계약자들은 모래 운송 비용으로 인해 "불타오르는 듯 앉아 있다"

모래 10부분, 화물 4부분

9월 말, 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트 중 라치치에크 강(투득시 롱쯔엉구) 인접 구간이 공사 중이었으나, 모래가 심각하게 부족했습니다.

호치민시의 투덕시를 통과하는 순환도로 3구간은 모래 부족으로 인해 영향을 받고 있습니다.

입찰을 감독하는 엔지니어인 H씨는 이렇게 말했습니다. "계약자는 모래를 기다리는 동안 손실된 생산을 메우기 위해 반년 넘게 고군분투해 왔고, 그로 인해 전체 진척도가 크게 감소했습니다.

9월 초순에는 캄보디아에서 수입되는 모래의 공급이 다시 풍부해졌지만 운송비가 다시 증가했습니다.

이전처럼 덤프트럭으로 공사 현장까지 운반하는 대신, 계약자는 펌프 페리를 이용해 공사 현장을 따라 파이프라인을 끌어서 기초를 채우는 계획을 세워야 했습니다.

호치민 시에서 모래와 돌을 공급하는 회사의 이사인 T 씨는, 과거 도로 평탄화에 사용되는 모래는 주로 호치민 시 근처의 국내 광산에서 공급받았다고 말했습니다.

이 광산이 폐쇄되자, 그의 공급 사업체와 같은 사업체는 캄보디아에서 빈쑤엉 국경 관문( 안장성 )까지 수입 사업을 통해 모래를 사야 했습니다. 경로가 너무 길고 운송 비용에 여러 단계와 절차가 포함되어 있어 "모래 10부분, 운임 4부분"이라는 상황이 발생했습니다.

모래 가격 인상

진실을 밝히기 위해 PV는 캄보디아 모래를 수입하여 국내 무역 기업에 유통하는 16개 기업 중 하나인 HM 회사에 연락했습니다. 회사 직원은 교통 프로젝트에 일반적으로 사용되는 모래의 가격은 현재 바지선 기준으로 17만~18만 VND/m3라고 밝혔습니다.

"가격은 현장 결제입니다. 30%는 계약금으로, 각 여정에 대해 지불하시면 됩니다. 안장성에서 호치민시까지의 교통편은 직접 예약하셔야 합니다."라고 이 사람이 말했습니다.

또 다른 모래 수입업체인 DL사의 한 직원도 비슷한 가격을 제시하며 이렇게 덧붙였습니다. "이전에는 1,000m³ 이상의 바지선은 안장성에서 호찌민시까지 가공하는 데 m³당 65,000동이 청구되었습니다. 지금은 m³당 82,000동으로 올랐습니다. 한 번 이동할 때마다 운송비가 8,000,000동이 넘습니다."라고 이 직원은 말했습니다.

호치민시에서는 바지선에서 모래를 모아 조선소까지 운반하는 비용과 조선소에서 모래를 트럭으로 퍼서 건설 현장까지 운반하는 비용을 합치면, 모래 1m3당 거리에 따라 55,000~70,000동이 추가로 듭니다.

따라서 기업의 지면을 평평하게 만드는 데 사용되는 모래 블록 한 개의 총 비용은 305,000~320,000 VND입니다. 이 중 수로와 도로를 이용한 운송의 총 비용이 40%가 넘습니다. 이는 지난 몇 년 동안 전혀 없었던 현상입니다.

링로드 3 프로젝트뿐만 아니라, 모래 부족으로 인해 많은 프로젝트가 지연되었으며, 수백 개의 노선 항목이 수용되지 못했습니다. 투자자는 지출을 할 수 없고, 계약자는 신속하게 지출을 할 수 없습니다. 그 사이 콘크리트 산업 등 보조 자재 공급업체는 건설 계약자로부터 빚을 지고 있습니다.

"콘크리트 생산에 필요한 모래와 시멘트 구매 대금은 즉시 지불해야 하는데, 일부 업체는 4개월째 대금을 지불하지 않고 있습니다. 연초 매출은 거의 200억 원에 달하지만 부채가 70%에 달합니다. 언제까지 버틸 수 있을지 모르겠습니다. 이제 대량 주문 소식이 들려오니 망설여집니다."라고 투득시의 한 콘크리트 생산업체 관계자는 말했습니다.

다양한 솔루션

모래자재 시장이 극심한 변동을 겪고 있는 가운데, 호치민시는 주요 교통 프로젝트의 투자자 및 계약자들과 어려움을 공유하고 이를 해결하기 위해 과감한 조치를 취했습니다.

Vinh Xuong 국경 관문(An Giang)에서 호치민시까지 여행하는 모래 바지선.

"캄보디아에서 수입되는 모래의 현재 시장 가격이 1m3당 36만 동이 넘지만, 건설 패키지 계약 가격은 1m3당 24만 동에 불과하기 때문에, 시는 이 프로젝트에 대한 보상으로 1,200억 동을 배정하는 방안을 검토하고 있습니다."라고 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이가 9월 말 교통공사 투자프로젝트 관리위원회와의 회의에서 밝혔습니다.

호치민시 교통건설투자프로젝트 관리위원회의 평가에 따르면, 호치민시 자재작업반과 띠엔장성, 빈롱성, 벤째성 인민위원회의 협력 과정은 매우 긍정적입니다. 10월부터 이 세 성의 모래는 채굴 허가 절차를 거친 후 건설 현장에 도착하기 시작합니다.

티엔 장성에는 허가 절차를 완료한 광산이 3개소가 있을 것으로 예상되며, 총 공급량은 660만㎥로, 이 중 2024년에만 300만㎥를 공급할 수 있습니다. 빈롱성은 링로드 3 프로젝트에 총 140만 m3의 모래를 공급할 예정이며, 2024년 말까지 70만 m3를 공급할 예정입니다. 벤째성은 올해 말까지 링로드 3 프로젝트에 약 100만 m3의 모래를 공급할 예정입니다.

Giao Thong 신문 기자에 따르면, Tham Luong 운하, An Phu 교차로, National Highway 50 확장 등 다른 주요 프로젝트 현장에서 계약자는 Ring Road 3 프로젝트뿐만 아니라 각 항목에 대한 작업량 할당도 조직했습니다. 여기에는 모래의 밀도에 크게 의존하지 않는 솔루션이 있는 주조 부품 및 기술 트렌치와 같은 일부 단계에서 시간을 단축하는 것이 포함됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nha-thau-ngoi-tren-lua-vi-cuoc-van-chuyen-cat-192241007220927109.htm