통일 51주년을 맞아 새로운 시대 로 접어드는 지금 , 이러한 대규모 프로젝트들은 기본적인 사회기반시설을 개선하는 데 그치지 않고 상징적인 건축물로 자리매김하여, 우리나라가 세계 강대국들과 어깨를 나란히 할 수 있도록 발판을 마련하고 있습니다.
이러한 길들을 통해 우리는 베트남인의 자긍심에 대한 이야기를 계속해서 써내려가고 있습니다…
오늘 오후(4월 29일), 꽝응아이에서 꾸몽 터널( 닥락 - 옛 푸옌 지역)까지 이어지는 약 200km 길이의 고속도로가 공식적으로 완공됩니다. 4월 30일 연휴의 기쁨에 동참하는 이 새 도로는 건설 현장의 엔지니어와 노동자들이 수천 일 밤낮으로 땀 흘려 일한 끝에 완성되었으며, 이제 첫 차량들을 맞이할 준비를 마쳤습니다.
빈홈즈 글로벌 게이트 하롱은 세계문화유산으로 지정된 하롱베이에 자리 잡고 "새로운 하노이 "로서, 국내외 거주자들로 구성된 여러 세대의 엘리트 커뮤니티를 위해 주거, 업무, 휴식, 엔터테인먼트를 아우르는 종합적인 주거 환경을 제공합니다.
사진: TL
꽝응아이-호아이년 구간(88km)과 호아이년-꾸이년 구간(70km 이상)이라는 두 핵심 프로젝트가 연결됨으로써 꽝응아이에서 푸옌의 옛 관문까지의 이동 시간이 4시간 이상에서 2시간 남짓으로 단축되었습니다. 많은 사람들이 이 순간을 손꼽아 기다려 왔습니다.
꾸이년으로 향하는 새 고속도로의 "아스팔트 제거" 작업을 앞두고 마지막으로 타이어를 점검하던 쩐 반 뚜안 씨(40세, 꽝응아이 거주)는 중부 베트남 노선에서 15년 이상 운전 경력을 쌓은 베테랑 운전기사로, 흥분하며 이렇게 말했다. "이전에는 꽝응아이에서 옛 푸옌 관문까지 약 180km 구간이 운전기사들에게 악몽과 같았습니다. 모득, 득포에서 땀꽌, 푸미까지 수많은 주택가를 '기어가듯' 지나가야 했죠. 차량들이 뒤섞여 시속 50~60km 정도로 느리게 움직였고, 집과 시장이 빽빽하게 들어선 교차로를 여러 곳 통과해야 했습니다. 농 고개나 옛 빈딘 지역 마을에서는 교통 체증이 심해 오후 내내 차들이 줄지어 서 있어야 하는 경우도 있었습니다."
"고속도로 운전은 끝없이 펼쳐진 도로를 달리는 것과 같습니다. 과속 단속 카메라와 인구 밀집 주거 지역에 대한 두려움이 가득하죠. 가속 페달을 밟을 때마다 트럭의 경적 소리와 혼잡한 교통 흐름 때문에 조심해야 합니다. 게다가 급커브, 좁은 도로, 그리고 10시간 이상 걸리는 장거리 운전 중 발생하는 먼지까지 생각하면 정말 스트레스가 심합니다. 우리 같은 운전자들에게는 새롭고 잘 관리된 도로를 달리는 것보다 더 좋은 것은 없습니다. 수요는 많은데 유가는 높은 요즘 같은 시대에는 고속도로를 이용하는 것이 최선의 선택입니다. 시간과 연료를 모두 절약할 수 있으니까요 ."라고 트란 반 투안 씨는 말했습니다.
도로, 철도, 항공 등 현대적인 사회기반시설 프로젝트는 베트남의 위상을 점점 더 확고히 하고 있습니다.
사진: NH
그런 의미에서 중부 해안을 따라 약 200km에 달하는 고속도로는 물류 시스템에 큰 활력을 불어넣어 주며, 경제특구, 산업단지, 특히 꾸이년과 같은 주요 항구를 인근 지역과 직접 연결합니다.
