베트남 길 위의 봄

베트남의 끝자락을 따라 운전해 보면 도시, 마을, 도로가 얼마나 빠르게 변했는지, 특히 중부 지역의 해안 지역이 얼마나 빠르게 변했는지 알 수 있습니다. 아직 완벽하게 연결되지는 않았지만, 2천 킬로미터가 넘는 남북 고속도로가 마치 용처럼 휘감겨 형성되어 베트남을 새로운 시대로 이끌었고, 호찌민시와 하노이 사이의 이동 시간을 크게 단축했습니다.

중부 지역을 지나는 고속도로 구간. 사진: 도안 사.

호치민에서 하노이로 가는 길이나 그 반대의 길이라 할지라도, 나라를 따라 차를 몰고 가는 것보다 더 아름다운 관광지는 없다고 생각했습니다. 그리고 운전대에 앉아 나라를 가로지르는 여정보다 더 흥미로운 관광 루트는 없었습니다. 투득 신도시의 고층 빌딩과 마천루부터 빈투언 의 광활한 용과밭, 풍력 발전소, 닌투언의 광활한 초원에서 조용히 풀을 뜯는 양과 염소 무리, 카인호아, 푸옌의 짙은 푸른 만, 바흐마, 하이반의 기복이 심한 산맥까지, 모두 멋진 경험이었습니다. 가면 갈수록, 셀 수 없이 많은 색깔과 독특한 특징을 지닌 그림처럼 아름다운 나라가 보입니다. 하이반 산맥을 지날 때 하늘과 땅의 선명한 변화를 느낄 수도 있습니다. 그것은 북과 남뿐만 아니라 봄과 여름, 더운 땅과 차가운 땅 사이의 변화이기도 합니다. 남쪽에서 북쪽으로, 하이반 산맥을 지날 때, 유리창을 통해 흐르는 시원한 공기를 느낄 수 있으며, 이는 투아티엔후에 해안 지역에서 하늘과 땅의 전환을 알립니다.다낭 시내 반대편의 덥고 습한 날씨와는 매우 다릅니다.연말에 북쪽으로 갈수록 더 건조하고 갈라진 들판과 겨울의 앙상한 나무들이 봄 이슬비를 기다리고 있습니다.그리고 설날 전날 남쪽에서 북쪽으로의 여행이 북부의 추위와 겨울을 즐기는 것이라면, 반대로 설날 이후 북쪽에서 남쪽으로의 여행은 매우 흥미로울 것입니다.키안, 동호이, 동하 또는 흐엉짜, 푸방의 어린 벼 색깔의 무성한 푸른 숲...중부 남부 지역의 밝고 햇살 좋은 해변까지.베트남을 가로지르는 그 여정에서 마치 봄뿐만 아니라 하늘과 땅의 사계절이 앞뒤로 흘러가는 듯한 느낌이 듭니다.다른 곳에서는 쉽게 찾을 수 없는 흥미로운 것입니다.

2025년 음력 설을 앞두고, 많은 동창, 동포, 동료, 친구 등 여러 사람들이 소셜 네트워크에서 베트남을 횡단하여 귀국하는 경험을 열정적으로 이야기하고 공유해 왔습니다. 사람들은 안전하게 운전하고, 잠시 쉬어갈 곳, 하룻밤 묵을 곳, 심지어 "아름다운 경치"를 자랑하는 식당이나 명소를 찾아 잠시 쉬어가고 관광할 수 있도록 경로를 공유합니다. 호치민시에서 하노이까지의 여정은 완전한 여정은 아니지만, 흔히 "베트남 횡단"이라고 불립니다. 하노이 교외 다이 강변의 작은 마을에서 나고 자랐지만 지난 15년 동안 호치민시에 살고 있는 저에게, 설 연휴 마지막 날 베트남을 횡단하여 귀국하는 것은 흥미롭고 기억에 남는 경험입니다. 베트남 횡단이 지금처럼 쉽고 편리했던 적은 없었습니다. 남북 고속도로가 매일 확장되고 있기 때문입니다. 호치민시에서 중르엉( 티엔 장성)까지 이어지는 남부 최초의 고속도로(전국 최초이기도 함)가 2010년에 개통되어 10년 후인 2020년에는 남부 지역에 고속도로가 100km만 더 늘어났을 뿐입니다. 하지만 2020년부터 현재까지(약 4년) 이 거리는 650km가 넘습니다. 즉, 고속도로 건설 속도가 그 어느 때보다 빨라져 국토가 더욱 가까워진 것처럼 보입니다. 하지만 도로에서 얻는 경험은 그 어느 때보다 많습니다. 게다가 개인 차량을 소유하는 것이 쉬워지면서 남부 지방의 많은 사람들이 중부 및 북부 지역으로 운전하는 것이 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 어떤 면에서 고속도로는 도시, 마을, 산, 숲, 바다를 연결할 뿐만 아니라 모든 것을 더 가깝게 만듭니다.

