책임감과 연민으로 가득 차 있습니다.

“휴식 시간이 끝났습니다. 전 승조원 여러분, 기상 안내입니다. 전 승조원 여러분, 기상 안내입니다.” “점심 시간입니다. 사령관님과 대표단 여러분, 식당으로 이동하여 식사하십시오.” “대표단은 섬에 입항 준비를 하고 있습니다. 1번 보트 승무원이 섬으로 보급품을 수송하고 있습니다…” 이것은 쯔엉사 군도와 조국 남극 대륙붕의 DK 플랫폼을 방문하는 사람들이 인상적이고 친숙하게 느끼는, 이러한 항해만의 독특한 특징 중 일부일 뿐입니다. 기상 안내부터 일정, 각 부서의 임무, 바다와 섬의 역사, 특징, 지리적 위치에 대한 정보… 그리고 매일 밤 취침 시간 안내까지… 이 모든 것이 방문객들에게 안심을 주고, 해야 할 일과 목적지를 명확하게 이해할 수 있도록 도와줍니다.

이 부대는 매년 12차례 가까이 대표단 수송 항해를 하기 때문에 모든 승무원이 이 항해에 집중합니다. 수십 명의 장교, 수병, 승무원, 그리고 직원들은 임무 준비와 수행에 전력을 다하며, 그 공로로 함선은 찬사와 최고의 찬사를 받습니다. KN-290 함장 꽝 후 꽝(Quách Hữu Quang) 함장부터 정치 장교 응우옌 탄 쭝(Nguyễn Thành Chung)을 비롯해 최고령 조타수 호앙 시 쉬(Hoàng Sĩ Sự)와 1999년생 최연소 조타수 보 타 꽌(Võ Tá Quân)까지, 모두 바쁜 일정 속에서도 수많은 질문과 도움 요청에 항상 밝은 미소로 응답합니다! 10일 이상 소요되는 이 항해는 모든 승객이 목욕과 세탁을 위한 깨끗한 물을 이용할 수 있도록, 그리고 매일 두 끼의 주식과 두 번의 간식을 위한 충분한 신선한 채소와 식량을 확보하기 위해 세심한 준비를 필요로 합니다.

채소만 이야기하자면, 배에 냉장고가 있었음에도 불구하고 5~6일째부터는 양배추와 몇몇 과일을 제외하고는 모든 채소가 시들기 시작했습니다. 이 때문에 채소를 손질하는 데 상당한 시간이 소요되어 급식 담당 직원들의 업무가 더욱 어려워졌습니다. 300명이 넘는 사람들에게 새벽 5시에 첫 식사를 제공해야 한다는 것을 모두 알고 있었기에, 급식 담당 직원들은 새벽 3시에 일어나 점심, 저녁, 간식을 준비하고 자정쯤에야 잠자리에 들었습니다. 주방장인 트란 레 훙과 그의 팀은 밥을 원하지 않는 사람들의 요청을 기꺼이 들어주어 쌀국수나 라면을 선택할 수 있도록 배려하기도 했습니다.

전기 및 기계 기술자인 호앙 쉬안 홍이 선박 엔진을 점검하고 있다.

선박의 건강을 책임지는 의료 장교인 팜 티 홍 두옌 선장은 항상 현장에 상주하며 케이터링 팀을 지원합니다. 그녀는 "서비스 팀은 모두 남성이지만, 세탁, 다림질, 바닥과 객실 청소, 변기 막힘 해결 등 무엇이든 기꺼이 합니다. 솔직히 말해서, 그들은 매우 피곤해 보이지만 항상 승객들이 만족할 수 있도록 최선을 다합니다."라고 말했습니다.

두옌이 만족스러워한다는 말을 듣고 보니, 섬에 와서 봉사활동을 하는 사람들이 돌아가며 객실 청소를 한다는 사실을 알게 되었습니다. 그들은 주인들이 급하게 두고 간 담요, 시트, 심지어 속옷까지 기꺼이 접어서 정리해 줍니다. 처음에는 청소 도우미가 있다는 사실을 몰랐던 사람들도 많았지만, 나중에는 방을 나서기 전에 더 신경 써서 정리하는 모습을 보였습니다. 게다가 배에 탄 승객들은 필요한 것이 있으면 언제든 최대한 도움을 받을 수 있었습니다. 예를 들어 치약 리필, 체스판 대여, 낚싯대 대여, 심지어 오징어 구이까지 도와주었습니다. 많은 사람들이 "육지에서는 부족한 게 많은데, 배에서는 부족한 게 하나도 없는 것 같다"고 말했습니다.

신뢰, 사랑, 그리고 존경

KN-290은 국내에서 건조되었지만 수입 기술이 적용된 현대식 함선입니다. 최첨단 장비를 완비하여 해도 작업과 운항이 원활하고 편리합니다. 자동 조타 및 엔진 작동과 같은 많은 기능은 자동 모드로 설정할 수 있습니다. 하지만 이는 배의 "보이는" 부분일 뿐입니다. 저는 교대 근무를 하는 전기기계 기술자인 황쑤언홍, 레반리엔, 레호안을 따라 엔진실로 내려갔습니다. 육중한 철문이 열리자 엔진의 굉음이 들려왔습니다. 4개의 주 엔진은 각각 2240kW(3000마력에 해당)의 출력을 자랑하며, 소음은 150데시벨에 달했습니다. 모두가 거대한 헤드폰처럼 생긴 소음 차단 헤드셋을 착용하고 있는 것도 당연했습니다.

르 호안은 마치 전문의처럼 말했습니다. "소음은 청력 손실, 고혈압, 심혈관 질환, 수면 장애, 면역 기능 변화 등 인간 건강에 직간접적인 영향을 미칩니다. 게다가 기관실 평균 온도는 41~42 ° C 정도입니다. 저는 10분도 채 안 있었는데 땀을 뻘뻘 흘렸어요. 기관실 근무 시간은 무려 3시간이나 되는데 말이죠! 이 배와 선원들은 무려 93일 동안이나 바다에서 최장 기간 근무를 했습니다! 기계공학 분야에 뚱뚱한 사람이 없는 것도 당연한 일이죠. 이건 현대식 선박 기준이고, 소형 선박이나 오래된 수송선에서는 상황이 훨씬 더 심각할 겁니다."

임무 수행 조건은 매우 어려웠지만, 함장과 승조원들의 의지와 결단력은 비할 데 없이 뛰어났습니다. 거친 파도와 강풍 속에서도 굳건한 결의를 보여준 것은 문제 해결의 일부에 불과했습니다. 그들은 외국 함선들의 더욱 강력한 도발에도 맞서야 했습니다. 물대포 공격, 충돌, 항로 차단 등 여러 차례의 위협이 있었지만, 우리 함선은 침착하고 능숙하며 단호한 태도로 적의 계략을 격퇴하며 조국의 신성한 주권 과 영해를 굳건히 수호하는 데 기여했습니다.

글과 사진: 하이린