특히, 꽝응아이-호아이년 구간의 3.2km 길이의 3번 터널 완공은 베트남 인프라 엔지니어링 산업의 놀라운 성숙도를 입증하는 중요한 이정표입니다. 20년 전 하이반 1번 터널 건설에는 외국 전문가의 전적인 지도가 필요했지만, 오늘날 이 핵심 프로젝트에서는 측량 및 설계부터 오스트리아의 최첨단 NATM 터널링 기술을 사용한 시공에 이르기까지 모든 과정을 베트남인들의 손과 지혜로 완수했습니다.
칸지오 국제 환적항의 조감도.
사진: TL
베트남 중부의 극도로 복잡하고 예측 불가능한 지질 지형에 건설된 남북 고속도로 2단계 구간 전체에서 가장 긴 산악 터널인 3번 터널의 성공적인 완공(예정보다 앞당겨 완공)은 베트남 교량 및 도로 엔지니어들이 더 이상 '견습생'의 위치에 머물지 않고 산악 지대를 독자적으로 개척할 수 있음을 입증했습니다. 이는 베트남 국민의 지혜와 용기로 자연을 극복하고 국가 교통망을 연결하는 역사에 새로운 장을 열었습니다.
이번 중요한 연휴 기간 동안 착공된 또 다른 "대형" 교통 프로젝트는 호치민시 지하철 2호선(2호선), 특히 벤탄-투티엠 구간입니다. 1호선의 성공에 이어 사이공 강을 건너 구시가지와 투티엠 반도를 연결하는 이 구간의 착공은 매우 중요한 의미를 지닙니다.
이 프로젝트는 단순한 고가철도나 지하철 노선이 아니라, 호치민시의 두 주요 중심지인 역사 지구(벤탄)와 미래 금융 중심지(투티엠)를 연결하는 중요한 동맥과 같은 역할을 합니다. 인구 밀집 지역인 도심을 관통하고 사이공 강 아래를 지나는 지하철 프로젝트는 매우 복잡한 건설 기술을 요구합니다. 따라서 전문가들은 이 프로젝트를 취약한 지질 조건과 높은 수위라는 환경 속에서 베트남 엔지니어들의 협업 능력과 기술 적용 역량을 시험하는 매우 어려운 과제로 보고 있습니다.
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무더운 날씨 속에서도 공사 진행을 유지했습니다.최근 닌빈 지역은 광범위한 지역에 걸쳐 폭염이 지속되었으며, 기온이 섭씨 40도를 넘는 날도 있었습니다. 건설 현장에서는 시공사들이 공사 진행을 유지하고 근로자들의 건강을 보호하기 위해 다양한 대책을 적극적으로 시행하고 있습니다. 이 프로젝트의 성공은 우리가 도쿄, 서울, 런던 과 같은 대도시에서 진행되는 것과 같은 고도의 복잡한 도심 지하 건설 프로젝트를 수행할 역량을 갖추고 있음을 입증합니다 .
판티엣 공항은 단순한 경유지가 아니라, 유산이 하늘을 나는 곳입니다.
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이에 앞서, 베트남은 4월 30일 연휴를 앞두고 4월 12일 국내 첫 고속철도 노선 착공을 공식 발표하며 자긍심을 다시 한번 불태웠습니다. 하노이, 박닌, 하이퐁, 꽝닌을 연결하는 120km 길이의 이 노선은 선진국의 상징인 고속철도 건설이라는 베트남의 꿈을 실현하는 역사적인 이정표가 되었습니다. 또한, 현재 세계 고속철도 기준 중 최고 속도인 시속 350km를 설계에 반영한 것은 베트남이 최첨단 기술을 적극적으로 수용할 준비가 되어 있음을 보여줍니다.
더욱이, 이 프로젝트는 혁신과 선구적인 사고의 상징이기도 합니다. 시속 350km로 유적지를 가로지르는 고속 열차의 모습은 기술적 자부심의 원천일 뿐만 아니라, 인류 기술적 정점을 정복할 역량을 충분히 갖춘 현대적이고 역동적인 국가의 모습을 보여주는 증거입니다.
