저수준 경제 개발을 위한 길을 열어줍니다.

통제된 시험 메커니즘(샌드박스)을 적용하고 무인 항공기(UAV) 및 저고도 비행 서비스를 위한 구역을 설정하는 것은 저고도 경제 생태계를 조성하는 개발 전략이며, 이를 통해 다낭을 상용 UAV의 연구, 시험 및 배치를 위한 지역 중심지로 자리매김하고자 합니다.

다낭은 저소득 경제 발전을 위한 많은 잠재력과 이점을 가지고 있다. 사진: Xuan Son

많은 잠재력과 장점

DTGROUP의 이사회 의장인 찐꽁두이 씨는 다낭이 저소득 경제 분야에서 전국적으로 선도적인 지역 중 하나가 될 수 있는 유리한 조건을 갖추고 있다고 말했습니다.

다낭은 다양한 지형, 밀집된 도심 지역, 그리고 농경 및 임업 지대가 어우러져 비교적 제한된 공간 내에서 다양한 UAV 활용 시나리오를 만들어냅니다. 또한, 대도시에 비해 적당한 규모의 도시 덕분에 시범 운영, 위험 평가, 그리고 체계적인 확장이 용이하여, 다낭은 모델을 확장하기 전에 개선할 수 있는 "살아있는 실험실" 역할을 할 수 있습니다.

더욱 중요한 것은, 다낭이 첨단 기술, 반도체 및 AI 허브로 발돋움하려는 방향에 맞춰 중앙 정부로부터 특별한 메커니즘과 시범 샌드박스 프로그램을 부여받았다는 점입니다. 이는 아직 완전한 규제 체계가 부족한 분야를 시험해 볼 수 있는 법적 기반을 제공합니다.

다낭에 있는 스위스 기업가정신 프로그램(Swiss EP)의 매니저인 응우옌 반 추옹 씨에 따르면, 다낭의 다양한 지형은 UAV 및 eVTOL 기술을 기반으로 하는 저수준 경제 생태계를 구축하기 위한 거대 실험장으로 활용하기에 유리한 조건이라고 합니다.

이는 관광 및 서비스 산업을 "독특한" 트렌드로 재편할 수 있는 기회입니다. 관광은 다낭 경제 발전의 핵심 동력이지만, 저소득층 경제는 eVTOL 관광, 디지털 공간 어드벤처 스포츠 , 드론 배송, 자율 비행 사진 촬영 등을 통해 초고소득층과 기술에 정통한 젊은 층을 직접적으로 겨냥하여 더욱 수준 높은 경험을 제공할 것입니다.

나아가 무인항공기는 대규모 농업 및 임업에 혁명을 일으켜 노동력 부족과 험준한 지형 문제를 해결하고, 스마트 시티 생태계를 완성하며 도시 정부에 실시간 데이터를 제공할 것입니다. 동시에 소프트웨어, 데이터 및 운영 서비스 개발을 통해 스타트업과 정보 기술 산업에 인적 자원 활용 잠재력을 제공하고 새로운 기회를 창출할 것입니다.

무인 항공기(UAV) 분야의 기술 솔루션을 연구, 개발 및 제공하는 회사인 XB Technology Co., Ltd.의 CEO 겸 설립자인 풍 탄 찐은 다낭이 베트남에서 저수준 경제 개발 잠재력이 가장 큰 지역 중 하나라고 믿습니다.

특히 다낭의 성장은 다양한 분야에서 드론 활용 수요 증가로 이어졌습니다. 다낭은 인구 밀도, 도시 기반 시설, 지리적 조건 등이 경제 발전, 안보, 위험 관리의 균형을 유지하면서 드론 활용을 시범 운영하기에 비교적 적합합니다.

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게다가 다낭은 베트남의 주요 관광 중심지이므로 저소득층 경제도 새롭고 매력적인 서비스를 많이 창출할 수 있습니다.

XB Technology Co., Ltd.가 무인 항공기(UAV)를 시험 비행하고 있다. 사진: VAN HOANG

동기화되고 장기적인 전략

이 분야를 발전시키기 위해 풍 탄 찐 씨는 다낭이 드론 응용 분야 연구 개발을 위한 비행 시험 구역, 비행 회랑 및 공역을 조속히 건설해야 한다고 제안했습니다.

