렉서스 LFR 콘셉트: LFA의 후속 슈퍼카를 미리 엿볼 수 있는 모델.

JMS 2025 렉서스 부스 중앙에 자리 잡은 LFR 콘셉트카는 긴 후드, 캠백 스타일의 후면부, 갈고리 모양의 헤드라이트, 브리지스톤 슬릭 타이어를 장착한 2도어 쿠페입니다. 엔진 사양 및 양산 계획은 아직 발표되지 않았습니다.

렉서스는 2025 일본 모터쇼(JMS 2025)의 중심에 LFR 콘셉트카를 전시하며 슈퍼카에 대한 새로운 방향성을 재확인했습니다. 지난 8월 캘리포니아 몬터레이에서 처음 공개된 이 2도어 쿠페는 40만 달러가 넘는 가격표로 출시되었던 LFA의 후속 모델을 미리 보여주는 것으로 여겨집니다. 전시 당시 렉서스는 LFR의 기술 사양이나 파워트레인 구성에 대한 정보를 아직 공개하지 않았습니다.

렉서스 LFR 콘셉트 (이미지 1)

쿠페형 차체, 길쭉한 보닛, 그리고 캠백 스타일의 후면 디자인.

LFR은 앞으로 뻗어 나온 후드가 특징인 쿠페형 차체를 채택하여, 마치 전륜구동 스포츠카 를 연상시키는 전후 비율을 자랑합니다. 후드 양쪽에 위치한 두 개의 공기 흡입구는 공기역학적 기능을 강조합니다. 어두운 색상의 루프는 뒤쪽으로 갈수록 가파르게 경사져 LFA의 디자인을 떠올리게 하는 캄백 스타일의 테일을 형성합니다.

전면 헤드라이트는 렉서스 특유의 갈고리 모양 디자인을 유지하고 있습니다. 전면 범퍼는 크고 공격적인 형태로, 탄소 섬유 소재의 공기 흡입구를 통합하여 후방 부품의 냉각을 최적화합니다. 전체적으로 공기역학적 효율성과 열 관리라는 고성능 플랫폼의 핵심 요소를 강조합니다.

렉서스 LFR 콘셉트, 형제 2

갈고리 모양의 테일라이트와 차량 후면의 공기역학적 표면.

차량 후면부는 기존의 갈고리 모양 테일라이트 디자인을 유지하면서 차체 폭을 가로지르는 수평 LED 스트립으로 연결됩니다. 그 아래에는 두 개의 커다란 공기 통풍구가 있어 후면 저압 영역의 공기 흐름을 조절합니다. 전시된 콘셉트 버전에는 배기 파이프가 없었지만, 양산될 경우 파워트레인의 기술 사양에 따라 배기 파이프가 추가될 가능성이 높습니다.

렉서스 LFR 콘셉트, 사진 6

브리지스톤 슬릭 타이어, 노란색 브레이크 캘리퍼: 접지력을 최우선으로 고려하세요.

LFR은 브리지스톤의 슬릭 타이어를 사용하는데, 이는 마른 노면에서의 최대 접지력을 강조하는 레이스 트랙 환경에서 흔히 볼 수 있는 구성입니다. 휠 뒤쪽에는 노란색 브레이크 캘리퍼가 시각적인 포인트를 더하는 동시에 고성능 디자인을 암시합니다.

지난 8월에 공개된 버전과 비교했을 때, JMS에서 공개된 버전은 휠 커버와 브레이크 캘리퍼 색상에 변화가 있습니다. 최종 제품 단계(만약 있다면)에 이르게 되면, 브레이크 캘리퍼 색상 조합과 휠 커버 디자인은 옵션 사양으로 제공될 가능성이 높습니다.

렉서스 LFR 콘셉트, 사진 8

조종석 공개: 디지털 미러, 스포츠 시트

콘셉트카인 만큼 내부 디테일은 아직 공개되지 않았습니다. 외관상으로는 디지털 룸미러와 브랜드 로고가 새겨진 헤드레스트가 있는 스포티한 시트 두 개가 특징입니다. 렉서스는 소재, 대시보드 레이아웃, 컨트롤 인터페이스에 대해서는 아직 공개하지 않았습니다.

렉서스 LFR 콘셉트, 형제 9

성능 플랫폼: 사양은 아직 확정되지 않았지만, LFA를 능가할 것으로 예상됩니다.

렉서스는 아직 LFR의 파워트레인이나 예상 출력에 대해 발표하지 않았습니다. 기존에 4.8리터 자연흡기 V10 엔진을 사용했던 LFA와 비교해 볼 때, LFR은 더욱 강력한 성능을 목표로 할 것으로 예상됩니다. 하지만 출력, 가속 성능, 파워트레인 구성 등에 대한 어떠한 예측도 현재 제조사 측에서 공식적으로 확인한 바는 없습니다.

전시 모델에 배기관이 없는 것은 연구 단계에서 다양한 파워트레인 옵션이 존재할 가능성을 열어두는 것입니다. 양산이 시작되면 배출가스, 소음 및 차량의 크기 제한 등의 규제 요건에 따라 렉서스가 배기 시스템 또는 적절한 대체 시스템을 어떻게 구현할지 결정될 것입니다.

JMS 2025에서의 역할 및 향후 계획

JMS 2025 부스 중앙에 LFR 콘셉트카가 배치된 것은 렉서스 라인업에서 이 프로젝트가 얼마나 중요한지를 보여줍니다. 앞서 이 차량은 고성능 및 맞춤형 차량의 주요 전시장 중 하나인 몬터레이에서 처음 공개되었습니다.

현재 렉서스는 LFR의 제원, 파워트레인 구성, 상용화 일정 등에 대한 정보를 공개하지 않았습니다. 이러한 세부 사항들은 LFR이 LFA와 어떻게 다른지, 그리고 현대 슈퍼카 ​​시장에서 어떤 위치를 차지할지를 결정하는 데 매우 중요할 것입니다.

렉서스 LFR 콘셉트 (이미지 4)

끝내다

LFR 콘셉트는 렉서스의 우선순위를 명확히 보여줍니다. 순수한 쿠페 형태, 캄백 스타일의 공기역학, 대형 냉각 및 통풍구, 그리고 트랙 주행에 최적화된 슬릭 타이어가 그것입니다. 하지만 파워트레인과 성능 제원과 같은 중요한 요소들은 아직 알려지지 않았습니다. 공식적인 정보가 더 많이 공개됨에 따라 LFA 후속 모델의 모습이 더욱 완벽해질 것입니다.

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출처: https://baonghean.vn/lexus-lfr-concept-ban-xem-truoc-sieu-xe-ke-nhiem-lfa-10309591.html