메콩델타 지역 주민들은 차우독-깐토-속짱 고속도로에 대한 기대가 매우 큽니다.

사람들의 열망

메콩델타 지역 주민들에게 차우독-깐토- 속짱 고속도로는 고속도로 독점 체제를 타파하고, 국도 1호선 및 국도 91호선, 남부 하우강 도로 등 주요 도로의 교통 체증을 완화할 것으로 기대됩니다. 메콩델타에서 생산되는 상품과 농산물이 소비 지역으로 신속하게 운송될 뿐만 아니라, 관련 지역의 관광 산업도 더욱 활성화될 기회를 얻게 될 것입니다.

팜 민 찐 총리와 대표단은 차우독- 깐토 -속짱 고속도로 착공식을 거행했습니다.

응우옌 반 하이 씨(52세, 안 장성 안푸현 다푸억 면 거주)는 감격에 차서 이렇게 말했다. "저뿐만 아니라 안장성 접경 지역 주민 모두가 차우독으로 가는 고속도로 건설이 시작되어 매우 기쁩니다. 완공되면 이동 시간이 단축되고 무역이 더욱 편리해질 것입니다. 이곳 사람들은 좁고 교통 체증이 심한 91번 국도를 이용하는 데 지쳐 있었습니다."

태즈메이니아주 차우독시 삼산 케이블카 관광지구의 응우옌 꾸옥 뚜안 관리자는 흥분하며 이렇게 말했습니다. "솔직히 말해서, 이곳 사람들은 이 날을 오랫동안 기다려왔습니다. 고속도로가 개통되면 관광객들이 차우독에 오는 것이 훨씬 편리해질 것입니다. 또한, 기업들의 물품 운송도 더 수월해져 비용과 시간을 절감할 수 있을 것입니다. 앞으로 사람들과 기업들에게 많은 발전 기회가 생길 것입니다."

차우독-깐토-속짱 고속도로는 총 길이 188km이며 2027년 완공 예정입니다.

하우장성 차우탄아현 탄호아면 3번 마을에 거주하는 농부 부이 반 호아(55세)는 인근 지역으로 과일을 정기적으로 운송하며 이렇게 말했습니다. "예전에는 국도에서 운전자들이 평균 시속 40km 정도로 운전해서 차우독(안장성)까지 가려면 3~4번씩 짐을 싣고 내려야 했습니다. 이제 고속도로가 생기면서 차량 속도가 빨라져 시간도 절약되고 훨씬 수월해졌습니다."

안장성과 하우장성 주민들과 기쁨을 나누며, 속짱성 미쑤옌진 초꾸 마을에 거주하는 토 반 후 씨(60세)는 차우독-깐토-속짱 고속도로 건설로 인해 이 지역 주민들이 모두 흥분하고 있다고 전했습니다. 후 씨 가족은 해당 사업으로 인해 650 ^제곱미터 가 넘는 토지를 잃었고, 20억 동 이상의 보상금과 지원금을 받았습니다. 2023년 5월 보상금을 수령한 후, 후 씨는 최대한 빨리 안정적인 삶을 위해 더 넓고 새 집을 짓고 있습니다.

지역 및 지역 간 연계 문제 해결

껀토의 경제 전문가인 쩐 후 히엡 박사는 이 새로운 고속도로가 안장, 껀토, 하우장, 속짱 등 4개 성에 완전히 새로운 발전 공간을 창출할 것이라고 믿습니다. 또한 메콩델타 지역이 이웃 나라인 캄보디아와 연결되는 남서부 지역으로 향하는 관문을 여는 데 도움이 될 것입니다. 더 나아가 차우독-껀토-속짱 고속도로를 포함한 6개의 고속도로는 메콩델타 지역의 새로운 발전 시대를 열어줄 것으로 기대됩니다. 히엡 박사는 "교통이 편리해지면 교육, 관광, 문화 교류 등 다양한 분야에서 투자를 유치하는 데 유리한 이점이 생길 것"이라고 말했습니다.

메콩델타 전역에 걸쳐 고속도로망 구축에 대한 투자가 동시에 진행되고 있습니다.

베트남 상공회의소 껀토 지부의 응우옌 푸옹 람 지부장도 이와 같은 견해를 밝히며, 메콩델타 지역의 13개 성 및 도시가 여전히 구 국도망에 크게 의존하고 있다고 지적했습니다. 이는 특히 물류 운송에 있어 상당한 제약 요인입니다. 교통 체증과 속도 제한으로 인해 시간 비용이 증가하고, 적재 용량 제한으로 인해 운송 비용이 상승한다는 것입니다.

람 씨는 사업적 관점에서 차우독-깐토-속짱 고속도로가 메콩델타 지역들을 연결하여 무역, 교통, 관광 관련 문제를 해결할 뿐만 아니라, 향후 메콩델타 지역 기업들이 캄보디아 시장에 진출하는 데에도 도움이 될 것이라고 믿습니다. 또한 이 고속도로는 메콩델타와 호치민시, 그리고 동남아시아 지역 간의 무역 활성화에도 크게 기여할 것입니다. 람 씨는 "이 고속도로가 완공되면 메콩델타 지역과 남부 지방 및 도시 간 물동량이 현재 수준의 두 배로 늘어날 수 있을 것으로 예상합니다."라고 밝혔습니다.

그러나 쩐 후 히엡 박사는 고속도로 사업이 주민들의 기대대로 완공되려면 13년이나 지연되고 투자자가 세 번이나 바뀐 쭝르엉-미투안 고속도로 사업과 같은 과거 사업에서 교훈을 얻어야 한다고 강조했습니다. 그는 "자본 배분, 관리 체계, 토지 정리, 시공사 역량, 공사 진행 상황, 사업 품질 등 과거의 실수를 되풀이하지 않도록 해야 합니다. 특히 지금처럼 여러 사업이 동시에 진행되는 상황에서는 여러 가지 문제가 발생할 수 있는데, 그중 가장 우려되는 것은 도로 제방에 필요한 모래 부족 문제입니다."라고 말했습니다.

차우독-속짱-깐토 고속도로 프로젝트(1단계)는 총 길이 188.2km로, 안장성, 깐토성, 하우장성, 속짱 등 4개 성 및 시를 통과합니다. 총 투자액은 중앙 정부와 지방 정부 예산으로 44조 6,910억 VND입니다. 이 프로젝트는 안장성 차우독시의 국도 91호선과 연결되어 시작되며, 속짱시의 남부 하우강 국도와 교차하여 쩐데 항구 진입로와 연결되는 종착점에서 끝납니다. 1단계는 4차선으로 건설되며 설계 속도는 시속 100km입니다. 완공 후에는 6차선으로 확장될 예정입니다.

계획에 따르면, 차우독-깐토-속짱 고속도로 1단계 구간은 교통량이 많은 일부 구간이 2025년까지 기본적으로 완공될 예정이며, 전체 노선은 2026년까지 기본적으로 완공되고, 전체 프로젝트는 2027년에 동시에 완공 및 개통될 예정입니다.

출처 링크: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-dbscl-dat-nhieu-ky-vong-vao-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185230618105506691.htm