또한, 이착륙 지점, 관제 센터, 도시 전역의 항공 교통 관리 네트워크와 같은 저수준 경제 활동을 지원하기 위한 인프라 계획이 필요합니다. 더 나아가, 시험 단계에서 법적 위험을 면제하거나 완화하는 정책을 포함하는 샌드박스 메커니즘이 요구됩니다.

또한, 시는 기업들이 저비용 경제 제품 및 솔루션의 연구, 개발 및 상용화에 참여할 수 있도록 재정 지원 프로그램, 신용 대출 또는 혁신 기금을 우선적으로 제공해야 합니다.

찐꽁두이 씨에 따르면, 다낭시는 중앙 정부에 허가된 공역, 고도, 비행 항로, 장비 허가 및 운영자 자격에 대한 명확한 규정을 마련하여 샌드박스 프레임워크 내에서 시범 프로그램을 허용해 줄 것을 적극적으로 제안해야 합니다.

저고도 공역은 국가 안보 및 국방과 직접적인 관련이 있으므로 국방부 및 항공 교통 관제 당국과의 긴밀한 협력이 필수적입니다. 신속하고 투명한 비행 허가 발급을 위한 "원스톱 서비스" 체계는 도시의 경쟁력 강화에 기여할 것입니다.

인프라 측면에서 도시는 저고도 항공 교통 관리 시스템(UTM), 이착륙 지점, 충전소 및 디지털 인프라에 점진적으로 투자해야 합니다. 또한 첨단기술단지 및 기존 산업단지와 연계된 무인항공기(UAV) 전문 클러스터를 구축하고, 대기업과 스타트업 모두를 유치하기 위한 우대 정책을 시행하며, 연구개발 및 인재 양성 분야에서 '3대 이해관계자' 간의 협력을 증진해야 합니다.

잠재력을 실질적인 성장 동력으로 전환하기 위해, 응우옌 반 추옹 씨는 다낭이 과감한 정책 결정과 신중하고 안전한 접근 방식을 결합한 포괄적인 전략적 틀을 구현해야 한다고 믿습니다.

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제도적, 법적 돌파구가 필수적입니다. 도시는 중앙 정부와 국방부의 구체적인 메커니즘을 통해 통제된 시험 구역을 지정하는 "기술 녹색 지대"를 설립하고, 세금 면제 및 유연한 "임시 수입-재수출" 메커니즘을 갖춘 자유 무역 지대의 상당한 이점을 활용하여 기업들이 시범 비행 및 환경 테스트를 위해 eVTOL을 반입할 수 있도록 해야 합니다.

또한, 전문적인 기술 인프라를 구축하고 디지털 보안 및 방어 네트워크를 구축해야 합니다.

통제된 시험을 위해서는 효과적인 도시 관리 역량이 필수적입니다. 비행 경로와 군사 기지는 무인 항공기(UAV)의 침입을 막기 위해 "가상 장벽"으로 보호되어야 합니다. 동시에, 식별 코드가 없는 UAV를 신속하게 탐지하고 무력화하기 위해 감시 시스템, 저고도 레이더, 전파 방해 기술에 대한 투자가 필요합니다.

"다낭은 로드맵을 4단계로 실행할 수 있습니다. 초기 단계에서는 샌드박스 환경과 저고도 항공 교통 관리 시스템 구축을 통해 법적 틀과 기반 시설을 마련해야 합니다. 축적 단계에서는 지역 사회 혜택과 농업 발전에 집중해야 합니다. 실증 단계에서는 엄격한 기술 검증을 거쳐 무인 전기 수직 이착륙기(eVTOL)를 시험 운용할 수 있습니다. 마지막으로 상용화 단계에서는 비행 택시 및 물류 개발에 주력해야 합니다."라고 추옹 씨는 제안했습니다.

출처: https://baodanang.vn/mo-huong-phat-trien-kinh-te-tam-thap-3339377.html