

교통 인프라 개선

2025년 마지막 날들, 투안안 해상대교 건설 현장은 기계와 건설 장비 소리로 분주했습니다. 오랫동안 어업에 종사해 온 응우옌 반 흥 씨는 해변에 서서 건설 현장을 바라보며 말했습니다. "이제 어디든 쉽게 갈 수 있게 됐습니다. 다리가 완공되면 더 많은관광객들이 바다를 건너올 것이고, 장사도 훨씬 잘 될 겁니다. 제 평생 투안안에서 이렇게 큰 공사는 본 적이 없습니다."

해안 도로와 투언안 하구 다리가 결합되어 퐁푸, 투언안, 푸빈, 짠매-랑꼬를 연결하는 완전히 새로운 "개방"을 만들어내며 후에 에 전례 없는 개발 축을 형성합니다. 현대적인 디자인의 투언안 하구 다리는 새로운 건축적 랜드마크로 여겨지는 동시에 재난 예방 능력을 향상시키고 해안 지역의 국방 및 안보를 강화하는 데 기여합니다.

건설부서 책임자인 레 안 뚜안에 따르면, 순환도로, 방사형 도로, 해안 도로, 항구 및 공항 연결망, 고속철도 및 도시철도 등 일련의 도로망이 모두 투아티엔후에(현 후에시) 성 계획 및 도시 종합 계획에 통합되었으며, 2023년 말과 2024년 초에 총리 의 승인을 받았습니다. 이는 후에시가 현대적인 도시 개발과 지역 연결성을 지향한다는 장기적인 비전을 보여줍니다.

건설 업체들이 투안안 해안 도로 및 해상 교량 프로젝트의 진행 속도를 높이고 있습니다.

제한된 자원에도 불구하고, 전 정치권의 의지로 많은 핵심 사업들이 추진되어 왔고, 현재도 진행 중입니다. 2026년 3월 개통 예정인 해안 도로와 투안안 해상교 외에도, 도시 공간 확장, 김롱, 흐엉안 등의 광활한 토지 자원 활용, 도심 교통 체증 완화에 크게 기여하는 응우옌 호앙교, 응우옌 호앙 도로, 그리고 3호선 순환도로 건설에도 투자가 이루어지고 있습니다. 특히 이 두 교량은 해당 구조 유형에서 베트남 최대 규모의 교량 경간을 자랑하는 등, 특별한 기술적 요구 사항을 충족해야 하는 사업에 속합니다.

또한, 푸미-투안안 도로, 퐁디엔-디엔록 구조 및 구호 도로, 그리고 푸바이 공항까지 연장된 토후 도로와 같은 프로젝트들은 경제 및 산업 지역을 고속도로와 항만과 연결하는 전략적인 교통망을 구축하여 기업의 물류 비용을 절감하고 투자 유치 기회를 확대하는 데 기여하고 있습니다.

외부 교통 시스템에도 전폭적인 투자가 이루어져 후에 시의 모습이 새롭게 탈바꿈했습니다. 대표적인 예로는 2023년에 개장한 푸바이 국제공항 제2터미널과, 라손-호아리엔 구간, 깜로-라손 구간 등 완공 및 확장 중인 남북 고속도로 구간이 있습니다. 이 고속도로들은 4차선으로 확장되어 원활한 지역 연결축을 구축하고 국도 1A호선의 교통 체증 완화에 기여하고 있습니다. 해상으로는 찬마이 심수항이 현재 연간 최대 약 900만 톤 규모의 3개 선석을 운영하며 5만~7만 톤급 화물선과 대형 크루즈선을 수용하고 있습니다. 후에시는 2026년 개장을 목표로 4번 및 5번 선석 건설을 가속화하고 있으며, 이를 통해 국제 물류 관문을 확장하고 후에와 지역 전체의 경쟁력을 강화할 계획입니다.

발전의 여지를 열어주세요.

도시 계획 전문가들은 후에가 해안을 따라 관광 및 해안 도시 지역, 북서쪽에 물류 및 산업 지역, 그리고 남쪽과 남동쪽에 도시 및 서비스 지역이라는 세 가지 뚜렷한 구역으로 동시에 발전하고 있다고 봅니다.

건설부 국장 레 안 뚜안에 따르면, 주요 교통 프로젝트들이 도시 개발의 "틀"을 점차 완성해 나가고 있으며, 새로운 토지 자원을 확보하고, 화물 운송 능력을 향상시키고, 물류 비용을 절감하고, 투자자들에게 강력한 매력 요인을 제공하고 있다고 합니다.

개발의 추진력을 유지하기 위해 건설부는 기후 변화, 홍수, 지역 간 연결성 등의 요소를 고려하여 과학적이고 현대적이며 통합적이고 장기적인 비전을 확보하는 계획 수립에 지속적으로 집중할 것입니다. 또한 도시 철도와 같은 현대적인 교통 수단을 연구하고 TOD(대중교통 중심 개발) 모델에 따라 도시 개발을 추진할 것입니다. 레 안 뚜안 씨는 “시 인민위원회에 도시 개발에 추진력을 불어넣고 사회경제적 발전을 촉진하며 국방 및 안보 역량을 강화하는 동시에 기존 도시 지역을 개선하고 주민 삶의 질을 향상시키는 사업에 전략적으로 투자하고 우선순위를 정하도록 권고할 것입니다. 예산과 공적개발원조(ODA)부터 민관협력(PPP) 및 사회 동원까지 다양한 자원을 동원하여 인프라 투자에 필요한 원동력을 확보할 것입니다. 인프라를 성장 동력의 핵심 분야로 고려하여 교통 인프라 개발을 위한 획기적인 정책 메커니즘을 제안할 것입니다.”라고 밝혔습니다.

응우옌 칵 토안 후에시 당위원회 부서기 겸 인민위원회 주석은 12월 10일 오후 투자 유치 및 사업 진행 중인 지역들을 시찰하면서, 후에시는 2045년까지의 발전 방향과 2065년까지의 비전을 바탕으로 도시 지역을 단계적으로 개선하는 동시에, 사회경제적 기반 시설을 종합적으로 완성하기 위해 다양한 자원을 동원하는 데 주력하고 있다고 밝혔다.

이에 따라 응우옌 카크 토안 씨는 각 부서가 주요 사업의 진행 속도를 높이는 데 집중할 것을 요청했습니다. 동시에, 주민들에게 더 많은 휴식 공간을 제공하기 위해 편리한 위치에 공공 공간과 녹지 공원을 더 많이 조성하는 데 주의를 기울여야 하며, 후에를 방문하는 관광객의 매력을 높이고 경험을 향상시키며 체류 기간을 연장하기 위해 주요 관광 명소 사업을 우선적으로 추진해야 한다고 강조했습니다.

글과 사진: 레 토

출처: https://huengaynay.vn/kinh-te/khung-phat-trien-moi-cho-do-thi-hue-161460.html