E10 휘발유 시장을 뒤흔드는 사람들.

국가를 수호하고 건설하는 과정에서 우리는 이념적으로 적대적인 세력과 싸워야 할 뿐만 아니라, 새로운 정책이 발표되고 시행될 때마다 사회에 혼란을 야기하고 소란을 일으키는 것을 즐기는 ‘사회 파괴자’ 개인과 집단과도 맞서 싸워야 합니다. 전국적으로 E10(E10RON95) 바이오에탄올 연료의 보급 확대 정책을 공격하는 것 또한 그러한 ‘독성 있는 즐거움’의 일환입니다.

E10 휘발유가 6월 1일부터 전국적으로 판매될 예정입니다. 사진: Minh Thu/TTXVN.

사회 파괴 행위란 "의견 제시" 또는 "사회 비판"이라는 명목으로 공공 활동, 규칙 또는 관리 정책을 방해하거나 혼란을 야기하는 고의적인 행위를 말합니다. 이러한 파괴적인 집단에 속한 사람들 중 다수는 반드시 반체제 이념을 가지고 있는 것은 아니며, 단지 반항심, 불만, 그리고 모든 것에 대한 불만을 표출하고 관심을 끌고 싶어하는 경우가 많습니다. 그러나 이러한 파괴적인 심리는 체제 전복 세력이 악용하기 쉬운 환경을 조성한다는 점에 유의해야 합니다. "의견"과 "반대" 사이의 모호한 경계는 국가 발전을 저해합니다.

아시다시피, 산업통상부는 2025년 11월 7일자로 베트남 내 바이오연료와 기존 연료의 혼합 비율 적용 로드맵에 관한 공문 제50/2025/TT-BCT호를 발표했으며, 이 공문에 따르면 2026년 6월 1일부터 E10 바이오연료 휘발유(10% 혼합)가 RON95 휘발유를 대체하여 "전국적으로 공급"될 예정입니다.

이 로드맵은 당과 국가의 정책, 특히 2030년까지의 베트남 국가 에너지 개발 전략 방향 및 2045년 비전을 담은 정치국 결의안 제55-NQ/TW호와 2030년까지의 국가 에너지 안보 확보 및 2045년 비전을 담은 정치국 결의안 제70-NQ/TW호(2025년 8월 20일)에 따라 시행됩니다. 이 모든 문서는 화석 연료 의존도 감소, 배출량 감축, 환경 보호를 위한 해결책의 실현을 요구합니다.

곧바로 소셜 미디어에 "E10을 싫어하는" 사람들이 나타났다.

페이스북, 틱톡, 유튜브 등 여러 플랫폼에서 E10 휘발유가 엔진을 손상시키고, 성능을 저하시키며, 연료 소비를 증가시키고, 차량을 위험에 빠뜨리고, 베트남 기후에 적합하지 않으며, 전국적으로 교통사고 증가로 이어질 수 있다는 주장이 널리 퍼지고 있습니다. 심지어 일부 사람들은 선동적인 표현을 사용하여 대중의 공포를 조장하는 영상을 조작하고 편집하기도 합니다.

전문가들이 바이오 연료에 함유된 에탄올의 발열량이 일반 휘발유보다 낮다는 점을 거듭 강조했음에도 불구하고 이러한 근거 없는 주장들이 되풀이되고 있습니다. 일부 시험에서 E10의 연비가 일반 휘발유보다 높게 나타나는 경우도 있지만, 그 차이는 2~3%에 불과합니다.

하지만 일부 다른 실험에서는 이러한 차이가 나타나지 않았는데, 이는 에탄올이 연료 혼합물의 완전 연소를 도와 낮은 발열량으로 인한 에너지 손실을 부분적으로 보완하기 때문입니다. 심지어 일부 실험에서는 E10 휘발유의 주행 거리가 일반 휘발유와 같거나 더 긴 것으로 나타나기도 했습니다.

차량 사용자들은 E10 휘발유를 사용할 때 일반 휘발유와 거의 차이를 느끼지 못합니다. 일부 사용자들은 E10 휘발유로 바꾼 후 차량의 가속력이 떨어졌다고 보고하지만, 이는 연료 시스템에 이물질이나 녹이 끼어 있을 가능성 때문일 수 있습니다.

베트남에서는 E5 및 E10 휘발유에 대한 테스트가 오랫동안 진행되어 왔지만, 바이오 연료가 차량, 특히 점화 플러그, 엔진 센서, 전자식 연료 분사 시스템, 시동 성능, 전기 시스템 또는 에어컨에 해를 끼친다는 과학적 증거는 없습니다.

전 세계적으로 60개국이 바이오 연료를 사용하고 있으며, 해당 국가들의 규제 기관은 이와 유사한 불만을 접수하지 않았습니다.

베트남 바이오연료협회 회장이자 바이오연료 연구에 오랜 시간을 투자해 온 도 반 뚜안 씨는 E10 휘발유에 대한 일부 조작된 정보를 반박했습니다.

