언제나 방법은 있다.

- 한 하천 운송 회사가 껀터에서 까이멥 항까지 컨테이너 운송 노선을 개설했습니다. 이 노선은 200km 길이이며, 소요 시간은 15시간입니다. 기존의 두 육로 노선과 비교했을 때, 새로운 수로 노선은 더 빠른 운송 시간을 제공합니다.

하지만 수로가 새로운 개념이라고 말하는 것은, 특히 메콩 삼각주 지역에서는 틀린 것 같습니다.

- 바로 그게 역설입니다. 오랫동안 운송 부담은 도로 운송에 크게 의존해 왔습니다. 도로 운송은 비용이 많이 들 뿐만 아니라 교통량이 많거나 사고가 발생하면 교통 체증이 발생하기 쉽습니다. 메콩델타 지역은 다양한 하천망을 자연적으로 보유하고 있어 유리한 조건을 갖추고 있습니다. 하지만 현재 하천 운송은 시장 점유율의 19%에 불과합니다. 호치민시 항구로 수출되는 대부분의 상품은 여전히 ​​도로를 통해 운송되고 있습니다.

하천 운송이 다시 주목받는 이유는 무엇일까요?

- 도로 운송에 비해 운송 시간이 짧다는 것은 분명한 장점입니다. 따라서 하천 운송은 연료비가 절감됩니다. 또한 해항과 하천항에서 컨테이너를 하역하는 비용 역시 도로 운송보다 훨씬 저렴합니다. 친환경 및 저배출에 대한 요구가 증가함에 따라 하천 운송은 새로운 기회를 맞이하고 있습니다.

- 기업들은 전기선이나 액화천연가스(LNG) 추진 선박 건조 비용이 매우 높기 때문에 여전히 우려하고 있습니다. 하이브리드 차량(휘발유/디젤과 전기를 결합한 차량)은 장점이 있습니다. 적극적으로 해결책을 모색한다면 언제나 방법은 있을 것입니다.

TU QUEO

출처: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html