중부 베트남에서 가장 긴 항구 고가도로가 폐쇄될 예정인 모습을 가까이서 본 모습

TPO-투안안 고가도로는 중부 지역에서 가장 긴 해상 교통 프로젝트로, 후에 시 에서 2년 이상 공사를 거쳐 두 강둑을 연결하는 마지막 거더 공사가 곧 완료됩니다.

중부 지역에서 가장 긴 항구 고가도로가 곧 폐쇄될 예정인 모습을 클로즈업으로 촬영한 사진 2

계획에 따르면, 이 프로젝트의 1단계는 3년 안에 시행되어 2025년 3월에 완료될 예정이며, TT-후에성 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회가 투자자로 참여하고, 탄남 건설 주식회사-닷프엉 그룹 주식회사-479 호아빈 회사의 합작 투자로 건설을 수행할 예정입니다.

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계약자 Dat Phuong Group Joint Stock Company의 프로젝트 매니저인 Nguyen Nam Tung 씨는 현재 건설 현장에서 계약 금액에 따른 패키지의 공사량의 70%가 완료되어 내년 3월에 예정된 시간에 프로젝트를 완료할 수 있는 일정을 맞췄다고 말했습니다.

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기자가 현장에 기록한 바에 따르면, 현재 건설 부서는 프로젝트에서 가장 어렵고 복잡한 공사 구간인 해수면에 위치한 T27과 T26 주탑의 완공에 집중하고 있습니다. 이 주탑은 높이가 39m로, 투안안항에 입출항하는 5,000톤급 선박에 충분한 여유 공간을 제공합니다. 또한, 수면에서 탑 꼭대기까지 높이 72m의 A자형 주탑이 있습니다.

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두 기둥 T27과 T26의 경우, 작업자들은 해발 약 40m의 고도에서 작업해야 하는데, 이는 일반 교량 공사보다 약 19m 높습니다. 두 기둥 T27과 T26 사이의 거리는 약 220m이므로, 전체 공사를 연결하는 과정에서 오류가 발생하지 않도록 대칭형 균형 캔틸레버 공법의 구현을 항상 면밀히 모니터링합니다.

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투아티엔후에성 교통건설사업관리위원회 부국장인 응우옌딘꾸옌 씨에 따르면, 현재 프로젝트는 양호한 날씨를 활용하여 2024년 말까지 노선을 개통하기 위해 진행 속도를 높이고 있습니다. 현재 계약자들은 교대, 교각, 교량 거더 등 전체 시스템의 건설을 점진적으로 완료하고 있으며, 동시에 사장교 시스템을 건설할 준비를 하고 있습니다.

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하지만 현재 부지 정리 작업으로 인해 프로젝트 진행에 어려움을 겪고 있습니다. 투안안구 남쪽 진입로에서는 많은 주택들이 정리되지 않아 시공사가 약 100m의 노반 공사를 중단해야 했습니다.

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"후에 시 담당 부서에 공사 현장 정리 및 인계를 신속하게 진행해 줄 것을 요청합니다. 프로젝트 완료까지 남은 시간이 얼마 없습니다. 향후 2개월 동안 폭풍이 최고조에 달할 때 새 현장을 인계하면 공사에 어려움과 차질이 발생하여 전체 프로젝트 진행에 차질이 생길 것입니다."라고 시공사 대표는 말했습니다.

투아티엔후에성과 투안안항 고가도로(후에시)를 통과하는 해안도로 프로젝트는 1단계에 총 2조 4,000억 동(VND)이 투자되었습니다. 이 프로젝트의 총 연장은 7.785km이며, 그중 고가도로는 2.36km입니다. 설계에 따르면, 항구 고가도로는 50개의 기둥과 2개의 교대로 구성되며, 주경간은 길이 218m, 높이 40m입니다. 이 교량은 현재 베트남에서 가장 길고 높은 교량 중 하나인 엑스트라도즈드(혼합 거더-케이블 교량)입니다. 교량 주탑은 높이 32m이며, 프로젝트의 미적 감각을 위해 A자 형태로 설계되었습니다. 수면에서 주탑 꼭대기까지의 높이는 72m입니다.