러시아가 자동차 산업을 부활시키고 있다.

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2022년 제재로 인해 급격한 침체를 겪었던 러시아 자동차 산업은 2023년에 회복세를 보였다.

러시아 부총리 데니스 만투로프에 따르면, 서방 제재 이후 자동차 산업은 지난해 빠르게 회복세를 보였다. 특히 차량 생산량은 72만 대에 달해 2022년 대비 16% 증가했다.

2022년 러시아 자동차 산업은 생산량이 67%, 판매량이 거의 60% 급감하는 최악의 상황을 맞았습니다. 이러한 결과는 팬데믹으로 인해 많은 자동차 판매점이 장기간 문을 닫아야 했던 2020년보다도 더 악화된 것입니다.

러시아 자동차 산업은 외국인 투자와 장비에 크게 의존하기 때문에 서방의 제재 이후 해외 자동차 제조업체들이 철수하자 즉각적인 어려움에 직면했습니다. 여러 미국, 유럽, 일본 자동차 제조업체들은 러시아에 대한 부품 및 차량 생산 또는 납품을 무기한 중단하거나 철수했습니다.

하지만 국내 제조업체들은 어려움을 극복하기 시작했습니다. 만투로프 씨에 따르면, 국내 자동차 수요를 촉진하기 위한 정부 정책이 업계 회복에 기여했다고 합니다.

러시아 시장조사기관 오토스타트의 자료에 따르면 2023년 신차 판매량은 106만 대로 2022년 동기 대비 69% 증가했지만, 우크라이나 분쟁 발발 이전인 2021년의 151만 대에는 미치지 못했습니다. 12월 신차 판매량은 전년 동기 대비 110% 증가했습니다.

중국산 자동차들이 서구 경쟁업체들이 남긴 공백을 메우고 있습니다. '중국산' 자동차의 시장 점유율은 56%를 넘어 정점을 찍은 것으로 보이며, 러시아 국산 자동차는 회복세를 보이고 있습니다. 라다는 30% 이상의 시장 점유율로 여전히 가장 많이 팔리는 브랜드입니다.

올해 오토스탯은 판매량이 18% 증가한 125만 대에 이를 것으로 전망하고 있습니다. 낙관적인 시나리오에서는 판매량이 최대 32% 증가한 140만 대까지 늘어날 수 있으며, 비관적인 시나리오에서는 100만 대까지 감소할 것으로 예측됩니다.

자동차산업협회(Autostat) 회장 세르게이 첼리코프에 따르면, 중국 및 러시아 자동차 제조업체들은 2024년까지 증가하는 수요를 충족할 것으로 예상됩니다. 그는 "중국 제조업체들은 러시아에서 최대 200만 대의 차량을 판매할 것으로 예상하며, 소비자들은 이를 구매하고자 한다"고 말했습니다.

첼리코프는 우크라이나 분쟁 이후 서방 제조업체들이 철수하면서 문을 닫았던 공장들도 올해 안에 재가동될 가능성이 높다고 덧붙였다.

Phiên An ( RT, 로이터에 따르면 )

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