일본, 공항 수하물 처리에 로봇 도입.

일본, 공항에서 수하물 처리 로봇 도입 - 사진 1 — 5월 초부터 로봇들이 활주로에서 시험 운행에 들어갈 예정이다. (사진)

이번 조치는 일본이 국제관광객 급증과 고령화로 인한 노동력 부족에 직면한 상황에서 나온 것입니다.

계획에 따르면 5월 초부터 로봇들이 활주로에서 시범 운행을 시작하여 승객의 수하물과 화물 운송을 담당할 예정이다.

이는 JAL이 고된 업무를 자동화하여 과로에 시달리는 지상 직원들의 부담을 줄이기 위한 장기적인 노력의 일환입니다. 이번 시범 운영은 2028년까지 지속될 예정이며, 이후 광범위한 도입 여부가 결정될 것입니다.

이 프로젝트에 사용된 로봇은 기술 회사인 유니트리(Unitree)에서 제작했습니다. 최근 언론 시연에서 약 130cm 높이의 로봇이 항공기 옆 컨베이어 벨트에 물품을 밀어 넣는 동시에 주변 환경과 상호작용하는 모습이 공개되었습니다.

현재로서는 한계가 있지만, 이는 휴머노이드 로봇을 실제 작업 환경에 적용하는 데 있어 여전히 중요한 진전으로 여겨집니다.

이 프로젝트는 JAL과 GMO 인터넷 그룹의 인공지능 및 로봇 사업부가 협력하여 진행합니다. 양측은 로봇 도입이 일본, 특히 항공 및 물류 산업에서 심화되고 있는 노동력 부족 문제를 해결하는 데 도움이 될 것으로 기대하고 있습니다.

하네다 공항은 현재 연간 6천만 명이 넘는 승객을 처리하고 있어 수하물 처리 직원들에게 엄청난 부담을 주고 있습니다. JAL 지상 서비스 부문 책임자 인 스즈키 요시테루 는 이러한 고된 작업에 로봇을 도입하면 "직원들의 부담을 확실히 줄이고 상당한 이점을 가져올 것"이라고 말했습니다.

하지만 그는 안전 및 감시와 관련된 중요한 업무는 가까운 미래에도 여전히 인간이 담당할 것이라고 강조했습니다. 실제로 현대 공항은 고도로 자동화된 환경으로 여겨지지만, 많은 물류 프로세스는 여전히 인간의 노동력에 크게 의존하고 있습니다.

GMO AI 및 로봇공학의 대표인 우치다 토모히로는 수요가 급증하는 반면 인력이 이를 따라가지 못하는 것이 항공 산업에 어려움을 초래하는 병목 현상이라고 밝혔습니다.

일본 관광청 자료에 따르면 2026년 첫 두 달 동안 일본을 방문한 외국인 관광객은 700만 명을 넘어섰으며, 이는 전년도의 기록적인 4270만 명에 이은 수치입니다. 팬데믹 이후 관광 산업의 강력한 회복세와 성장은 서비스 산업, 특히 항공 산업의 인력 수요 급증으로 이어졌습니다.

한편, 일본은 고령화와 노동력 감소라는 문제에 직면해 있습니다. 경제 성장을 유지하기 위해서는 2040년까지 650만 명 이상의 외국인 노동자가 필요할 것으로 예상되지만, 이민 정책이 여전히 제한적이어서 대체 노동력을 확보하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

이러한 맥락에서 로봇은 잠재적인 해결책으로 여겨집니다. 현재 로봇은 재충전 없이 약 2~3시간 정도만 연속 작동할 수 있지만, 개발자들은 이 기술이 곧 개선되어 직무 요구 사항을 더 잘 충족할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

수하물 처리 외에도 로봇은 항공기 객실 청소나 공항 운영 지원과 같은 다른 작업에도 사용될 수 있습니다.

하네다 공항에서 휴머노이드 로봇을 시험 운행하는 것은 단순한 기술적 진전일 뿐만 아니라 일본 노동 시장 구조 개편의 필연적인 추세를 반영하는 것이기도 합니다.

이 모델이 성공한다면 다른 여러 분야에도 적용될 수 있으며, 현대 직장에서 인간과 기계의 통합이라는 새로운 시대를 열어갈 수 있을 것이다.

출처: https://baovanhoa.vn/nhip-song-so/nhat-ban-dua-robot-boc-xep-hanh-ly-tai-san-bay-223258.html