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기아 EV5 WKNDR 컨셉트: 야외 사용을 위한 전기 크로스오버의 격상

광저우 모터쇼에서 공개된 기아 EV5 WKNDR은 오프로드 디자인과 개선된 캐빈을 갖춘 EV5의 업그레이드 버전으로, 400V 아키텍처를 사용합니다. 미국에서는 판매할지 모르겠지만, 캐나다에서는 판매할 것으로 보입니다.

Báo Nghệ AnBáo Nghệ An28/11/2025

기아 EV5 WKNDR은 기아가 EV5의 야외 주행 기능을 어떻게 확장하는지 보여주는 새로운 콘셉트카입니다. 광저우 모터쇼(중국)에서 공개된 이 견고한 디자인의 전기 SUV는 주말 여행을 떠나면서도 매일 자동차를 이용하고 싶어 하는 사람들을 겨냥합니다. 기아는 아직 성능 제원을 공개하지 않았지만, 기술적인 구조는 400V 아키텍처를 적용한 기존 EV5와 동일하게 유지될 것으로 예상됩니다. 800V보다 충전 속도는 느리지만 접근성은 더 좋습니다.

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주말 여행을 위한 독특한 야외 스타일

EV5 WKNDR의 핵심은 실용적인 디자인입니다. 플레어 휠 아치, 두툼한 오프로드 타이어, 리프트 키트, 그리고 오프로드 정신을 떠올리게 하는 C필러 클래딩이 특징입니다. 이러한 접근 방식은 EV5를 오프로드 전용 차량이 아닌 "어디든 갈 수 있는" 차량으로 만들어줍니다. 기아차는 WKNDR을 가끔씩 포장도로를 벗어나는 사람들을 겨냥한 EV5의 주요 업그레이드 모델로 포지셔닝하고 있습니다.

하이라이트는 아웃도어용 액세서리 키트입니다. EV5의 사각형 디자인은 그대로 유지하면서 차체 보호 디테일을 더욱 강조하여 가벼운 비포장도로와 캠핑 활동에 적합합니다.

편의성에 초점을 맞춘 재설계된 객실

EV5 WKNDR의 실내는 새롭게 디자인되었습니다. 대형 인포테인먼트 화면이 조수석까지 확장되고, 깔끔한 디지털 계기판과 어우러져 현대적인 감각을 더합니다. 라임 그린 컬러의 포인트는 시각적인 대비를 이루며 젊음의 기운을 강조합니다.

뒷좌석은 독특한 레이아웃으로, 가운데 좌석이 있어 장거리 여행 시 탑승객에게 불편함을 줍니다. 트렁크에는 통합 레일이 있어 음료 트레이나 외부 스피커와 같은 액세서리를 회전시켜 빠르게 장착할 수 있습니다. 이러한 디테일은 주말 짧은 여행을 위한 "위켄더" 철학을 반영합니다.

기술 플랫폼: 접근 가능한 가격대를 위한 400V

기아차는 EV5 WKNDR의 파워트레인 사양을 공개하지 않았습니다. 그러나 기술 방향은 기존 EV5와 유사할 것으로 예상됩니다. 아시아 지역에서 EV5는 800V 아키텍처를 적용한 e-GMP 플랫폼(기아 EV6와 현대 아이오닉 9에 사용됨)의 간소화된 버전을 기반으로 개발되었습니다. EV5는 400V를 사용하는데, 이는 비용을 절감하지만 충전 속도를 늦춥니다.

EV3와 EV6 사이에 위치한 EV5는 전륜구동 또는 사륜구동 옵션을 제공합니다. WKNDR을 탑재하면 기본적인 오프로드 주행에 ​​적합한 플랫폼을 제공하여 아스팔트를 가볍게 벗어나야 하는 필요성을 충족합니다.

시장: 캐나다는 시장이 있고 미국은 아직 열려 있습니다.

가장 큰 의문은 미국에서 판매될지 여부입니다. 기아차는 이전에 저렴한 전기차인 EV5를 미국 시장에 출시할 계획이 없다고 밝힌 바 있는데, 이는 주로 중국에서 생산되는 전기차에 대한 높은 수입 관세 때문입니다. EV5는 싱가포르에서도 조립되고 있지만, 이러한 계획은 바뀔 수도 있고 바뀌지 않을 수도 있습니다. 현재로서는 캐나다에서 판매될 예정입니다.

경쟁 측면에서 EV5 WKNDR의 포지셔닝은 야외 활동을 좋아하는 고객을 대상으로 하는 새로운 전기 크로스오버와 함께 경쟁 그룹에 속합니다. 대표적인 예가 미국 시장에 출시될 예정인 Rivian R2입니다.

생산 능력

기아차는 EV5 WKNDR의 생산을 확정하지 않았습니다. 그러나 외관 디자인부터 트렁크 공간의 유틸리티 솔루션까지, 콘셉트의 완성도를 보면 개발 방향의 가능성을 시사합니다. 남은 질문은 양산에 돌입할 경우 어떤 수준의 장비가 유지될 것인가입니다.

끝내다

EV5 WKNDR은 기아차가 EV5를 어떻게 야외 활동으로 끌어올리고자 하는지 잘 보여줍니다. 견고한 외관, 실용적인 실내, 그리고 단거리 주행을 위한 다양한 액세서리 생태계를 갖추고 있습니다. 400V 아키텍처는 가격대가 더 저렴하지만, 충전 속도는 800V 플랫폼만큼 빠르지 않습니다. 상용화는 아직 미정이지만, EV3와 EV6 사이의 포지셔닝과 전륜구동 또는 사륜구동 선택권은 훌륭한 "주말용" 전기 크로스오버를 만들어냅니다.

(인사이드이브스)

출처: https://baonghean.vn/kia-ev5-wkndr-concept-nang-tam-crossover-dien-da-ngoai-10312880.html


태그: 전기 SUV

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