2025년 5월 말, 화웨이는 아시아 시장에 고급 전기 세단 마에스트로 S800을 출시했습니다. 이 차는 메르세데스-마이바흐 S클래스의 경쟁 모델로 평가받고 있습니다.
Báo Khoa học và Đời sống•13/06/2025
S800은 Maextro 브랜드의 첫 번째 차량으로, 통신 대기업 화웨이와 자동차 제조업체 JAC(이전에 니오와 협력했던 회사)의 합작 투자를 통해 개발되었습니다. 이 모델은 메르세데스-마이바흐 S-클래스나 BYD 양왕 U7과 같은 유명 브랜드와 직접 경쟁할 수 있는 위치에 있습니다. Maextro S800은 출시 24시간 만에 1,600대의 주문을 받았습니다. 약 10만 달러(약 26억 동)에 달하는 중국 세단으로서는 놀라운 수치다. 특히 주문의 70%는 100만 위안(36억 2천만 동)이 넘는 최고급 모델에서 이루어졌다는 점이 주목할 만하다.
이틀 만에 주문 건수가 2,100건으로 늘어났고, 6월 6일 기준 화웨이는 첫 7일간 총 3,600건의 주문을 기록했다고 발표했습니다. 이 수치는 연간 10만 대 이상, 월간 약 8,300대라는 회사의 장기적 기대치에는 미치지 못하지만, 새로운 브랜드의 완전히 새로운 제품에 대한 초기 시장 반응을 보면 중국 소비자들이 화웨이의 특징이 담긴 첨단 세단에 상당한 관심을 보이고 있는 것으로 보인다. Maextro S800은 길이 5.48m, 너비 2m, 휠베이스 3.37m의 세단입니다. 이 크기는 Maybach S-Class와 거의 같습니다. 이 차는 현대적인 디자인을 자랑하며, 차량 전면에는 수평형 듀얼 헤드라이트 클러스터가 돋보입니다. 외부에는 카메라형 룸미러를 옵션으로 장착할 수 있습니다. 이 차량에는 고급 세단에만 탑재되는 후륜 조향 시스템이 장착되어 있습니다. Maextro S800의 하이라이트는 실내입니다. 화웨이의 차세대 헤드업 디스플레이 시스템과 총 2,920W 출력의 43개 스피커를 갖춘 사운드 시스템이 탑재되어 있습니다.
Maextro S800은 5인승과 4인승(VIP 버전)의 두 가지 좌석 구성 옵션을 제공합니다. 중앙 공간에는 15.6인치 메인 스크린과 앞좌석 승객을 위한 최대 16인치 보조 스크린이 통합되어 있습니다. 뒷좌석 승객은 손짓으로 창문 밝기를 조절할 수 있습니다. Maextro S800은 순수 전기(EV)와 장거리 주행(EREV)의 두 가지 파워트레인 옵션을 제공합니다. EV 버전은 523마력의 전기 모터 두 개와 95kWh 배터리가 결합되어 CLTC 기준 702km를 주행할 수 있습니다. 한편, EREV(주행거리 연장형 전기차) 모델은 523마력 듀얼 모터와 852마력 트리플 모터 두 가지 버전으로 출시됩니다. 두 모델 모두 1.5리터 가솔린 엔진을 발전기로 사용하고 154마력의 출력과 65kWh 배터리 팩을 결합하여 순수 전기 모드로 365~400km를 주행할 수 있습니다. Maextro S800은 70만 8천 위안(약 25억 6천만~36억 9천만 동)부터 1,01만 8천 위안(약 2조 6천억 원~3조 6천억 원)까지 5가지 버전으로 출시됩니다. 화웨이가 Maextro를 통해 고급 전기차 시장에 진출한 것은 스마트 모빌리티 분야에서의 장기적인 전략을 보여주는 사례입니다.
HIMA(Harmony Intelligent Mobility Alliance) 유통망을 통해 화웨이는 핵심 기술을 제공할 뿐만 아니라, 기존 자동차 브랜드에서는 전례 없는 방식으로 판매 채널을 직접 통제합니다. 그러나 경쟁이 치열한 이 부문에서 연간 10만 대의 판매 목표를 달성하려면 Maextro는 중국 시장뿐만 아니라 Mercedes-Benz, BMW 또는 BYD가 강력한 입지를 갖고 있는 국제 시장에서도 경쟁사에 비해 우수한 가치를 입증해야 할 것입니다. 마에스트로 S800은 스마트카 업계의 거물이 되겠다는 화웨이의 야심 찬 야망을 담은 과감하면서도 치밀한 시도입니다. 초기 주문량은 폭발적이지는 않지만, 중국 시장이 우수한 기술과 적절한 포지셔닝만 갖춘 "국산" 고급차에 점차 문을 열고 있음을 보여주기에 충분합니다.
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