픽업트럭의 차량 검사 주기는 어떻게 되나요?

픽업트럭은 왜 트럭으로 분류될까요?

교통 전문 신문 핫라인에 한 독자가 상업용 운송에 사용되지 않는 가족 소유의 픽업트럭이 왜 자동 차량 검사 갱신 정책 대상이 아닌지 문의했습니다.

TCVN 7271에 따르면 가장 일반적인 픽업트럭 모델은 싱글캡 픽업트럭과 더블캡 픽업트럭으로 분류됩니다.

이 문제와 관련하여 하노이 의 한 차량 검사 센터 책임자는 베트남 도로교통표지판 국가기술표준(규정 41/2019/BGTVT)에 따르면 적재중량이 950kg 미만인 픽업트럭과 밴은 승용차로 간주되고, 적재중량이 950kg 이상인 픽업트럭은 트럭으로 분류된다고 밝혔습니다.

하지만 이 규정은 교통 흐름 관리와 차량의 도로 교통 참여 시간 및 조건을 규제하는 데에만 사용되며, 차량 등록 및 검사에는 적용되지 않습니다.

한편, 차량 등록에 있어서 차량 분류는 베트남 국가 표준 7271 - 도로 차량 - 자동차 - 용도별 분류(TCVN 7271:2003, 개정 1:2007, 개정 2:2010 포함)에 따라 규정됩니다.

베트남에서는 픽업트럭이 비싸서 흔하지 않은 것으로 알려져 있습니다. 포드 F-150이나 램 1500 같은 차량들이 대표적인 예입니다. 이러한 차량들은 트럭과 같은 연식 제한을 받지 않기 때문에, 정기 검사, 검사 수수료, 번호판 발급 절차 등이 승용차와 동일하게 적용됩니다.

포드 레인저, 미쓰비시 트라이튼, 도요타 힐럭스, 마쓰다 BT-50, 닛산 나바라, 이스즈 D-맥스와 같이 베트남에서 가장 인기 있는 픽업트럭 모델은 TCVN 7271의 3.2.7항 및 3.2.8항(8페이지)의 요건을 충족하므로 더블캡 픽업트럭(트럭) 그룹에 속합니다.

구체적으로, TCVN 7271의 3.2.7항 및 3.2.8항(8페이지)에 따르면, 싱글캡 및 더블캡 픽업트럭은 다음과 같은 특징을 갖습니다. 개방형 화물칸(덮개가 있을 수 있음) 또는 밀폐형 화물칸(캐빈에 부착될 수도 있고 부착되지 않을 수도 있음)이 있으며, 화물 적재 및 하역을 위한 문이 있습니다. 화물칸에는 사람을 수송하기 위한 편의 시설이나 내부 설비가 없습니다. 총 허용 화물 중량(mh)은 허용된 인원의 총 중량보다 커야 하며, 승객 중량 대 화물 중량의 비율은 80%를 초과해서는 안 됩니다. 캐빈에는 싱글캡 차량의 경우 좌석이 한 줄, 더블캡 차량의 경우 좌석이 두 줄 있습니다(최대 허용 승객 수는 5명 미만).

또한, TCVN 7271.2003의 3.1.1절(4페이지)에서는 다음과 같이 정의합니다. TCVN 7271의 3.2.7절 및 3.2.8절에 언급된 화물 픽업트럭과 적어도 하나의 특징이 다른 승용 픽업트럭을 승용차라고 합니다.

일반적으로 차량 형식 승인 인증서에는 픽업트럭이 싱글캡 픽업트럭인지 더블캡 픽업트럭인지 명확하게 명시되어 있습니다.

따라서 픽업트럭은 자동 차량 검사 갱신 정책(상업 운송용으로 등록되지 않은 9인승 미만의 승용차에만 적용됨) 대상에서 제외됩니다.

픽업트럭은 트럭으로 분류되기 때문에 일반 트럭과 동일한 차량 검사 주기를 따르며, 자동 검사 갱신 대상이 아닙니다.

픽업트럭의 차량 검사 주기는 어떻게 되나요?

베트남에서 인기 있는 픽업트럭 모델들은 트럭으로 분류되기 때문에 일반 트럭과 동일한 차량 검사 주기를 거칩니다.

구체적으로, 도로 운송 차량의 기술 안전 및 환경 보호 검사를 규정하는 2023년 8월호 공문(2023년 2월호 공문 및 2021년 16월호 공문을 개정 및 보완하는 공문)에서는 제조 후 7년 이내의 픽업트럭에 대해 최초 검사 주기를 24개월(최초 검사 면제)로, 정기 검사 주기를 12개월로 규정하고 있습니다.

7년 이상 된 픽업트럭의 경우 차량 검사 주기는 6개월마다입니다.

개조된 픽업트럭의 경우, 최초 검사 주기는 12개월(최초 검사 면제 없음)이며, 정기 검사 주기는 6개월입니다.

또한, 이러한 유형의 차량은 트럭과 마찬가지로 제조일로부터 25년이라는 동일한 수명 규정을 적용받습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/o-to-ban-tai-co-chu-ky-dang-kiem-ra-sao-192240622114620234.htm