제2부: 조국이 "일어나기" 위한 교통 연결 개발

국토의 교통 인프라의 흔적

IC7 교차로는 노이바이-라오까이 고속도로를 연결하는 지방에 위치하고 있어 사람들이 이동하기 편리하며 사회 경제적 발전에 기여합니다.

고향으로의 여정을 연결하다

북동부, 홍강 삼각주, 북서부 지역 사이의 교환 지역에 위치한 푸토 성은 서부-북동부-북부 하위 지역의 중심이라는 지리적 위치를 가지고 있습니다. 하노이 중심가에서 북쪽으로 약 80km, 노이바이 국제공항에서 약 60km 떨어져 있습니다. 푸토에는 도로, 철도, 수로 등 다양한 교통 시스템이 갖춰져 있어 지역 사회의 경제, 문화, 관광 활동을 촉진하고, 지방 내 지역 간과 지방 간의 경제적 교류를 창출합니다.

이 지방 전체의 도로 총 길이는 약 13,000km에 달하며, 평야에서 산간까지, 도 중심지에서 군, 지방자치단체, 마을까지 뻗어 있습니다. 국도는 9개로 총연장이 531.1km이며, 대부분 4급, 3급 규모이고, 도로폭은 5.5~11m이며, 100% 경화되어 있습니다. 총 길이 786km에 달하는 54개 지방도로와 지방도로 및 도시도로가 합쳐서 약 1,200km에 달합니다. 모든 자치단체가 도심까지 자동차 도로를 갖추고 있으며, 홍강, 로강, 다강, 차이강에는 12개의 대형 다리가 있고, 국도와 지방도로에는 400개가 넘는 다리가 있습니다.

푸토는 비엣찌 시와 외부 교통 시스템을 구축했으며, 현대적인 계획을 통해 "녹색-깨끗함-아름다운" 하이라이트로 여러 지역 간 연결 도로를 건설했습니다. 운행을 시작한 노선은 각 지방, 도시, 마을 간의 연결성을 높여 지역적 연계를 형성하고 조상 땅의 잠재력과 문화적 가치를 활용합니다.

2011년부터 2020년까지 이 지방은 수천억 동의 자금을 신규 투자, 교통 인프라 개선 및 업그레이드에 동원했으며, 많은 중요 프로젝트가 완료되어 사용되었습니다. 대표적인 예로는 노이바이-라오까이 고속도로가 있는데, 길이가 62km이고, 5개의 교차로(IC7, IC8, IC9, IC10, IC11)가 비엣찌 시, 푸토 타운, 푸닌 군, 깜케 군, 하호아 군과 연결됩니다. 22km 호치민 도로; 비엣찌 시를 통과하는 32C 국도 21.1km, 쯔엉친 거리는 IC-7 교차로에서 투이반 산업단지와 노이바이-라오까이 고속도로를 연결하고, 푸동 거리, 부테랑 거리, 응우옌탓타인 거리는 훙브엉 거리와의 교차로에서 훙사 유적지까지 이어진다.

플라스틱 제품 제조 전문 기업인 비엣찌시 투이반 산업단지 캅스텍스 비나 주식회사의 백 부총괄이사는 "제가 생산 및 사업 투자를 위한 중간 기착지로 비엣찌시를 선택한 이유는 교통이 편리하고, 노동력이 풍부하며, 투자 환경이 안정적이기 때문입니다. 이러한 조건은 많은 한국 기업이 투자하고, 투자자본을 늘리고, 푸토성과 장기적인 관계를 맺는 데 매우 중요합니다."라고 말했습니다.

현실적으로 주변 지역과의 외부 교통로가 개방되어 지방에 유리한 투자 및 사업 환경을 조성할 수 있는 유리한 조건이 조성되었으며, 이는 투자 유치의 하이라이트입니다. 2020~2025년 기간 동안 푸토성은 부지 정리의 '병목 현상'을 제거하는 핵심 과제를 강력하게 이행하도록 지시했습니다. 최대한의 자원을 집중하여 주요 인프라에 대한 투자 진행을 가속화합니다.

덕분에 17/20개의 프로젝트가 완료되었고 기본적으로 완료되었습니다. 예를 들어, 푸토 성과 빈푹 성을 연결하는 빈푸 대교가 있습니다. 호치민 도로와 푸토성에서 옌바이성까지 이어지는 국도 70B, 국도 32C를 연결하는 지역 간 교통 경로입니다. Tuyen Quang - Phu Tho 고속도로...

본 지방의 다른 성, 도시(하노이, 빈푹, 호아빈, 옌바이, 뚜옌꽝)와의 외부 교통로가 개통되어 운영에 들어가면서 노선을 따라 있는 지방의 개발 공간을 확대하는 데 기여하고, 각 지방과 지방 전체의 성장 목표 달성에 중요한 기여를 하게 되었습니다.

비엣찌시의 교통 노선은 동시에 투자되었습니다.

성장시대의 길을 열다

3월 7일 푸토성과의 2025년 성장 시나리오 실행을 위한 실무 회의에서 생산 및 사업, 투자, 건설의 어려움을 해소하기 위한 솔루션을 논의했습니다. 응우옌 치 중 부총리는 다음과 같이 강조했습니다. 푸토성은 막대한 잠재력과 개발 여지를 가지고 있기 때문에, 푸토성은 성 내 개발에 주력하는 것 외에도 라오까이-하노이-하이퐁 경제 회랑에 있는 성들을 '연결'하는 사명을 맡아야 합니다. 이를 위해 부총리가 요청한 중요한 과제 중 하나는 푸토 성이 경제 성장의 기반으로서 국민의 요구에 부응하는 전략적 교통 인프라를 조만간 완성하는 데 집중하라는 것입니다.

