베트남 길 위의 봄

국토를 따라 운전할 기회가 있으면 도시, 마을, 도로가 얼마나 빨리 바뀌는지 볼 수 있습니다. 특히 중부 베트남의 해안 지역은 더욱 그렇습니다. 아직 완벽하지는 않지만, 남북 고속도로 축이 2,000km 이상 뻗어 있어 마치 용처럼 나라를 새로운 시대로 이끌고 있으며, 호치민시와 하노이 사이의 이동 시간이 크게 단축되었습니다.

중부 지역을 지나는 고속도로 구간. 사진: 도안 사.

저는 호치민시에서 하노이까지 가는 길이나 그 반대일지라도, 나라를 따라 운전하는 것보다 더 아름다운 관광지 는 없다고 생각했습니다. 그리고 운전석에 앉아 나라 전체를 경험하는 여행보다 더 흥미로운 관광 코스는 없습니다. 투득 신도시의 고층 빌딩과 마천루부터 빈투언성의 광활한 용과밭, 풍력 발전소, 닌투언성의 광활한 초원에서 조용히 풀을 뜯는 양과 염소 무리, 카인호아, 푸옌의 짙은 푸른 만, 바흐마, 하이반의 기복이 심한 산맥까지 모두 멋진 경험입니다. 더 많이 여행할수록, 그 나라가 수천 가지의 색깔과 독특한 특징을 지닌 그림처럼 아름답다는 것을 알게 되었습니다. 하이반 산맥을 지나면서, 하늘과 땅의 뚜렷한 변화를 느낄 수도 있습니다. 단순히 북쪽과 남쪽만이 아니라 봄과 여름, 더운 땅과 추운 땅이 바뀌는 변화도 있는 듯합니다. 남쪽에서 북쪽으로 하이반 산맥을 지날 때 유리창을 통해 시원한 공기가 흐르는 것을 느낄 수 있으며, 이는 투아티엔후에 해안 지역의 날씨 변화를 알리는 신호입니다. 다낭시 반대편의 무더위와는 많이 다르죠. 연말에 북쪽으로 갈수록 더 많은 메마르고 갈라진 들판과 겨울에 벌거벗은 나무들이 봄 이슬비에 싹이 트기를 기다리고 있습니다. 설날 전 남쪽에서 북쪽으로 여행하는 것이 북부의 추위와 겨울철을 즐기는 것이라면, 반대로 설날 이후 북쪽에서 남쪽으로 여행하는 것은 매우 흥미로울 것입니다. 끼안, 동호이, 동하 또는 흐엉트라, 푸방의 어린 논에 있는 무성한 푸른 숲에서부터 중부 남부 지역의 밝고 햇살 가득한 해변까지. 베트남을 여행하는 동안 마치 봄뿐만 아니라 하늘과 땅의 사계절이 앞에서부터 멀리 뒤로 흘러가는 듯한 느낌이 들었습니다. 다른 곳에서는 쉽게 찾을 수 없는 흥미로운 것입니다.

2025년 음력 설을 앞두고 많은 학교 동창, 동포, 동료, 친구 등이 소셜 네트워크에서 베트남을 횡단하여 귀국하는 경험을 열광적으로 논의하고 공유하고 있습니다. 사람들은 안전하게 운전할 수 있도록, 멈출 곳과 숙박할 곳을 찾을 수 있도록, 심지어 잠시 쉬고 관광을 위해 멈출 수 있는 "좋은 전망"이 있는 레스토랑을 찾을 수 있도록 서로 경로를 공유합니다. 호치민시에서 하노이까지의 여행은 포괄적이지는 않지만 종종 베트남 횡단 여행이라고 불립니다. 하노이 교외의 다이 강 유역에 있는 작은 마을에서 태어나고 자랐지만, 지난 15년 동안 호치민시에 살았던 저에게, 설날에 집으로 돌아가기 위해 베트남을 차로 횡단하는 것은 흥미롭고 기억에 남는 경험이었습니다. 실제로 베트남을 운전하는 일은 오늘날보다 더 쉽고 편리했던 적은 없었습니다. 남북 고속도로가 매일 확장되고 있기 때문입니다. 호치민시에서 중르엉( 티엔 장성)까지 이어지는 남부 최초의 고속도로(전국 최초이기도 함)가 2010년에 개통되어 총 길이가 65km에 달하고, 10년 후인 2020년에는 남부에 100km 더 많은 고속도로가 생길 뿐입니다. 하지만 2020년부터 지금까지(약 4년) 이 거리는 650km가 넘습니다. 그럼에도 불구하고 고속도로 건설 속도는 그 어느 때보다 빨라서 마치 두 땅이 서로 가까워지는 것처럼 느껴집니다. 하지만 도로에서의 경험은 훨씬 더 다양합니다. 게다가 개인 차량을 소유하는 것이 쉬워지면서 남부 지방에 사는 많은 사람들이 중부 및 북부 지역으로 차를 몰고 가는 것이 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 어떤 면에서 고속도로는 도시, 마을, 숲, 산, 바다를 연결할 뿐만 아니라, 이 모든 것을 더 가깝게 연결해줍니다.

