북부고속도로 건설을 위한 바닷모래 활용 시범사업 확대

TPO - 교통부는 하우장 -까마우 고속도로 구간 프로젝트에서 도로바닥을 건설하기 위해 바닷모래를 시범적으로 활용하는 범위를 확대할 예정입니다.

6월 28일, 교통부 (MOT)는 하우장-까마우 구간 프로젝트에서 도로 노반 건설에 바닷모래를 사용하는 시범적 확대를 발표했습니다.

이에 따라 계약자는 6월 29일에 해사채취를 조직하고, 7월 1일에 공사 현장에서 도로제방 시범 시공을 진행할 예정이다. 시범 확장 공사의 범위는 하우장- 까마우 프로젝트 구간의 주요 노선과 연결 노선을 선정했다.

주요 노선의 경우, 시범 프로젝트는 박리에우성의 홍단 구, 끼엔장성의 빈투안 구, 까마우성의 토이빈 구에 걸쳐 Km81+000에서 주요 노선의 끝(Km126+223)까지 진행됩니다.

까마우 성의 토이빈, 쩐반토이, 까이누억 지구에 있는 6+522km에서 16+510km까지 까마우를 연결하는 구간에 대한 시범 프로젝트입니다.

하우장을 통과하는 남북 고속도로 동부 구간 건설 현장. 사진: CK.

교통부에 따르면, 메콩 삼각주 지역은 다음과 같은 고속도로 프로젝트를 건설하고 있습니다. 칸토-하우장, 하우장-까마우 남북 고속도로 프로젝트의 구성 요소 프로젝트, 차우독-칸토-속짱 프로젝트, 안후이-까오란 프로젝트 및 기타 여러 주요 프로젝트입니다.

제방용 모래의 총 수요는 약 5천만 m³입니다. 현재 각 지자체에서 파악한 강모래는 약 3천7백만 m³입니다. 그러나 강모래의 공급원과 채굴 능력은 아직 건설 프로젝트의 수요와 진척을 따라가지 못하고 있습니다.

총리의 지시를 시행하여 교통부는 각 부처, 전문가, 과학자 등과 긴밀히 협력하여 하우장-까마우 고속도로의 978번 지방도(박리에우) 복구 구간에 시범 공사를 실시했습니다.

결과는 물리적 및 기계적 지표가 노반 건설 자재 기준을 충족함을 보여줍니다. 바닷모래 건설 공사는 강모래와 유사한 방식으로 진행됩니다. 현재까지 시범 구간 주변 환경의 염도 증가 징후는 발견되지 않았으며, 이는 시범 구간에서 강모래 대신 바닷모래 사용을 확대하기에 충분한 수준입니다.

6월 21일, 쏙짱성 인민위원회는 동북남 고속도로 건설을 위한 모래 채굴 면적, 용량, 규모, 방법을 확인하는 증서를 발급했습니다.

6월 28일, 천연자원환경부는 고속도로 건설을 위해 바닷모래를 개발하기 위해 속짱성 해역 사용권을 건설 부문에 이관하기로 결정했습니다.

시범구역 내 환경과 주민의 삶에 영향을 미치지 않고 바닷모래 건설을 원활하게 하기 위해, 교통부는 천연자원환경부, 농업농촌개발부, 과학기술부, 건설부에 교통부에 주의를 기울이고 시기적절한 지도를 제공하고, 투자자들에게 프로젝트의 품질과 진행을 보장하며, 규정을 준수할 것을 요청하는 문서를 발행했습니다.

교통부는 또한 박리에우, 끼엔장, 까마우 성의 인민위원회에 프로젝트가 진행되는 지방 당국과 지방 인민위원회에 투자자와 협력하여 프로젝트의 시범 확장을 조직하고 실행하는 과정을 검사, 감독, 모니터링하도록 지시할 것을 요청했습니다.

칸 키

출처: https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo