베트남 항공은 2024년에 수익과 지출의 균형을 맞추는 것을 목표로 합니다.

베트남 항공은 2023년에 93조 2,650억 동(VND)의 통합 매출을 기록했는데, 이는 작년 동기 대비 약 30% 증가한 수치이며 2019년 최고치에 근접한 수치입니다.

베트남항공은 2019년 대비 국제선 항공망을 90% 수준으로 복구했습니다.

2024년 6월 21일에 열린 주주총회에서 베트남항공 주식회사 이사회 의장인 Dang Ngoc Hoa 씨는 항공업계에서 가장 어려운 시기가 지났으며, 앞으로 회사의 사업 전망이 더 긍정적으로 평가된다고 말했습니다. 2023년 베트남항공 그룹은 2,410만 명 이상의 승객과 23만 톤의 화물을 수송하여 같은 기간 동안 각각 16.4%와 5.8% 증가했습니다. 긍정적인 운영 실적 덕분에 베트남항공은 연결 매출에서 93조 2,650억 동을 달성하여 2022년 같은 기간보다 약 30% 증가했고 2019년 최고치에 근접했습니다. 연결 세전 손실은 2022년의 절반인 5조 5,830억 동 감소했습니다. 위의 결과를 달성하기 위해 베트남항공은 시장 ​​동향을 면밀히 주시하면서 동기식 자체 솔루션을 적극적으로 구현했습니다. 현재까지 베트남 항공은 국제선 네트워크를 2019년의 90% 수준으로 복구했으며 하노이 /호치민시-뭄바이, 하노이-멜버른, 호치민시-퍼스 등 신규 노선을 개설했습니다. 국내선 네트워크는 코로나19 팬데믹 이전 기간과 동일한 복구 노선 수로 계속 운영되고 있습니다. 또한 베트남 항공은 비용 관리와 철저한 절감에 집중하고 있습니다. 생산 규모에 따른 비용 절감 외에도 회사는 비용 절감, 가격 협상, 지불 연기 등을 시행하여 약 3조 2,000억 VND 이상의 비용을 절감했습니다. 대출을 적극적으로 구조 조정하고 단기 대출을 유연하게 활용했습니다. 서비스 제공 분야의 사업 활동의 특수성을 고려하여 베트남 항공은 서비스 개선 전략을 추진하고 다양한 작업 프로세스와 서비스 접점에서 새로운 기술과 소프트웨어 적용을 확대했습니다. 이러한 솔루션은 항공사의 생산성을 높일 뿐만 아니라 승객 만족도를 향상하는 데 도움이 됩니다. 덕분에 2023년 고객 만족도 지수(CSI)는 국내 CSI가 4.17점, 국제 CSI가 4.0점을 기록하며 목표를 초과 달성했습니다. 2024년 생산 및 사업 계획 회의에서 베트남 항공의 레홍하(Le Hong Ha) 사장은 국내 항공 시장이 6~8% 성장할 것으로 전망하며, 항공사는 협동체 항공기 프로젝트, A321ceo 항공기 구성 전환 프로젝트에 대한 투자를 준비하여 운영 효율성을 개선하고 시장 수요를 충족하며, 항공기 구조 조정 방향에 맞춰 발전하는 데 주력하고 있다고 밝혔습니다. 서비스 측면에서 항공사는 5성급 기준을 목표로 하고 있으며, "서비스 강화" 프로그램을 확대하여 이니셔티브를 장려하고 홍보하고 있습니다. 동시에 항공사는 주요 노선에서 탁월한 경험을 설계하고, 업무 프로세스를 개선하며, 디지털 혁신을 적용하여 경영 효율성과 고객 경험을 개선하고 있습니다. 베트남 항공은 또한 코로나19 팬데믹의 여파를 극복하고 지속 가능한 발전의 기반을 마련하기 위해 구조 조정을 지속할 계획입니다. 여러 회원사 매각 완료 및 재융자 대출 상환 연장 계획을 관할 당국에 제출하는 데 집중합니다. 동시에 조직 구조 조정을 촉진하고, 중간 단계 축소를 추진하며, 기술 및 디지털 혁신에 투자하여 노동 생산성과 자원의 질을 향상시킵니다. 베트남 항공은 사업 환경 예측을 바탕으로 2024년 주요 목표, 방향 및 과제를 수립했습니다. 특히, 잔여 손실 감축을 목표로 기업 구조 조정 프로젝트를 실행하고 2024년 수익과 지출의 균형을 이루는 데 주력할 것입니다.

하에게

출처: https://nhandan.vn/nam-2024-vietnam-airlines-dat-muc-tieu-can-doi-thu-chi-post815445.html