3월 중순에는 Au Co 도로를 포함한 나머지 3개 프로젝트에 대한 현장 검사가 실시됩니다. 푸닌구의 323번 국도에서 2번 국도로 연결되는 교통로와 호치민로와 푸토성에서 옌바이까지 70B 국도, 32C 국도를 연결하는 지역 간 교통로에 관하여, 성 당위원회 부서기이자 성 인민위원회 위원장인 부이 반 꽝 동지는 지방, 단위, 투자자, 사업 관리 위원회, 관련 부서 및 지부가 서로 긴밀히 협조하고 "태양을 이겨내고 비를 이겨낸다"는 정신을 철저히 숙지하기를 요청하셨습니다. "3교대, 4교대 근무" "낮에 일하는 것만으로는 부족하다, 밤에 일하는 것만으로는 부족하다"는 원칙은 건설 진척 속도를 높이는 데 도움이 되며, 위의 3가지 프로젝트는 모두 2025년까지 완료, 인계, 가동을 완료해야 합니다.

지역 연결 도로는 그 잠재력과 장점을 최대한 활용했습니다. 거리를 단축하고 미래를 열어 사회경제 발전을 크게 촉진하고 투자를 유치합니다. 교통 인프라의 동시적 개발은 사회경제 발전을 촉진했습니다. 이는 2024년에 이 지방이 달성한 인상적인 수치와 사회경제적 개발 목표에서 생생하고 구체적으로 입증됩니다. 이 지방의 경제 성장률은 지난 15년 동안 가장 높은 9.53%에 도달했으며, 이는 전국에서 높은 성장률을 보인 상위 10/63개 지방 중 3위를 차지한 수치입니다.

도당위원회, 인민위원회, 도인민위원회의 적극적이고 단호한 지도, 지시 및 행정을 통해 개발의 추진력을 이어갑니다. 정치 시스템 전체의 적극적인 참여와 기업계와 국민의 노력으로, 이 지방의 경제는 계속해서 인상적인 성장을 거듭하고 있으며, 연간 성장 목표를 뛰어넘을 수 있는 추진력을 얻고 있습니다. 2025년 1분기에 이 지방은 등록 자본금 2,955억 VND의 7개 신규 국내 프로젝트를 유치했습니다. 5개의 FDI 프로젝트, 등록 자본금 786만 달러.

건설부는 자문 기관으로서 2021~2030년 도로망 계획에 고속도로와 국도를 추가하고 조정하여 2050년 비전을 제시할 것을 즉시 제안했습니다. 창의적인 접근 방식과 정책 및 메커니즘의 유연한 적용을 통해 푸토의 인프라 시스템과 도시 모습이 상당한 진전을 이루었습니다. 주요 교통 프로젝트를 시행하는 것 외에도, 이 지방은 도심 교통에 대한 투자와 혁신에도 주력해 왔습니다. 기본적으로 사람들의 여행 수요를 충족시키고 사회 경제적 발전을 촉진하는 것입니다.

지금까지 2050년 비전을 담은 2021~2030년 지방계획은 교통부문에 대한 국가계획을 통합하는 동시에 국가교통체계와 연계된 지방교통망 개발을 지향해 왔습니다. 이에 따라 도로 체계는 6차선 규모의 노이바이-라오까이 고속도로를 포함하여 총 길이 122.5km의 고속도로 2개를 형성하게 됩니다. 남북 고속도로 서쪽. 2030년까지 도시 도로의 100%가 동기식 현대 기술 인프라에 투자될 것이며, 2050년까지는 스마트 교통 조직의 요구 사항을 충족하게 될 것입니다. 특히 농촌 교통체계 개발은 모든 자원을 동원하여 새로운 농촌 건설 기준에 맞는 교통 인프라를 개발하기 위한 목표 프로그램을 통합할 것입니다. 동시에 내륙 수로는 2021~2030년 기간 동안 승인된 내륙 수로 인프라 계획에 따라 시행되며, 2050년 비전에는 홍강, 다강, 로강의 3개 주요 수로 운송로가 포함되어 해당 지역을 통과하여 수위 2, 3에 도달합니다. 기존 내륙 수로 항만 시스템을 업그레이드하고 새로운 항만 건설에 투자하여 사회 경제적 발전의 요구를 더 잘 충족시킵니다.

앞으로도 지방정부는 국가 계획의 방향을 면밀히 준수하여 지방의 교통 인프라 시스템을 개발하고, 동기화, 현대화, 연결성을 보장하며, 지역 연결성을 촉진하는 데 주력할 것입니다. 지능형 교통 시스템 개발에 있어 첨단 기술과 기법의 적용 강화 교통체계를 효과적으로 운영·관리하여 교통안전을 확보하고, 여행시간과 비용을 절감하며, 편리하고 친환경적인 교통체계를 구축한다. 특히 연계교통체계 구축은 사회경제 발전에 이바지한다.

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  최근 몇 년 동안, 푸토 성은 사회 경제적 발전의 획기적인 진전을 이루기 위해 교통 인프라의 동시적 개발에 자원을 집중하는 데 주력해 왔습니다. 지방자치단체에서는 투자 자원을 우선시하고 교통 인프라를 개발하였는데, 이는 특히 인프라 개발과 사회경제적 개발 전반에 있어서 전략적 돌파구로 간주되었습니다.

경제기자단

출처: https://baophutho.vn/ky-ii-phat-trien-giao-thong-ket-noi-de-dat-to-vuon-minh-231421.htm