다낭 버스 추천

다낭 -땀끼 왕복버스는 대부분의 승객이 광남과 다낭을 여행하는 데 선택합니다. 사진: CT

다낭시 교통부는 도로관리구역 3에서 2024년 10월 11일자 공식 공문 제2495호를 통해 새로운 카우라우 다리를 수리할 때의 교통 흐름 조직에 관한 정보를 업계에서 받았다고 밝혔습니다. 위 계획에 따른 교통 분산은 다낭시와 광남성을 잇는 성간 버스 노선(LK21번 노선) 운영과 관련이 있습니다. 이에 두 지방 교통부는 도로관리구역 3의 교통흐름계획에 맞춰 버스 노선을 조정하는 방안을 적극적으로 연구해 왔습니다.

그러나 다낭에서 땀끼까지 가는 LK21 버스 노선을 새로운 까우라우 다리를 거치지 않고 운행하도록 조정하려는 계획은 여행 거리를 크게 늘리고(20~30km 증가), 여행을 완료하는 데 걸리는 시간을 늘리고, 동시에 비용을 증가시켜 티켓 가격이 현재 티켓 가격에 비해 30~50% 인상되게 됩니다. 이러한 발전으로 인해 사람들이 LK21 버스 노선을 계속해서 이용하는 것이 불편해지고 큰 영향을 받게 되었습니다. 따라서 카우라우 다리를 통과하지 않도록 LK21 버스 노선을 조정하려는 계획은 실현 불가능하며, 노선을 이용하는 사람들의 이동 수요를 충족시킬 수 없습니다.

많은 트럭이 새로운 카우라우 다리(국도 1호선의 디엔반과 주이쑤옌을 연결)를 지나가고 있습니다. 사진: CT

LK21 버스 노선은 다낭시와 땀끼시를 연결하는 성간 버스 노선으로, 노선 상의 여러 군, 마을, 도시를 연결하여 하루 64회(왕복 포함)의 이동을 통해 사람들의 일상적인 이동 수요를 충족합니다. 두 지방 교통부의 평가에 따르면, LK21 버스 노선은 2024년 4월 운행 이후 시민들의 요구를 잘 충족시켜 점차 대중교통을 이용하는 습관을 형성하고, 국도와 지방도를 포함한 노선에서 교통에 참여하는 개인 차량 감소에 기여하고 있습니다.

다낭시 교통부는 위 내용을 바탕으로 현재 LK21 버스 노선을 운행하는 버스 유형에 대한 기술 사양을 제출하고, 도로 관리 구역 III에서 연구를 실시하고 공사 기간 동안 LK21 노선을 운행하는 버스가 새로운 카우라우 다리를 통과할 수 있도록 교통 흐름 조직을 조정하는 계획을 수립할 것을 권고했습니다. 이는 이 버스 노선의 운행을 유지하고 사람들의 여행 수요를 충족할 수 있는 조건을 확보하기 위한 것입니다.

광남신문에 따르면, 도로관리구역 3에서는 새로운 카우라우 다리를 수리할 때 교통 분산 계획을 수립했습니다. 특히, 모든 유형의 자동차 통행이 금지되며, 교통 분산을 위한 교량 폐쇄 기간은 60일로 비연속적으로 진행됩니다. 3개의 배치로 구성하면 각 배치가 20일 동안 차량을 완전히 차단하고, 각 배치 사이의 시간은 5일이 됩니다. 공사와 교통 흐름 조정은 2024년 11월 말에 시작될 예정입니다.

국도 1호선 관리 단위와 광남성 기능부서 간 회의 후, 교통 흐름과 관련된 지방 자치 단체는 초보적인 차량과 오토바이의 통행을 금지하지 않기로 합의했습니다. 예비 차량을 배치하여 비상 임무에 우선적으로 차량을 투입할 수 있도록 보장합니다.

광남성 교통부 부국장인 레 광 히에우 씨는 업계가 다낭시 교통부와 협력하여 수리 기간 동안 새로운 카우라우 다리를 통해 다낭에서 땀끼까지, 땀끼에서 다낭까지 버스가 계속 운행되도록 하는 제안에 합의했다고 말했습니다. 30km가 넘는 이동거리를 가진 자오투이 다리를 우회하면 비용이 늘어나는 반면, 버스의 주요 이용자는 가난한 계층, 학생, 병원에 가는 사람들이기 때문입니다.

또한 사람들은 구급차 운행을 금지하지 말아달라고 청원했습니다. 중증 환자를 태운 구급차는 최단 시간 내에 병원으로 이동해야 하기 때문에, 우회전을 하면 인명 피해가 발생할 수 있습니다.

출처: https://baoquangnam.vn/kien-nghi-cho-xe-bust-da-nang-tam-ky-tiep-tuc-qua-cau-cau-lau-moi-3143949.html