사람들은 배기가스 규제로 인해 다른 지방의 오래된 자동차가 하노이에 들어올 수 없다는 것을 걱정합니다.

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하노이 와 호치민시에 더 높은 배출 기준이 적용될 예정입니다.

하노이, 노후차량 진입 금지 우려

레 반 중(하남성, 푸리시) 씨는 하노이와 호치민 시가 2026년부터 엄격한 자동차 배출가스 규제 로드맵을 적용할 계획이라는 정보에 대해 우려를 표명했습니다.

베트남에서 유통되는 자동차 배출가스에 대한 국가 기술 규정 적용 로드맵 초안에 따르면, 자동차는 레벨 1부터 레벨 5(유로 1~유로 5에 해당)까지의 배출 기준을 충족해야 합니다. 구체적으로, 2017년부터 2021년까지 전국에서 생산된 차량은 2026년 1월 1일부터 레벨 3을, 하노이와 호찌민시는 2027년 1월 1일부터 레벨 4를 적용합니다.

2026년 1월 1일부터 2022년 이후에 제조되는 차량은 최소 레벨 4를 달성해야 합니다. 하노이와 호치민시 번호판을 단 차량은 2027년부터 레벨 5를 달성해야 합니다.

둥 씨는 자신의 차를 2017년에 구입했으며 아직 안정적으로 운행하고 있다고 말했습니다. 초안 규정에 따르면 하남 번호판을 단 차량은 배출가스 3등급을 충족해야 합니다. 하지만 하노이를 자주 방문한다면 차량은 현재 달성이 어려운 4등급을 충족해야 할 수도 있습니다.

"저는 매주 하노이에 가서 아이들과 손주들을 만나거나 병원 치료를 받습니다. 제 차가 기준을 충족하지 못해 시내 진입이 금지된다면 정말 불편할 겁니다."라고 둥 씨는 말했습니다.

둥 씨는 지방 주민들에게 낡은 차는 여전히 큰 자산이며, 새 차로 바꾸는 것은 재정적 부담이라고 생각합니다. 따라서 배출가스 규제는 더욱 합리적인 로드맵을 가져야 하며, 특정 시간대, 지역에 따른 차량 교체 또는 차량 업그레이드 지원 등 유연한 방식을 고려하여 사람들이 쉽게 적응할 수 있도록 해야 합니다.

둥 씨의 우려는 2017년 이전에 제작된 차량을 사용하는 많은 사람들과도 공유됩니다. 2017년 이전에 제작된 차량은 높은 배출 기준을 충족하는 것이 큰 과제이며, 특히 중산층 가정의 경우 더욱 그렇습니다.

감시 메커니즘 부족에 대한 두려움, 현실을 왜곡하기 쉽다

해양 및 섬 환경 과학 연구소 기술-환경 부서 책임자인 풍 당 히에우(Phung Dang Hieu) 박사는 초안에서 다른 지역에서 하노이와 호치민 시로 여행하는 차량을 어떻게 통제할 것인지는 명확히 밝히지 않았다고 말했습니다.

"기준 미달 차량의 도심 진입을 제한한다면 누가 단속하겠습니까? 식별 장치가 있습니까? 현재 도로 위 차량의 배출가스 기준이 불분명합니다. 명확한 식별 장치가 없으면 시행이 어려워지고 당국에 혼란을 초래할 것입니다."라고 히에우 씨는 분석했습니다.

그는 하노이 도심 내에서도 인구 밀도와 오염 수준에 큰 차이가 있다고 지적했습니다. 예를 들어, 바비(Ba Vi)와 속선(Soc Son)처럼 공기가 깨끗한 지역은 도심처럼 높은 배출 기준을 적용할 필요가 없습니다.

따라서 저배출 구역이 무엇인지 명확히 할 필요가 있습니다. 구체적인 법적 근거가 없다면 기준 미달 차량에 대한 처벌은 근거가 없을 것입니다. 규제는 모든 영역을 일반화하지 않고 현실적으로 적용되어야 합니다.

"어떤 법률문서라도 시행되려면 실현 가능한 방식으로 설계되어야 하며, 국민의 삶, 경제, 사회에 미치는 영향을 충분히 평가하고 시행 과정에서 어려움을 겪지 않도록 해야 합니다."라고 히에우 씨는 자신의 의견을 밝혔습니다.

검사 스탬프가 추가되고, 지방 자치 단체에 배출 구역을 지정하는 업무가 할당됩니다.

레 호아이 남(Le Hoai Nam) 농업환경부 환경국 부국장은 초안 작성 기관이 국민, 전문가, 그리고 관련 기관들의 모든 의견을 수렴했다고 밝혔습니다. 초안은 현재 베트남의 현실에 맞춰 완성 단계에 있습니다.

남 의원에 따르면 배출가스 규제와 관련해 초안 위원회는 검사원의 편의를 위해 차량 식별 도구를 추가하는 제안에 동의했다.

남 씨는 "배출량에 따른 표시 또는 차량 검사 스탬프에 배출량 정보를 추가하는 문제를 연구할 것입니다. 이 방법은 이미 많은 국가에서 시행되고 있으며, 투명하고 효과적인 모니터링 방법입니다."라고 전했습니다.

지역별 배출 규제와 관련하여 남 씨는 이 초안이 국제적인 경험을 바탕으로 작성되었으며, 하노이와 호찌민시와 같은 대도시에서는 더 엄격한 배출 기준을 적용할 것이라고 밝혔습니다. 그러나 시행 과정에서 각 지자체는 특정 기준에 따라 자체적인 "저배출 구역"을 설정할 수 있습니다.

"예를 들어 하노이에서는 수도법에 따른 구체적인 규정을 통해 도심 지역과 교외 지역 등 다양한 저배출 구역을 설정하는 것이 충분히 가능합니다. 관련 법적 근거는 정부가 구체적으로 안내할 것입니다."라고 남 씨는 말했습니다.

HA(Vietnamnet에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/nguoi-dan-lo-xe-cu-tinh-ngoai-khong-vao-duoc-ha-noi-vi-quy-dinh-khi-thai-413344.html