...국가의 모습을 바꾸고 있는 초대형 프로젝트에 이르기까지.
이번 연휴 시즌 기공식의 하이라이트는 단연 호치민시입니다. 이곳에서는 새로운 시대를 상징하는 일련의 초대형 프로젝트들이 동시에 착공되고 있습니다.
가장 주목할 만한 프로젝트는 깐지오 국제 환적항입니다. 이는 호치민시를 해안 도시로 탈바꿈시키려는 전략의 핵심입니다. 베트남해사공사(VIMC), 사이공항, 그리고 세계 최대 컨테이너 해운 회사인 MSC를 포함한 투자 컨소시엄에 대한 투자 승인 결정은 단순한 인프라 프로젝트 착수뿐 아니라 국제적인 규모의 물류 생태계 전체를 출범시키는 것이기도 합니다. 이 프로젝트의 가장 큰 의미는 순수한 농업 교외 지역이자 생물권 보전지역이었던 깐지오 지역을 세계적인 무역 관문으로 탈바꿈시키는 데 있습니다.
하롱 고속철도역의 조감도.
사진: TL
도시 개발 분야에서는 투티엠 신도시 중심부에 위치한 20헥타르가 넘는 면적의 중앙 광장 프로젝트(구성 요소 프로젝트 4)가 공식적으로 착공되었습니다. 이는 중앙 광장 및 신행정센터 복합단지에서 가장 중요한 사업입니다.
광장과 강변 공원 지역에만 수천억 VND의 총 투자액이 예상되는 이 프로젝트는 베트남 최대 규모의 커뮤니티 공간으로, 국제적인 정치 및 문화 행사를 개최할 것으로 기대됩니다. 완공되면 이곳은 도시의 새로운 "심장"이 되어 역사적 정체성과 스마트 도시의 현대성을 조화롭게 연결할 것입니다.
10개의 국가대표 경기장에 버금가는 규모를 자랑하는 이곳은 주요 정치 행사의 장소일 뿐만 아니라 상징적인 건축적 랜드마크이기도 합니다. 현대적인 광장과 울창한 강변 공원이 어우러져 사람들이 역사적인 사이공 강을 진정으로 "만져볼" 수 있는 탁 트인 공간을 만들어냅니다. 이곳은 투티엠이 대륙적 차원의 금융 및 문화 중심지로 거듭나는 데 있어 마지막 퍼즐 조각과도 같은 역할을 합니다.
호치민시 북서쪽 관문인 쑤언토이선(Xuan Thoi Son) 면에 위치한 880헥타르 규모의 국제대학도시지구(International University Urban Area) 건설이 오늘 빈그룹(Vingroup)에 의해 착공됩니다. 이 프로젝트는 호치민시 북서부 지역의 도시 경관을 획기적으로 변화시킬 뿐만 아니라, 이 지역을 새로운 지속 가능한 개발 중심지로 자리매김하는 데 기여할 것입니다. 전략적으로 지역 연결축에 위치한 이 프로젝트는 국도 22호선, 순환도로 3호선, 그리고 호치민시-목바이 고속도로를 통해 남부 주요 경제권과 직접 연결됩니다. 향후 지하철 2호선과 3호선이 개통되면, 국제대학도시지구는 새로운 성장 동력이 되어 호치민시 북서부 지역의 지역 경제 지도에서의 위상을 한층 높일 것입니다.
본 프로젝트는 아시아의 세계적인 지식 공원 도시의 모델이 되어 학계, 스타트업, 엘리트층의 중심지가 될 것으로 기대되며, 이를 통해 지식 경제를 촉진하고 새로운 발전 단계에서 지역 전체의 장기적인 성장 동력을 창출할 것입니다.
