고트(Gót) 페리 터미널은 공식적으로 운영을 중단하고 새롭고 더 크고 현대적인 동바이(Đồng Bài) 터미널로 이전했습니다.
20년 만에 임무 완수
3월 초, 자오 통 신문 기자가 갓 페리 터미널로 돌아갔다. 불과 며칠 전까지만 해도 사람들과 차량들로 북적였던 곳이었다. 이제 터미널은 드넓은 수면 한가운데 텅 비어 있었다.
고트의 행정 건물과 페리 매표소는 여전히 남아 있지만, 예전 페리 선착장으로 오가던 도로는 차단기로 막혀 있다. 페리 터미널을 따라 늘어선 상점들은 모두 문을 닫고 적막하다.
더 크고 현대적인 동바이 페리 터미널이 갓 페리 터미널을 대체했습니다.
페리 터미널 근처에 집이 있는 응우옌 티 호아이 씨는 예전에 가족들이 페리 승객들에게 물건을 파는 식료품점을 운영했고, 그것이 주된 수입원이었다고 말했다.
고트 페리 운항이 중단된 이후, 그리고 고령인 그녀는 집에 머물면서 자녀와 손자 손녀들의 집안일을 돕고 있습니다.
"요즘 사람들은 더 새롭고 현대적인 페리를 이용하고, 저도 은퇴할 때가 됐다는 걸 알지만, 그래도 왠지 모르게 향수를 느끼게 됩니다."
오랫동안 사람들은 깟바 섬을 떠올릴 때마다 갓 페리를 생각하곤 했습니다.
"고트 페리는 20년 넘게 수많은 사람들을 실어 날랐고, 많은 사람들의 생계 수단이 되어 왔습니다."라고 호아이 여사는 털어놓았다.
페리 터미널에서 음료를 파는 응우옌 티 응아 씨는 지난 10년 동안 그곳에서 음료를 팔아왔다고 말했다.
그녀는 작은 탁자 하나와 땅콩 사탕 약간, 삶은 달걀 몇 개, 바나나 한 묶음만으로 하루에 약 20만 VND를 번다.
고트 페리 터미널이 운영을 중단하자 그녀는 페리 터미널에서 음료를 파는 수십 명의 다른 상인들과 마찬가지로 생계를 유지하기 위해 다른 일을 찾아야 했습니다.
"오랜 세월 동안 이 페리 터미널과 인연을 맺어오면서 수많은 추억을 쌓아왔습니다."
"관광객들이 카페에 오면 단순히 음료만 마시고 계산만 하는 게 아니라, 전 세계에서 온 행복하고 슬픈 수많은 이야기들을 함께 가져오곤 해요. 갓 페리는 이곳의 추억의 일부와도 같죠."라고 그녀는 말했다.
과거에 대한 향수 어린 추억
2002년, 깟하이섬의 깟 페리 터미널이 공식적으로 운영을 시작했으며, 지역 주민과 관광객을 깟바섬 푸롱면의 까이비엥 터미널로 수송하는 역할을 맡았습니다.
고트 페리 터미널은 매립되어 산업 단지와 항만 부지로 조성될 예정입니다.
하이퐁 수로 운송 보증 주식회사의 관계자에 따르면, 운행 중단 전까지 곳-까이비엥 페리는 하루 평균 3,700명의 승객과 700대의 차량을 수송했으며, 연간 총 승객 수는 300만 명이 넘었습니다.
4월 30일부터 5월 1일과 같은 주말 및 공휴일에는 승객과 차량 수가 1.5배에서 2배까지 증가합니다.
관광 성수기에는 페리 터미널이 종종 만원 상태로 운영되어 혼잡이 발생합니다.
관광 성수기에는 방문객들이 갓 섬으로 가는 페리를 타거나 갓 바 섬에서 본토로 돌아오기 위해 하루 종일 기다려야 하는 경우도 있습니다.
실제로 많은 관광객들이 페리 지연으로 인해 임시 대피소에서 밤을 지새워야 했습니다.
2월 29일은 고트 페리 터미널이 새 터미널로 이전하기 전 마지막 페리 운항을 한 날이었습니다.
마지막 페리 운항에 동행했던 자오 통 신문사 기자는 페리 터미널에서 승객들과 직원들에게 형언할 수 없는 슬픔을 전했다.