그의 말에 따르면, 연료 탱크에 E10 휘발유를 넣고 시동을 걸지 않은 상태로 두면 외부 공기 중의 수분을 흡수하여 탱크 바닥에 분리 및 응축 현상이 발생할 가능성은 전혀 없다고 합니다. 그는 다음과 같이 설명했습니다. 휘발유는 항상 증발하는 성질이 있습니다. 밀폐된 탱크 안에 휘발유가 있으면 탱크 내부 압력이 외부 압력보다 높기 때문에 탱크 안의 휘발유는 외부의 수분을 절대 흡수하지 않습니다.

도 반 투안 씨는 E10 휘발유가 연료 라인과 인젝터를 막히게 할 수 있다는 정보도 반박했습니다. 그는 그러한 현상이 발생하더라도 바이오에탄올 때문이 아니라고 강조했습니다. 그는 장기간 사용하지 않은 차량에 일반 ​​휘발유를 주입했을 경우 연료 라인과 인젝터에 많은 먼지와 이물질이 쌓여 있을 수 있다고 설명했습니다. E10 휘발유를 주입하면 용매 역할을 하여 인젝터와 연료 라인을 청소하는데, 이로 인해 처음 사용할 때 막힘 현상이 발생할 수 있다는 것입니다. 연료 라인과 인젝터를 청소하면 문제가 즉시 해결되며, 두 번째 사용 이후에는 다시 발생하지 않을 것이라고 덧붙였습니다.

도 반 투안 씨는 소비자들에게 "온라인 전문가"들이 권장하는 대로 E10 휘발유에 첨가제를 절대 넣지 말라고 조언합니다. 이는 완전히 불필요할 뿐만 아니라, 첨가제는 엔진을 손상시킬 수 있습니다.

E10 휘발유를 "혐오하는" 사람들은 베트남 당국이 "강요"하고 있으며, "충분히 투명하고 장기적인 로드맵이 부족하고", "소비자의 습관과 이익을 고려하지 않고 있다"고 주장합니다.

산업통상부는 다음과 같이 밝혔습니다. 2012년 11월 22일자 총리령 제53/2012/QD-TTg호는 바이오연료와 기존 연료의 혼합 비율 적용 로드맵을 발표하면서 다음과 같이 규정했습니다. 시범 기간을 거쳐 2015년 12월 1일부터 전국적으로 도로 자동차에 사용되는 휘발유는 E5로 생산, 혼합 및 판매될 예정입니다. 2017년 12월 1일부터는 전국적으로 도로 자동차에 사용되는 휘발유는 E10으로 생산, 혼합 및 판매될 예정입니다.

제53/2012/QD-TTg호 결정에 따라, 수많은 시험 운행을 거쳐 2018년 1월 1일부터 E5 휘발유가 전국적으로 공식 유통되기 시작했습니다. 그러나 E10 휘발유 도입 로드맵은 아직 시행되지 않았습니다. 이에 산업통상자원부는 총리에게 제53호 결정의 취지에 따라 로드맵을 지속적으로 추진할 것을 보고했습니다.

2026년 6월 1일부터 시행되는 전국적인 바이오연료 전환은 제53호 결정에 따라 바이오연료 로드맵을 이행하는 다음 단계이며, 실질적인 요구 사항, 법적 근거, 그리고 에너지 전환, 녹색 경제 건설, 탄소 배출 감축에 대한 당과 정부의 지침과 완전히 일치합니다.

응우옌 신 낫 탄 산업통상부 차관은 "바이오연료 사용 로드맵 시행은 강요된 결정이나 국민의 선택을 제한하려는 의도가 아니라, 지속가능한 발전, 에너지 안보 확보, 환경 보호, 그리고 온실가스 감축에 대한 베트남의 국제적 약속 이행이라는 필요성에서 비롯된 것"이라고 강조했습니다.

베트남은 오랫동안 화석 연료와 바이오 연료를 동시에 사용해 왔는데, 이는 국민들이 새로운 연료에 익숙해지고 시장이 적응하며 기업들이 유통 인프라, 기술 및 공급망을 점진적으로 개선할 수 있도록 시간을 주기 위한 것이었습니다. 이러한 전환 로드맵은 철저한 영향 평가를 거쳐 단계적으로 개발되었습니다.

문제 제기자들이 주장하는 것과는 달리, 이 문제는 "갑작스럽거나" "예상치 못한" 일이 아니었습니다.

산업통상부는 앞으로도 다른 부처, 업계, 기업과 협력하여 안정적인 공급, 연료 품질 및 소비자 권리 보장을 위해 노력하고, 국민들이 E10 휘발유를 안심하고 사용할 수 있도록 더욱 투명한 정보를 제공해 나갈 것입니다.

2026년 6월 1일부터는 E5(E5RON92)와 E10(E10RON95) 두 종류의 바이오 연료가 시장에 출시되어 소비자가 자신의 차량에 가장 적합한 연료를 선택할 수 있게 된다는 점을 유의해야 합니다. 구형 가솔린 엔진용으로 설계된 E5 연료는 2030년 12월 31일까지만 판매될 예정입니다.

따라서 베트남의 바이오연료 사용 로드맵은 녹색 에너지 전환, 환경 보호, 석유 시장 안정화라는 목표 사이의 균형을 확보하는 동시에 시민과 기업의 정당한 권리를 보호하는 것을 목표로 합니다.

출처: https://baotintuc.vn/thoi-su/nhung-ke-pha-binh-ve-xang-e10-20260531134311564.htm