성급 행정 단위의 통합은 메콩델타 지역의 연계에 있어 조직 구조 측면뿐만 아니라 지역 전체의 개발 잠재력을 극대화하는 측면에서도 전략적 의미를 갖습니다. 수평 및 수직 고속도로, 항만, 물류, 지역 간 관개 시설 등 여러 핵심 사업들이 경제 및 무역 발전의 연결성을 강화하고 가치 사슬을 따라 연계성을 증진하기 위한 "지역화" 전략의 일환으로 투자되고 있습니다.
“통합 이후 메콩델타 지역은 분산형 개발 모델에서 수렴형 지역 모델로 전환하여 전반적인 경쟁력 강화, 경제 공간 확대, 다중심 연계 촉진을 위한 여건을 조성했습니다. 통합된 메콩델타 지역의 성·도시 구조는 현대적이고 지속 가능하며 기후에 적응하는 농업, 국제 무역의 관문인 해양 경제, 역동적인 도시 중심지와 연계된 심층 가공 산업 및 물류 서비스라는 세 가지 핵심 축을 기반으로 한 통합 경제 공간 계획을 용이하게 합니다. 또한, 각 지역의 면적 증가는 대규모 원자재 집중 개발 지역 조성, 녹색 경제 및 순환 경제 발전을 위한 상당한 공간을 창출합니다.”라고 제4정치연구원 과학경영국제협력부 부장인 쩐 호앙 히에우 박사는 밝혔습니다.
새로운 환경에서 더욱 긴밀하게 연결됨
껀터시 재정국 종합기획부 부국장인 팜 득 투안(Pham Duc Thuan) 씨에 따르면, 공간적 연결성과 관련하여 껀터시는 경제와 자연 자원의 흐름이 만나는 "수렴점"으로서의 역할을 분명히 보여줘야 합니다. 전략적인 교통 허브로서의 역할 외에도, 껀터시는 개방형 경제 공간을 조성해야 합니다. 이 공간은 현대적인 물류 및 서비스 인프라를 통해 지역 전체의 공급망을 완벽하게 구축하고, 행정적 경계를 없애 원활한 자원 흐름을 만들어내는 곳이어야 합니다. 나아가, 중심적인 역할을 활용하여 비교 우위를 확보하고 지속 가능한 성장 동력을 창출해야 합니다. 껀터시는 고립적으로 발전하는 것이 아니라 인접 지역과 시너지 효과를 내며 발전해야 합니다. 껀터시의 과학 기술, 의료, 교육 분야의 발전은 파급 효과를 일으켜 지역 전체의 경쟁력을 강화하고, 궁극적으로 효과적이고 지속 가능한 사회경제적 발전을 실현하는 데 기여할 것입니다.
트란 호앙 히에우 박사는 지역 협력 메커니즘이 자발적이고 느슨한 구조의 모델에서 법적 구속력이 있는 약속과 경제적 이익에 기반한 모델로 전환되어야 한다고 제안했습니다. 모든 이해관계자가 직접적이고 장기적인 혜택을 누릴 때 지역 연계가 지속 가능하기 때문에, 지역 간 이익의 공정한 분배 메커니즘이 핵심 조건입니다. 동시에 교통, 물류, 에너지, 관개와 같은 지역 간 인프라 개발에 민관 협력(PPP) 모델을 장려해야 합니다. 국가는 "촉진자-리더" 역할을 수행하여 지역 전반에 파급 효과를 가져오는 프로젝트에 사회적 자원과 국제 자본을 유치할 수 있는 기반을 마련해야 합니다.
많은 이들은 메콩델타 지역의 연계를 증진하는 정책이 생태적 우위와 고유한 자원을 기반으로 한 지역 간 경제 클러스터 구축에 초점을 맞춰야 한다고 주장합니다. 특히, 첨단 생태 농업과 심층 가공 연계, 현대적인 수륙 물류 시스템, 재생 에너지 산업(풍력, 태양열, 바이오매스), 지속 가능한 어업, 그리고 독특한 강해문화 관광 개발에 중점을 두어야 합니다. 이를 위해서는 지역 전략적 가치 사슬의 선도 기업에 대한 특별 우선 정책, 지역 간 혁신 생태계 조성, 그리고 경영, 생산, 무역 분야의 디지털 전환 촉진이 필요합니다. 또한, 투명하고 일관성 있으며 예측 가능한 법적 환경은 투자 유치에 매우 중요하며, 오랫동안 지역 개발의 분열을 초래해 온 지방 간 투자 유치 경쟁을 최소화해야 합니다.
글과 사진: 마이 탄
출처: https://baocantho.com.vn/lien-ket-noi-vung-thuc-day-tang-truong-kinh-te-dbscl-a195232.html









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