"고트 페리, 기다리는 시간, 무더운 여름 날씨에 짠 바닷바람과 뒤섞여 수 킬로미터씩 이어지는 교통 체증이 그리울 겁니다."라고 하노이 에서 온 관광객 트란 반 씨는 말했다.
고트 부두에서 일하는 공무원과 직원들에게는 느낌이 사뭇 다릅니다.
그들은 옛 부두에 대한 추억과 승객 수송과 관련된 이야기들을 회상하고, 자유 시간을 이용해 음료를 파는 상인들과 담소를 나누며 업무 스트레스를 잊으려 합니다.
선장 팜 반 응옥은 갓 페리 터미널 폐쇄가 새로운 개발 단계를 의미한다는 것을 알고 있지만, 10년 넘게 옛 페리 터미널과 그 주변 지역 주민들과 함께해 온 만큼 기쁨과 슬픔이 뒤섞인 감정을 감출 수 없다고 말했다.
"새롭고 더욱 현대적이며 편리한 페리 터미널에서 일하게 되어 기쁩니다. 승객들은 페리를 오래 기다릴 필요가 없을 것이고, 앞으로는 장시간 교통 체증도 없을 것으로 기대합니다."
"하지만 우리가 그토록 정이 든 곳을 떠나야 한다는 것은 슬픈 일입니다. 새로운 페리 터미널로 옮기는 것은 마치 추억이 가득한 옛집을 떠나는 것과 같습니다."라고 응옥 씨는 말했다.
깟바 섬으로 가는 길의 교통 체증을 해소하기를 기대합니다.
고트(Gót) 페리 터미널이 운영을 중단하자, 4km 떨어진 동바이(Đồng Bài) 페리 터미널이 개통되어 주민들의 교통 수요를 충족시키기 시작했습니다.
관찰 결과, 동바이 페리 터미널은 현재 기반 시설, 조경 및 대기 공간 개선 공사를 진행 중인 것으로 보입니다.
운영 초기에는 동바이 부두가 훌륭한 여객 서비스와 교통 관리를 제공했습니다.
동바이 페리 터미널은 기존 페리 터미널보다 1.5배 더 넓습니다. 여기에는 2.1헥타르가 넘는 수면적, 1.8헥타르의 터미널 진입로, 830제곱미터가 넘는 대기 공간, 그리고 약 1,500제곱미터의 지붕이 있는 공간이 포함됩니다.
현대적인 시설과 증가된 수송 능력, 그리고 향후 5척의 대형 페리가 추가됨에 따라 관광 성수기 동안의 혼잡은 확실히 더 이상 발생하지 않을 것입니다.
하이퐁 교통국 관계자들의 평가에 따르면, 곳 페리 터미널과 비교했을 때 동바이 페리 터미널은 혼잡의 원인을 상당 부분 해소했습니다.
특히, 동바이 페리 터미널로 가는 길은 과거 갓 페리 터미널에서 발생했던 것과 같은 교통 체증이 발생하지 않습니다.
동바이 페리 터미널 책임자인 부 만 쭝 씨에 따르면 최근 여객 수송이 매우 원활했으며, 페리 한 척당 소요 시간은 약 25~33분입니다.
새로운 페리 노선은 1.86km(동바이 - 까이비엥)이고, 기존 노선(갓에서 까이비엥까지)은 1.74km이므로 이동 거리가 0.12km(120m) 더 길어졌습니다.
"현재 새 터미널의 페리 요금은 기존 터미널과 동일합니다. 기존 페리 터미널의 임직원 152명 전원이 새 터미널로 전근하여 시민과 관광객의 여행 편의를 최대한 확보할 수 있도록 했습니다."라고 쭝 씨는 밝혔습니다.
쭝 씨는 또한 앞으로 페리 터미널의 관계자들과 직원들이 기존 갓 터미널 건물을 일상 업무에 계속 사용할 것이라고 덧붙였습니다.
깟하이현 인민위원회의 보고서에 따르면 2024년 깟바섬을 방문하는 관광객 수는 360만 명을 넘어설 것으로 예상됩니다. 대부분의 관광객은 육로를 통해 깟바섬에 도착합니다.
따라서 2024년 여름 이전에 동바이 페리 터미널을 운영하게 되면 관광객들이 깟바 섬으로 이동하기가 더 쉬워지고, 교통 체증이 줄어들며, 페리 대기 시간도 최소화될 것입니다.
고트 페리 터미널은 가까운 시일 내에 시에서 매립하여 산업 단지와 항만 개발에 활용할 예정입니다.
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