며칠 전, 빈그룹의 자회사인 빈홈즈는 꽝닌성의 헤리티지 베이에 조성되는 '글로벌 게이트 하롱' 프로젝트를 공식 발표했습니다. 6,200헥타르 규모에 총 4,566억 3,900만 동(미화 약 180억 달러)을 투자한 이 프로젝트는 현재까지 베트남 최대 규모의 부동산 개발 사업으로, 빈홈즈 깐지오(호치민시)의 두 배 이상, 부옌섬(하이퐁) 프로젝트의 여섯 배에 달하는 규모입니다. 특히 빈홈즈 글로벌 게이트 하롱은 지속 가능한 도시 개발을 위한 최신 국제 표준인 ISO 37125를 충족하는 세계 최초의 도시로 구상되었습니다. 헤리티지 베이에 위치한 이 프로젝트는 푸른 녹지, 깨끗한 공기, 그리고 심신 건강의 균형을 이루는 살아있는 생태계를 조성할 것입니다.
연결성, 재생, 탁월함이라는 세 가지 핵심 기둥과 10여 개의 고급 편의시설 생태계를 기반으로 하는 빈홈즈 글로벌 게이트 하롱은 성장과 지속가능성이 조화를 이루고, 편의시설이 건강과 밀접하게 연결되며, 주거 경험이 중심이 되는 진정으로 살기 좋은 "도심의 경이로움"을 창조하고자 합니다.
한편, 항공 부문에서도 획기적인 프로젝트가 진행되었습니다. 람동성 인민위원회와 썬 그룹(Sun Group Corporation)이 판티엣 공항 건설 사업의 민간 항공 부문 착공식을 개최한 것입니다. 이 행사는 무이네-판티엣 지역과 중남부 지역의 항공 연결에 새로운 시대를 열었을 뿐만 아니라, 베트남 최초로 '건축은 단순히 감상하는 것이 아니라 매혹적인 참파 문명의 의미를 느끼는 것'이라는 철학을 바탕으로 건설된 공항이라는 점에서 의미가 큽니다. 이곳에서 이륙하는 모든 항공편은 이 땅의 정체성과 염원을 세계에 전할 것입니다.
새로운 시대의 발전 가능성에 대한 선언.
훙부엉대학교 부총장인 쩐 비엣 안 박사는 다음과 같이 논평했습니다. "세계 최고 수준의 고속도로, 공항, 항만, 지하철 프로젝트는 사회경제적 삶의 모든 측면에 영향을 미칠 것입니다. 가장 먼저 눈에 띄는 영향은 물류 비용 절감, 이동 시간 단축, 지역 연결성 강화입니다. 병목 현상이 점차 해소되고 상품과 서비스의 흐름이 원활해짐에 따라 기업과 경제의 경쟁력이 향상될 것입니다. 이것이 바로 장기적인 성장을 위한 '소프트 인프라'입니다. 나아가 대규모 프로젝트는 산업용 부동산, 위성 도시, 물류 서비스 등 모든 분야에 걸쳐 투자 파급 효과를 일으켜 새로운 가치 사슬을 형성할 것입니다."
특히, 쩐 비엣 안 박사에 따르면 이 기간 동안 시작된 대부분의 프로젝트는 민간 부문이 참여하거나 민간 부문이 주도했습니다. 이는 투자 비전과 구조의 명확한 변화를 반영하는데, 국가 예산 의존에서 민간 부문 주도의 공공-민간 파트너십(PPP) 모델로의 전환을 의미합니다. 민간 부문의 역할은 자본 제공뿐만 아니라 현대적이고 유연한 경영 사고, 신속한 실행 속도, 그리고 국제 기술 및 표준에 대한 접근성에서도 드러납니다. 이러한 성장은 민간 경제를 국가 경제의 가장 중요한 원동력으로 발전시키려는 베트남의 주요 정책 방향과 일맥상통합니다.
