E10 휘발유 때문에 차량이 고장 나면 누가 책임져야 할까요?

산업통상부는 E10 휘발유와 관련된 사고 발생 시 관련 당사자의 책임 등 국민들의 여러 우려 사항에 대해 해명했습니다.

2026년 6월 1일 전국적으로 E10 휘발유가 출시되기 전, 산업통상부는 이 연료에 대한 국민의 우려를 해소하기 위해 85개의 질의응답을 담은 문서를 발표했습니다. 주요 관심사 중 하나는 E10 휘발유로 인해 차량 손상이 발생했을 경우 관련 당사자의 책임에 관한 것입니다.

산업통상부는 "E10 휘발유가 고장의 원인이라는 충분한 증거가 있다면, 우선 E10 휘발유 공급업체가 책임을 져야 하며, 그 다음으로 석유 제품을 관리하는 국가 기관이 책임을 져야 한다"고 밝혔습니다.

E10이 엔진에 미치는 영향에 대한 우려와 관련하여 산업통상부는 시행 로드맵을 발표하기 전에 규제 기관이 국내 연구 및 시험을 실시하고, 수십 년간 바이오 연료를 사용해 온 국가들의 자료와 경험을 참고했다고 밝혔습니다. 또한, 연료 및 엔진 전문가들과 협의하기 위해 국내외 워크숍을 다수 개최했다고 덧붙였습니다.

산업통상부는 E10 휘발유에 대한 차량 소유자들의 많은 질문에 답변했습니다. (사진: AI)

산업통상부에 따르면 일반적인 조건에서 E10 휘발유를 사용하더라도 성능 면에서 큰 차이를 느끼기는 어렵습니다.

해당 기관은 국내외 과학자 들이 실시한 시험과 E10 휘발유를 오랫동안 사용해 온 국가들의 실제 사용 결과에서 E10이 엔진에 손상을 준다는 증거는 발견되지 않았다고 밝혔습니다.

또한 연료 품질도 중요한 요소입니다. 연료에서 이상 징후를 발견하거나 품질이 기준 미달이라고 의심되는 경우, 산업통상자원부는 해당 연료 사용을 중단하고 관련 당국이나 연료 공급업체에 신고하며, 신뢰할 수 있는 정비 시설에서 차량 점검을 받을 것을 권고합니다.

베트남자동차제조협회(VAMA)에 따르면, 표준 E10 휘발유는 일반 휘발유와 동일하거나 더 높은 옥탄가를 가지고 있어 안정적인 연소를 보장합니다. 만약 비정상적인 작동이 발생한다면, 이는 대개 불순물이나 수분이 함유된 휘발유 때문일 가능성이 높습니다.

"차량이 국가 표준 QCVN 01:2022/BKHCN을 충족하는 올바른 유형의 E10 휘발유를 사용하면 고무 개스킷의 부식이나 노화는 발생하지 않습니다."라고 VAMA 관계자는 확인했습니다.

호환성과 관련하여 산업통상부는 현재 베트남에서 운행 중인 대부분의 자동차와 오토바이가 E10 휘발유를 사용할 수 있다고 밝혔습니다. 다만, 1996년부터 2023년 사이에 생산된 한 종류의 경트럭(현재 생산 중단)과 E10 연료와의 호환성이 아직 확인되지 않은 몇몇 구형 스즈키 오토바이 모델은 예외입니다.

E10 휘발유가 6월 1일부터 전국적으로 판매될 예정입니다. (사진: Minh Duc)

차량 소유주들은 E10으로 전환할 때 엔진 조정이 필요하지 않지만, 오래된 엔진의 경우 전문가와 상담하는 것이 좋다는 안내를 받았습니다.

최근 제조된 잔디깎이, 물 펌프, 송풍기 또는 농기계 와 같은 기타 가솔린 엔진도 이러한 유형의 연료와 호환되는 것으로 간주됩니다.

구형 자동차 및 오토바이 모델, 잔디깎이 엔진, 워터 펌프, 송풍기, 농기계 등 휘발유를 사용하는 장비 중 E10 휘발유와의 호환성이 확인되지 않은 경우에는 E5 휘발유 사용을 권장합니다.

산업통상부는 E10 휘발유가 베트남의 덥고 습한 기후에 적합하다고 밝혔습니다. 또한, 중국, 태국, 필리핀 등 기후가 유사한 여러 국가에서 이미 수년간 E10 휘발유를 사용해 왔다고 덧붙였습니다.

출처: https://vtcnews.vn/neu-xe-hong-do-xang-e10-ai-chiu-trach-nhiem-ar1020931.html