언덕, 만, 태양광 발전소가 있는 남북 고속도로 구간입니다.

5년 전, 호치민시에서 꽝응아이성으로 출장을 갔을 때 일주일 내내 계획을 세워야 했습니다. 항공편이 없어서 기차와 버스밖에 없었고, 이동 시간은 약 14시간이나 걸렸습니다. 기차역까지의 이동 시간을 더하면 목적지까지 가는 데 거의 하루 종일 걸렸습니다. 하지만 최근 국도 여행에서는 호치민시에서 꽝응아이성까지 차로 가는 시간이 놀라울 정도로 짧았습니다. 아침 일찍 호치민시를 출발했지만, 베 강변에서 유명한 후추를 곁들인 망둑어 조림, 달콤한 돈 수프 한 그릇, 황금빛 옥수수 롤을 먹으며 점심을 먹을 시간이 있었습니다. 고속도로 덕분에 이동 시간이 단축되었을 뿐만 아니라, 같은 길을 국도로 여행하는 것보다 훨씬 더 순조롭고 스트레스가 덜했습니다.

하지만 베트남 여행에서 더욱 특별한 점은 우리가 지나가는 곳마다 만나는 특유의 봄입니다. 현지 주민들과 직접 만나거나 마주치지 않더라도, 길을 따라 특산품을 쉽게 구경하거나 구입할 수 있습니다. 예를 들어, 깜람(칸호아)을 지날 때는 바나나와 망고가 가득하고, 연말이 되면 푸옌(Phu Yen)에서는 글라디올러스 꽃이 만발합니다. 국도를 따라 수천 송이의 빨간색, 분홍색, 노란색 글라디올러스 꽃이 판매됩니다. 글라디올러스가 푸옌의 특산품이라면, 100km 이상 떨어진 빈딘(Binh Dinh)성 안년(An Nhon)의 노란 살구꽃은 국도를 따라 수천 개의 노란 살구꽃 화분에 심겨져 남북으로 운반되어 소비됩니다. 첨단 재배 기술 덕분에 노란 살구꽃은 더 이상 "더운" 남부 지역의 전형적인 꽃이 아니지만, 하노이의 많은 사람들이 설날에도 이 꽃을 전시합니다. 한 해의 마지막 날 이른 아침, 중부 지방의 작은 도시 지역인 안년(An Nhon) 마을의 하늘과 땅 전체가 살구 화분의 눈부신 빛으로 노랗게 물들었던 기억이 납니다. 정성껏 가꾼 작고 정성껏 가꾼 살구꽃 화분부터 수십 년 된 "할아버지" 살구나무까지, 수 미터 높이로 피어나기를 기다리는 살구나무까지. 노란 살구꽃은 길가뿐만 아니라 곳곳에 피어 있는 듯했습니다. 길가 뒤편에는 밭과 집들과 어우러져 살구 밭이 가꾸어지고 시들기를 기다리고 있었기 때문입니다. 안년의 노란 살구꽃은 점차 이 지역의 브랜드가 되어가고 있었습니다. 후에(Hue), 동하(Dong Ha), 동호이(Dong Hoi)를 지나다 보면 사람들을 다시 찾게 만드는 수많은 특산품들이 있었습니다. 다낭 소고기롤, 후에 참깨사탕, 응에안꾸조(Nghe An cu do) 사탕은 단순히 지역 주민들이 지나가는 사람들에게 파는 음식이 아니었습니다. 마치 봄 전체를 그 전형적인 맛으로 감싸고, 북쪽에서 남쪽으로 국도를 따라가며 전국 각지로 퍼져 나가는 것 같았습니다.

전국 곳곳에서 새로운 시대로의 도약을 꿈꾸고 있습니다. 그 변화와 모습은 전국을 가로지르는 길고 끝없는 고속도로에서 가장 뚜렷하게 드러납니다. 특히 남북 고속도로 축은 베트남 횡단 운전을 더욱 쉽고 편리하게 만들어 줄 뿐만 아니라, 베트남의 봄과 특별한 것들에 대해 더 많은 경험을 할 수 있는 곳이기도 합니다. 봄날, 들판, 도시, 마을, 초원, 푸른 바다를 가로지르며 운전대에 앉아 있는 느낌은 정말 특별하기 때문입니다.

출처: https://daidoanket.vn/mua-xuan-tren-duong-xuyen-viet-10298950.html