동안, 안빈, 꽝민, 동꾸엉 등 4개 면이 통합되어 형성된 (새로운) 동꾸엉 면은 현재 146km² 가 넘는 자연 면적을 보유하고 있습니다. 그러나 확장된 경계와 새로운 개발 공간을 최대한 활용하기 위해서는 지역 간 연계성을 강화해야 합니다.
동꾸엉은 노이바이-라오까이 고속도로 IC14 나들목에서 15km 떨어진 지리적 이점을 활용하여 노이바이-라오까이 고속도로 IC15 나들목 건설 부지로 선정되었습니다. 완공되면 이 나들목은 주요 무역 관문이 되어 동꾸엉 면과 하노이 , 홍강 삼각주 지역, 그리고 김탄 국제 도로 제2국경 검문소를 신속하게 연결하는 데 기여할 것입니다.
이 면에는 지방 도로 163호선과 166호선이 지나가고 있으며, IC15 인터체인지와 연결되는 두 개의 도로가 있습니다. 하나는 국도 32호선과 노이바이-라오까이 고속도로(일명 동안-자호이 도로)를 연결하여 반찬과 무캉차이(이전 명칭) 두 지역을 연결하는 도로이고, 다른 하나는 옌바이성(이전 명칭)의 낙후된 지역의 사회 경제적 발전을 지원하기 위한 지역 간 교통 인프라 건설 사업의 일환으로 안빈 면(이전 명칭)에서 시작하여 룩옌현(이전 명칭) 칸화 면에서 끝나는 칸화-반옌 구간으로, 현재 건설 중이며 2026년 완공 예정입니다.
하노이-라오까이 철도 노선, 노이바이-라오까이 고속도로, 그리고 표준궤 라오까이-하노이- 하이퐁 철도와 함께, 이러한 교통망은 통합 및 발전 시대에 동꾸엉 면의 경쟁력을 강화하는 원동력이 될 것입니다. 특히, 신경제 운동 덕분에 동꾸엉 면은 인프라 개발을 비롯한 여러 분야에서 눈부신 성과를 거두었으며, 현재 면 내 농촌 도로의 97%가 콘크리트로 포장되었습니다. 이러한 요인들을 바탕으로 동꾸엉 면은 현재 북부 중산간 지역의 교통망에서 매우 중요한 전략적 위치를 차지하고 있습니다.
"편리한 교통 인프라와 잠재력은 이 지역 사회경제 발전의 기반입니다."라고 동꾸엉 면 인민위원회 위원장인 레 탄 흥 씨는 말했다.
동꾸엉 면에는 현재 박반옌 클러스터(55헥타르), 동안 클러스터(34헥타르), 동안 산업 단지(350헥타르)를 포함한 2개의 산업 클러스터와 1개의 산업 단지 계획이 있습니다.
최근 몇 년 동안 반옌 카사바 가공 공장, EREX-SAKURA 바이오매스 연료 공장, BMC 옌바이 회사, ANIFER 회사 등 많은 대기업들이 동꾸엉에 투자했습니다. 따라서 2025년 동꾸엉의 산업 생산액은 2,900억 VND를 넘어설 것으로 예상되며, 이는 2020년 대비 1.3배 이상 증가한 수치입니다.
유리한 무역 환경 덕분에 상업과 서비스업도 크게 발전했으며, 소규모 슈퍼마켓과 편의점 체인 등이 활성화되어 2025년에는 총 소매 판매액이 1,926억 VND에 달할 것으로 예상됩니다. 특히, 이 지역은 동꾸엉, 지엥, 짜이헛, 도이꼬 등의 사찰과 민카이 폭포, 케롱 폭포 등의 생태 관광지를 통해 전통문화유산 보존과 연계된 정신관광을 육성해 왔습니다. 지역 통계에 따르면, 2025년에는 15만 8,300명 이상의 관광객이 이 지역을 방문할 것으로 예상되며, 관광 수입은 2020년 대비 2.5배 증가한 약 950억 VND에 이를 것으로 전망됩니다.