언덕, 만, 태양광 발전소가 있는 남북 고속도로 구간입니다.

불과 5년 전, 호치민시에서 꽝응아이성으로 출장을 갔을 때, 우리는 일주일 내내 계획을 세우고 준비해야 했습니다. 항공편이 없으므로 기차와 버스를 이용하는 것이 유일한 방법이며, 여행 시간은 약 14시간입니다. 기차역까지의 이동 시간을 더하면 목적지에 도착하는 데 거의 하루가 걸렸습니다. 하지만 최근의 전국 여행에서 호치민시에서 꽝응아이까지 운전하는 데 걸리는 시간은 놀라웠습니다. 이른 아침에 호치민시를 출발했지만, 후추를 넣어 끓인 유명한 망둑어, 달콤한 돈 수프 한 그릇, 황금빛 옥수수 롤을 먹으며 베 강둑에서 점심을 먹을 시간이 있었습니다. 고속도로는 시간을 단축할 뿐만 아니라, 같은 경로를 국도로 여행하는 것보다 여행이 훨씬 더 원활하고 스트레스가 덜한 여행이 되었습니다.

하지만 베트남 여행에서 더욱 특별한 점은 우리가 지나가는 땅에서 흔히 볼 수 있는 샘입니다. 지역 주민들과 직접 만나거나 앉지 않더라도, 길을 따라가면서 특산품을 보고 사는 것은 어렵지 않습니다. 깜람(카인호아)을 지나갈 때는 바나나와 망고가 넘쳐나고, 연말에 푸옌에 가면 글라디올러스 꽃이 피어납니다. 국도를 따라 수천 송이의 빨간색, 분홍색, 노란색 글라디올러스 꽃이 판매됩니다. 글라디올러스가 푸옌의 특산품이라면, 100km 떨어진 빈딘성 안년의 특산품은 노란 살구꽃입니다. 수천 개의 노란 살구꽃 화분이 국도변에 줄지어 놓여 북쪽과 남쪽으로 운송되어 소비됩니다. 진보된 관리 기술 덕분에 노란 살구는 더 이상 "더운" 남부 지방의 전형적인 꽃이 아니지만 하노이의 많은 사람들은 설날에도 이 꽃을 전시합니다. 저는 그 해의 마지막 날 이른 아침을 기억합니다. 날씨는 쌀쌀했고, 중부 지방의 작은 도시 지역인 안년 마을의 하늘과 땅 전체가 살구 화분의 빛으로 노랗게 물든 듯했습니다. 작고 꼼꼼하게 가지치기한 화분에 심은 살구나무부터 수십 년 된 "할아버지" 살구나무까지, 높이가 몇 미터에 달하는 꽃을 피우기를 기다리고 있습니다. 노란 살구꽃은 길가에만 있는 것이 아니라, 그 뒤로는 들판과 집들 사이에 살구 정원이 펼쳐져 있고, 그 정원은 잘 가꾸어져 판매를 기다리고 있습니다. 안논 노란 살구는 점차 이 땅의 브랜드가 되어가고 있습니다. 그다음 후에, 동하, 동호이를 지나... 사람들을 끌어들이는 다른 특산품도 셀 수 없이 많습니다. 다낭 소고기 패티, 후에 참깨 사탕, 응에안꾸도 사탕... 이런 것들은 지역 주민들이 지나가는 사람들에게 파는 단순한 음식이 아닙니다. 마치 봄 전체를 그 독특한 맛으로 감싸고, 북쪽에서 남쪽으로 먼 길을 따라가며 나라 전역으로 퍼져 나가는 것과 같습니다.

국가는 모든 지역에서 새로운 시대로 진입하고자 노력하고 있습니다. 그리고 그 모양과 변화가 가장 확실하게 드러나는 곳은 전국 각지로 뻗어 있는 끝없는 고속도로입니다. 남북 고속도로는 베트남 전역을 운전하는 것을 더 쉽고 편리하게 만들어 주는 여정일 뿐만 아니라, 우리가 이 나라와 봄, 그리고 특별한 것들에 대해 더 많은 경험을 할 수 있는 곳이기도 합니다. 봄날에 운전대에 앉아 들판, 도시, 마을, 초원, 푸른 바다를 지나가는 느낌은 정말 특별합니다.

출처: https://daidoanket.vn/mua-xuan-tren-duong-xuyen-viet-10298950.html