산업단지, 경제특구와 항만 연계의 장점 홍보

하이퐁 은 현대적인 항구 시스템을 갖춘 지역입니다.

비즈니스를 위한 공급망 최적화

하이퐁 시는 현대적인 항만 시스템을 갖춘 지역으로 알려져 있으며, 특히 북부 최초의 심해항인 락후옌 항과 캇비 국제공항, 그리고 지역 내 성 및 도시를 연결하는 편리한 교통망을 갖추고 있습니다. 또한, 이 지역에는 여러 산업단지(IP)와 경제 특구(EZ)가 동시에 계획 및 개발되어 많은 다국적 기업의 투자를 유치하고 있습니다. 2025년 5월 초 기준, 하이퐁 시에는 산업 클러스터(IC) 시스템 외에도 18개의 산업단지와 경제특구가 설립 및 운영되고 있습니다. 이 산업단지와 경제특구는 모두 하이퐁 항만 지역과 직접 연결되어 있어 편리한 입지를 자랑합니다.

북부 최대 항구 도시인 하이퐁 항은 미주로 향하는 6개의 태평양 횡단 항로, 호주로 향하는 1개의 항로, 인도로 향하는 2개의 항로, 그리고 기타 아시아 역내 항로를 포함하여 총 14개의 해상 운송 노선을 운영하고 있습니다. 따라서 산업단지와 경제특구를 상호 보완하는 항만 산업 생태계 구축은 안정적인 상품 공급원을 확보하는 데 도움이 됩니다. 산업단지와 경제특구에서 운영되는 대부분의 기업은 운송 시간 단축 및 비용 절감을 위해 항만 서비스를 이용해야 합니다.

베트남 MSC 해운 회사 상무이사인 브누아 드 퀼라크(Benoit de Quillacq) 씨에 따르면, MSC는 하이퐁 항만 주식회사(Hai Phong Port Joint Stock Company)와 협력하여 락후옌(Lach Huyen)의 3번과 4번 선석을 개발하기 위한 합작법인을 설립했습니다. MSC가 하이퐁 시와 하이퐁 항을 선택한 이유는 베트남 북부 무역의 관문인 전략적 지리적 위치뿐만 아니라, 높은 개발 잠재력과 지방 정부의 적극적인 지원 때문입니다.

산업단지와 경제특구는 모두 편리하게 위치해 있으며, 하이퐁의 항구 지역과 직접 연결되어 있습니다.

실제로 하이퐁 시는 북부 지역 바다의 관문이자 중요한 교통 허브로서의 입지를 굳건히 지켜왔으며, 전국의 사회경제적 발전에 긍정적으로 기여해 왔습니다. 산업단지, 경제특구, 그리고 항만 개발 기업 간의 협력은 하이퐁 시의 경제 발전을 촉진하는 지렛대가 되어 왔습니다.

이는 하이퐁 항만 지역의 화물 처리량을 통해 명확히 드러납니다. 2020년부터 2024년까지 평균 화물 성장률은 5.8%에 달했으며, 이 중 컨테이너 화물은 7.2%, 일반 및 벌크 화물은 0.7%, 액체/가스 화물은 8.9% 증가했습니다. 2024년 한 해 동안 하이퐁 항만 물동량은 1억 650만 톤에 달했으며, 그중 컨테이너 화물만 7,820만 톤(720만 TEU)에 달했습니다.

미쓰비시 에스테이트 베트남 법인의 카가모토 다카시 대표이사는 지리적 이점과 정부의 특혜 정책 덕분에 최근 하이퐁에 대한 외국인 직접 투자가 크게 증가했다고 밝혔습니다. 미쓰비시 에스테이트는 하이퐁에서 사오도(Sao Do) 그룹의 남딘부(Nam Dinh Vu) 산업단지를 선택했습니다. 이 산업단지는 우수한 인프라 연결, 우수한 전력 시설, 기타 산업 시설을 갖추고 있으며 하이퐁 항구와 인접해 있습니다. 사오도 그룹의 지속적인 확장과 함께 새로운 제조업을 유치하여 프로젝트 주변 지역의 물류 수요 증가로 이어질 것으로 예상됩니다.