"4월 30일을 전후로 잇따라 열린 주요 프로젝트 착공식은 단순한 인프라 구축을 넘어, 새로운 시대에 발맞춰 베트남이 보여줄 발전 역량을 선언하는 것입니다. 베트남은 기초 토대 건설 단계를 넘어, 질적이고 대규모이며 상징적인 투자를 추진하는 시대로 진입했습니다. 이러한 과정에서 민간 부문이 발전의 핵심 축으로 부상했습니다. 이 모든 요소들은 베트남이 단순히 저비용 제조 거점국이 아니라, 장기적인 비전을 가진 역동적이고 경쟁력 있는 지역 경제로 거듭나고 있음을 분명히 보여줍니다."라고 쩐 비엣 안 박사는 논평했습니다.
이러한 관점을 더욱 자세히 설명하면서, 응용정보경제연구소 소장인 딘 테 히엔 박사는 현재의 대규모 프로젝트들이 더 이상 지역적인 차원에 국한되지 않고 지역 연결성을 목표로 하고 있다고 지적했습니다. 새로운 순환도로나 고속도로는 특정 성/도시만을 연결하는 것이 아니라 핵심 경제권 전체를 연결하여 인접 지역의 발전 기회를 확대하고, 기존 도시 지역 외곽에 새로운 성장 거점을 조성하는 환경을 조성합니다. 마찬가지로, 메가시티의 형성은 특히 고품질 외국인 직접투자(FDI)를 유치하는 원동력이 될 것입니다.
메가시티는 처음부터 종합적으로 계획된 교통, 서비스 및 기술 인프라를 바탕으로 부동산뿐 아니라 제조업, 무역, 소매업, 의료, 교육 및 엔터테인먼트 분야에서도 국제 기업들에게 매력적인 투자처가 되었습니다. 현재 외국 기업들은 넓은 토지, 우수한 인프라, 그리고 쾌적한 생활 환경을 갖춘 "새로운 성장 거점"을 끊임없이 모색하고 있습니다. 이러한 기준을 충족하는 메가시티는 강력한 투자 가치 사슬을 유치하여 지역 예산 수입 증대와 지속 가능한 경제 생태계 구축에 기여할 잠재력을 지니고 있습니다.
"저는 이것이 향후 10~20년 안에 전환점이 될 것이라고 믿습니다. 위성 메가시티는 주거, 업무, 제조 및 서비스가 통합된 중심지가 되어 도심의 부담을 줄이고 새로운 성장 동력을 창출하는 데 기여할 것입니다."라고 딘 테 히엔 박사는 전망합니다.
상징적인 건축물들은 국가 이미지를 향상시키는 데 기여합니다.
과거 베트남은 "이동할 도로와 건널 다리를 확보하는 문제" 해결에 집중했지만, 이제는 세계적인 수준의 상징적인 프로젝트 건설이라는 새로운 단계에 접어들었습니다. 이러한 프로젝트들은 기능적 필요를 충족할 뿐만 아니라 미적, 건축적 가치, 국가적 상징성, 그리고 지역 및 세계 경쟁력 강화까지 목표로 하고 있습니다. 이러한 현대적이고 대규모 프로젝트들은 국제 투자자들의 눈에 베트남의 이미지를 향상시키는 데에도 기여하고 있습니다.
Tran Viet Anh 박사 , Hung Vuong 대학교 부총장
메가시티는 베트남의 도약을 이끄는 원동력이 될 것입니다.
이는 역사적인 기회이지만, 획일적인 접근 방식은 통하지 않습니다. 몇 가지 핵심 분야에 집중하여 인프라 및 메가시티 프로젝트를 추진한다면, 베트남의 발전을 이끌고 생활 수준을 향상시키며 외국인 투자를 유치하고 국가 도시 개발 모델 전체를 재편할 수 있을 것입니다. 이러한 노력이 바로 우리가 동남아시아 정상에 오르고 세계 20대 경제대국에 진입하는 원동력이 될 것입니다.
딘 테 히엔 박사 , 응용 정보학 및 경제 연구소 소장
출처: https://thanhnien.vn/nhung-dai-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-dat-nuoc-185260428191631365.htm
![[사진] "하노이 연꽃 축제"는 수천 년 동안 베트남과 깊은 연관을 맺어온 연꽃을 기리는 축제입니다.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/27/1782516943048_sen-ha-noi-2026-minh-duy-1-jpg.webp)
