베트남항공은 2024년에 수익과 비용의 균형을 맞추는 것을 목표로 하고 있습니다.

베트남 항공은 2023년 연결 매출액 93조 2,650억 VND를 기록했는데, 이는 전년 동기 대비 약 30% 증가한 수치이며 2019년 최고 수준에 근접한 것입니다.

베트남항공은 국제선 운항 네트워크를 2019년 수준의 약 90%까지 복구했습니다.

2024년 6월 21일 주주총회에서 베트남항공 이사회 의장인 당 응옥 호아(Dang Ngoc Hoa)는 항공 산업의 가장 어려운 시기가 지났으며 향후 회사의 사업 전망이 더욱 긍정적이라고 밝혔습니다. 2023년 베트남항공 그룹은 2,410만 명 이상의 승객과 23만 톤의 화물을 수송하여 전년 동기 대비 각각 16.4%와 5.8% 증가했습니다. 이러한 긍정적인 영업 실적 덕분에 베트남항공은 연결 매출액 93조 2,650억 VND를 달성하여 2022년 동기 대비 약 30% 증가했으며 2019년 최고 수준에 근접했습니다. 연결 세전 손실은 5조 5,830억 VND 감소하여 2022년의 절반 수준으로 줄었습니다. 이러한 성과를 달성하기 위해 베트남항공은 포괄적인 자체 개선 방안을 적극적으로 시행하고 시장 동향을 면밀히 모니터링했습니다. 현재까지 베트남항공은 국제선 운항 네트워크를 2019년 수준의 약 90%까지 복구했으며, 하노이 /호치민시-뭄바이, 하노이-멜버른, 호치민시-퍼스 등 신규 노선을 개설했습니다. 국내선 운항 또한 코로나19 팬데믹 이전 수준으로 회복되어 지속적으로 운항되고 있습니다. 더불어 베트남항공은 비용 관리와 철저한 비용 절감에 주력하고 있습니다. 운항량 증가에 따른 비용 절감 외에도, 가격 협상 및 지급 유예를 통해 약 3조 2천억 VND 이상의 비용 절감을 달성했으며, 선제적으로 차입금 구조조정을 진행하고 단기 차입금을 유연하게 활용하고 있습니다. 서비스 업종의 특성상, 베트남항공은 서비스 수준 향상 전략을 강화하고 다양한 업무 프로세스와 서비스 접점에서 신기술 및 소프트웨어 도입을 확대하고 있습니다. 이러한 솔루션은 항공사의 노동 생산성 향상뿐 아니라 승객 만족도 제고에도 기여하고 있습니다. 그 결과, 2023년 고객 만족도 지수(CSI)는 목표치를 초과 달성하여 국내선 CSI는 4.17점, 국제선 CSI는 4.0점을 기록했습니다. 레 홍 하 베트남항공 사장은 2024년 사업 계획 발표에서 국내 항공 시장이 6~8% 성장할 것으로 전망했습니다. 베트남항공은 운영 효율성 향상, 시장 수요 충족, 그리고 기종 재편 계획에 발맞춰 협동체 항공기 도입 및 A321ceo 기종 개조 사업에 대한 투자를 집중적으로 추진하고 있습니다. 서비스 측면에서는 5성급 서비스 기준을 지향하며, 혁신을 고취하고 촉진하기 위해 "서비스 향상(Elevating Service)" 프로그램을 확대 시행하고 있습니다. 동시에 주요 노선에서 탁월한 고객 경험을 제공하고, 업무 프로세스를 개선하며, 디지털 전환을 통해 경영 효율성과 고객 경험을 향상시키고 있습니다. 베트남항공은 또한 코로나19 팬데믹의 여파를 극복하고 지속 가능한 발전을 위한 기반을 마련하기 위해 구조조정을 지속적으로 추진할 계획입니다. 일부 계열사 매각을 완료하고 관련 당국에 재융자 상환 연장 계획을 제출하는 데 집중하는 한편, 조직 구조 조정을 추진하고 중간 단계를 줄이며 기술 및 디지털 전환에 투자하여 노동 생산성과 인적 자원의 질을 향상시키고 있습니다. 베트남항공은 사업 환경 전망을 바탕으로 2024년 주요 목표, 방향 및 과제를 수립했습니다. 특히, 기업 구조 조정 계획을 실행하여 2024년까지 잔여 손실을 줄이고 수익과 지출의 균형을 달성하는 데 중점을 두고 있습니다.

하에게

출처: https://nhandan.vn/nam-2024-vietnam-airlines-dat-muc-tieu-can-doi-thu-chi-post815445.html