항구 주변 산업단지와 경제특구 확대 지속

실제로 하이퐁 시는 북부의 주요 경제 중심지로, 많은 산업단지와 경제특구가 활발하게 개발되고 있습니다. 하이퐁 항만은 지역 경제 발전 촉진, 투자 유치, 생산 및 사업 활동에 유리한 환경 조성에 중요한 역할을 합니다. 하이퐁 시는 2030년까지 하이퐁 항을 통한 화물 처리량을 1억 7,540만 톤에서 2억 1,550만 톤으로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 중 국제 환적 컨테이너 화물을 제외한 컨테이너 화물 처리량은 1,210만 TEU에서 1,492만 TEU입니다. 이 목표를 달성하기 위해서는 산업단지와 경제특구, 그리고 항만을 연결하는 시스템에 대한 적극적이고 과감한 투자가 특히 중요합니다.

하이퐁 시는 2030년까지 하이퐁 항구를 통한 화물 처리량을 1억 7,540만~2억 1,550만 톤으로 늘리는 것을 목표로 합니다.

현재 하이퐁 시는 기존의 산업단지와 경제특구 외에도 일련의 새로운 산업단지와 경제특구를 지속적으로 건설하고 있으며, 녹색-스마트-동기식 산업 생태계를 구축하고 산업화와 현대화 과정을 완료하여 현대적인 방향으로 발전하는 산업도시가 되는 것을 목표로 하고 있습니다.

이 지역은 또한 하이퐁 남부의 해안 경제 구역을 건설하고 개발하는 작업을 긴급히 수행하고 있습니다.특히, 하이퐁 남부 해안 경제 구역 개발을 위한 운영위원회의 첫 번째 작업 회의에서 하이퐁 경제 구역 관리 위원회는 하이퐁 남부 해안 경제 구역의 7개 산업 구역(Tran Duong, Tien Lang 1 및 2, Tan Trao, Ngu Phuc, Tran Duong-Hoa Binh 포함)에 대한 투자자들이 조사를 하고 있다고 알렸습니다.특히, 투자자들은 총 투자액이 수천억 달러에 달하는 항만 단지, 가스 화력 발전소, 조선소, 산업 단지, 물류 센터 건설을 조사하고 있습니다... 이는 특히 하이퐁 남부의 해안 경제 구역과 도시 전체의 산업 구역 및 경제 구역에 대한 투자자들의 관심을 보여주는 긍정적인 신호입니다.

하이퐁 시는 산업단지 및 경제특구 개발과 더불어, 산업단지 및 경제특구와 항만 지역, 특히 락후옌(Lach Huyen) 심해항 클러스터를 연결하는 교통 인프라 투자에도 집중하고 있습니다. 356번 지방도로, 떤부(Tan Vu)-락후옌(Lach Huyen) 1번 도로, 2개의 교량, 3~6번 항구(락후옌 항만 지역) 이후 부이비엔(Bui Vien)-응우옌쯔엉투(Nguyen Truong To) 도로, 라오까이(Lao Cai)-하노이(Hai Phong)-하이퐁(Hai Phong) 철도 등의 프로젝트를 통해 동시 교통 시스템을 구축하고 운송 비용을 절감하며 경쟁력을 강화합니다.

응우옌 반 퉁 하이퐁시 인민위원회 위원장은 2025년 지속 가능한 성장을 이어가기 위해 하이퐁시는 딘부-깟하이 경제구역 건설을 위한 종합 계획, 남부 해안 경제구역 건설을 위한 종합 계획 등 주요 도시 계획에 대한 승인을 계속 요청하거나 조정을 진행할 것이라고 밝혔습니다. 또한, 신경제구역 내 여러 교통 인프라 및 기술 인프라 프로젝트에 투자할 계획입니다. 건설부와 긴밀히 협력하여 절차를 완료하고, 2025년 말까지 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선 건설을 착공할 수 있도록 노력할 것입니다.

비즈니스 포럼

출처: https://vimc.co/developing-a-connection-between-industrial-parks-and-economic-zones-with-seaports/