2030년까지 라오까이성에서 비교적 발전된 지역으로 발돋움하는 것을 목표로 하는 동꾸엉시의 산업 부문은 다음과 같은 방향으로 발전하고 있습니다. 박반옌 산업 클러스터는 카사바 전분, 계피 에센셜 오일, 종이 및 합판 가공에 중점을 두고 있으며, 동안 산업 클러스터는 첨단 농약 및 축산업을 개발하고 있고, 동안 산업 단지는 첨단 기술과 친환경성을 추구하고 있습니다.
이 지역은 농업적 강점을 활용하여 동안(Dong An) 지역의 과수원을 약 150헥타르까지 확장했고, 꽝민(Quang Minh) 지역에서는 삼림꿀, 향미 찹쌀, 건죽순, 청정 채소 등 '한 지역 한 제품(One Commune One Product, OCOP)' 사업을 개발했습니다. 또한 3,887헥타르 규모의 조림지와 계피밭을 유지하고 있으며, 그중 175.7헥타르는 지리적 표시가 있는 유기농 계피밭입니다. 안빈(An Binh)과 동꾸엉(Dong Cuong) 지역에서는 목재 제품, 에센셜 오일, 허브 제품을 관광 기념품으로 생산하고 있습니다. 동시에 생태관광, 농업 체험, 홈스테이, 정신 관광 개발을 적극적으로 추진하여 2025년부터 2030년까지 관광객 100만 명을 유치하고 5천억 VND 이상의 수익을 창출하는 것을 목표로 하고 있습니다.
동꾸엉 면 인민위원회 위원장인 레 탄 흥(Le Thanh Hung) 씨는 “새로운 발전 단계의 요구에 부응하여 동꾸엉 면은 잠재력과 강점을 최대한 활용하기 위해 2026년부터 2030년까지 교통 인프라 개발에 대한 계획 방향과 전략을 수립했습니다. 이는 동시적이고 지속 가능하며 지역 연계를 강화하는 혁신적인 사고방식을 바탕으로, 동시적이고 현대적인 인프라 개발에 투자하는 것입니다.”라고 밝혔습니다.
따라서 향후 동꾸엉성은 투자 자원을 활용하여 산업 단지 및 클러스터(박반옌, 동안), 주요 관광지(동꾸엉 사찰, 케롱 폭포, 민카이 폭포), 그리고 집중된 상품 생산 지역을 연결하는 교통망 개발을 지속적으로 우선시할 것입니다. 이를 통해 점진적으로 지역 간 경제 축과 회랑을 구축하고 지속 가능한 발전을 위한 동력을 창출할 것입니다. 특히 노이바이-라오까이 고속도로의 IC15 인터체인지가 개통되면 운송 시간 단축, 물류 비용 절감은 물론 산업, 무역, 서비스업 발전 및 투자 유치에 큰 기회를 제공할 것입니다.
더욱이, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선은 화물 환적역 형성, 고속철도 시스템과 결합된 철도 물류 센터 개발, 산악 지역-평야-항구 간 지역 간 교통의 동시적이고 현대적인 연결, 개발 공간 확대, 그리고 지역 내 연결 및 확산이 가능하고 인접 지역과 연계되는 역동적인 지역 형성 가능성을 열어주는 전략적 요소입니다.
또한, 생산 및 무역 발전을 지원하기 위해 향후 5년간 20km가 넘는 기존 농촌 도로를 개선하고 25km 이상의 새로운 포장 도로 건설에 투자할 계획입니다. 목표는 노후화된 기존 도로를 개량하고 나머지 비포장 도로를 콘크리트로 포장하여 마을과 면 중심부를 원활하게 연결하고 면 간 및 지역 간 교통망에 통합하는 것입니다.
전략적 위치, 풍부한 잠재력, 그리고 강한 의지를 바탕으로, 동꾸엉은 강점을 최대한 활용하여 지역 간 경제 축을 구축하고자 합니다. 특히, 교통 인프라 개발은 지역 연결성 문제를 해결하고 지속 가능한 발전을 위한 동력을 창출하여, 2030년까지 동꾸엉을 라오까이성 내 상대적으로 발전된 지역으로 만들 것입니다.
발표자: 투이 탄
출처: https://baolaocai.vn/loi-giai-cho-lien-ket-vung-post891402.html
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