북부 고속도로에 해사 활용 시범 사업을 확대합니다.

교통부는 하우장-까마우 고속도로 구간 사업에서 해사를 이용한 도로 제방 건설 시범 사업을 확대할 예정이다.

6월 28일, 교통부는 하우장- 까마우 구간 도로 제방 건설에 해사 사용을 확대하는 시범 사업에 대한 정보를 발표했습니다.

이에 따라 시공사는 6월 29일부터 해사 채취를 시작할 예정이며, 7월 1일부터는 해당 건설 현장에서 시범 도로 제방 공사가 시작될 것으로 예상됩니다. 확대된 시범 건설 지역은 하우장 -까마우 구간의 주요 도로 및 연결 도로에서 선정될 예정입니다.

주요 도로에서 시범 사업은 홍단(Bac Lieu 성), 빈투안(Kien Giang 성), 토이빈(Ca Mau 성) 지역을 아우르는 81,000km 지점부터 주요 도로 종점(126,223km 지점)까지 진행될 예정입니다.

본 시범 사업은 까마우성 토이빈, 쩐반토이, 까이누억 지역에 걸쳐 있는 까마우 도로 6km 지점(Km+522)부터 16km 지점(Km+510)까지 구간에서 시행되고 있습니다.

하우장성을 통과하는 남북 고속도로(동부 구간) 건설 현장. 사진: CK.

교통부에 따르면 메콩델타 지역에서는 현재 다음과 같은 고속도로 건설 프로젝트가 진행 중입니다. 남북 고속도로 프로젝트의 껀토-하우장 구간과 하우장-까마우 구간, 차우독-껀토-속짱 프로젝트, 안후-까오란 프로젝트 및 기타 여러 주요 프로젝트가 진행 중입니다.

제방 건설에 필요한 모래의 총 수요량은 약 5천만 세제곱미터입니다. 현재 각 지역에서는 약 3천7백만 세제곱미터의 하천 모래를 확보하고 있습니다. 그러나 하천 모래 자원과 채굴 능력은 여전히 ​​수요를 충족하고 프로젝트 건설 진행 상황을 개선하기에 부족합니다.

총리의 지시에 따라 교통부는 다른 부처, 기관, 전문가 및 과학자들과 긴밀히 협력하여 하우장-까마우 고속도로의 일부로 복원되고 있는 978번 지방도로(박리우) 구간에서 시범 건설을 시행하고 있습니다.

연구 결과에 따르면 해사(바닷모래)의 물리적 및 역학적 특성은 노반 건설 자재 기준을 충족하며, 해사의 적용성은 강모래와 유사합니다. 현재까지 시범 구간 주변 환경의 염도 증가 징후는 나타나지 않아, 강모래 대신 해사를 사용하는 시범 사업을 확대하는 것이 타당해 보입니다.

6월 21일, 속짱성 인민위원회는 남북 고속도로 동부 구간 건설에 필요한 해사 채취 면적, 용량, 규모 및 방법에 대한 확인서를 발급했습니다.

6월 28일, 천연자원환경부는 고속도로 건설에 필요한 해사 채취를 위해 속짱성 소유 해역을 건설업체에 사용할 수 있는 권리를 부여하기로 결정했습니다.

시범 지역 주민들의 삶에 영향을 미치지 않고 해양 모래 조성 사업이 원활하고 환경 친화적으로 진행될 수 있도록, 교통부는 환경자원부, 농림축산식품부, 과학기술부, 건설부에 관련 사항에 대한 관심과 시의적절한 지침을 요청하는 문서를 발송했습니다. 이를 통해 교통부와 투자자는 품질과 공정성을 보장하고 관련 규정을 준수하며 사업을 추진할 수 있을 것입니다.

교통부는 또한 박리우, 끼엔장, 까마우 성 인민위원회에 해당 사업이 통과하는 관할 기관 및 지역 인민위원회가 투자자와 협력하여 사업 시범 확장의 조직 및 시행 과정을 검사, 감독 및 모니터링하도록 지시할 것을 요청했습니다.

Cảnh Kỳ

출처: https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo