내륙 수로 운송의 장점 홍보

지역 수로 시스템

하구 지역에서 동탑 무오이 지역까지 수천 킬로미터에 걸쳐 뻗어 있는 강, 운하, 하천 체계는 성 안팎을 연결하며, 수로 운송 발전에 유리한 조건을 갖추고 있습니다. 지방 내륙 수로에는 다음과 같은 운하가 있습니다: Thu Thua, Duong Van Duong, 79, 12, Xang Lon, 61, Bo Bo, Nhon Xuyen, Cai Co... 주요 강과 동맥은 Vam Co Dong, Vam Co Tay, Vam Co, Can Giuoc, Soai Rap입니다.

도내 수로를 통해 물품을 운송하는 수상 차량

교통부 (GTVT) 교통안전국장 응우옌 호아이 퐁에 따르면, 관리 분권화 규정에 따라, 교통부는 4형 및 5형 강과 운하를 포함하여 총 길이 약 600km의 35개 내륙 수로를 관리 및 유지 관리하는 업무를 담당합니다. 교통부는 매년 도(省) 인민위원회에 내륙 수로의 관리 및 정기 유지 관리 분야에서 국가 예산을 사용한 공공 서비스 주문에 대한 단가를 공표하는 결정을 내릴 것을 권고합니다.

총 길이가 약 620km인 노선은 중앙에서 관리합니다. Vam Co, Vam Co Dong, Vam Co Tay, Can Giuoc, Rach La, Ben Luc - Cho Dem Thu Thua 강 또는 Thap Muoi 1호, Thap Muoi 2호 운하와 같은 주요 경로...

교통부 차량 및 운전자 관리국(교통부)의 정보에 따르면, 매일 수천 대의 수로 차량이 이 지방을 통과하고 있습니다. 주요 운송품목은 농산물, 건축자재, 비료, 철강 등입니다. 통계에 따르면 현재 롱안 항만국의 일일 화물량은 25,500톤입니다.

이 지방의 강, 운하, 하천 체계는 빽빽하게 흐르고 있으며, 총 길이는 8,900km가 넘습니다. 현재 이 지방에는 18개의 내륙 수로 항구가 있으며, 이 중 10개는 화물 적재 및 하역을 담당하는 항구이고, 7개는 내륙 수로 전문 항구이고, 1개는 내륙 석유 수로 항구입니다. 위에 나열된 항구는 모두 2개의 주요 항로와 국가 수로에 속합니다. 즉, Can Giuoc 강(1개 항구)과 Vam Co Dong 강(17개 항구)입니다.

성(省)에는 화물의 하역을 위한 내륙수로 부두가 393개 있다(국영수로에 속하는 내륙수로 부두 304개, 지방수로에 속하는 부두 89개). 이 중 건축자재를 적재하고 하역하는 부두가 207개, 연료를 적재하고 하역하는 부두가 62개, 식품 및 식량을 적재하고 하역하는 부두가 42개, 선박 건조 및 수리를 위한 부두가 35개, 비료 및 기타 물품을 적재하고 하역하는 부두가 47개 있습니다. 또한, 이 지방에는 136개의 강을 가로지르는 여객 부두가 운영되고 있습니다.

또한, 이 지방의 해상 경로(소아이랍강)에는 호치민시 해상 항만 당국이 관리하는 롱안 국제 항구와 태평양 석유 국제 석유 및 가스 항구라는 두 개의 항구가 있습니다.

계속해서 효과적으로 활용하세요

칸 두옥 지구를 통과하는 누옥 만 운하 에는 서쪽에서 호치민 시와 동남부 지방으로 상품과 건축 자재를 운반하는 화물선과 바지선이 끊임없이 흐르고 있습니다.

깐즈억(Can Duoc) 군 롱후동(Long Huu Dong) 마을 주민인 응우옌 반 투안(Nguyen Van Tuan) 씨는 "누옥만(Nuoc Man) 운하를 통한 화물 운송이 점점 더 활발해지고 있습니다. 교통량 밀도가 높아지고 있는 것을 볼 수 있습니다."라고 말했습니다.

교통경찰이 수상차량의 운행 상황을 점검합니다.

이 지방의 내륙 수로 노선에는 교통 목적 외에도 다른 목적으로 투자된 프로젝트도 있습니다. 라찬 선박수문(탄안시 러이빈논사)은 총 6,500억 VND를 투자하여 건설을 완료하고 2016년 말부터 사용하기 시작했으며, 현대적인 디자인으로 1,000톤 이하의 차량만 수문을 통과할 수 있습니다. 또한, 락찬 수문은 우기에 홍수 방류에 특히 중요한 역할을 하며, 건기에 염분을 방지하고 동탑무오이 지역의 담수를 조절합니다.

쌀을 실은 50톤 목조선 소유주인 쯔엉 틴 씨는 "매주 락찬 갑문을 통해 2~3회 열차를 운행합니다. 락찬 갑문을 통과하는 노선은 내륙 수로 운송에 유리한 조건을 제공하여 호찌민시에서 메콩 삼각주의 여러 지방 및 도시까지의 거리를 50km(약 6~8시간) 단축합니다."라고 말했습니다.

최근 들어 이 지역의 내륙 수로 화물 운송은 장점과 잠재력, 개발과 함께 어려움과 한계에 부딪히고 있습니다. 자주 멈추고 멈추는 수상 운송 수단입니다. 수상 운송에 필요한 원자재가 점점 부족해지고 있습니다. 검사를 통해, 아직도 내륙수로교통법 및 관련 법률문서의 규정을 준수하지 않는 부두소유자, 차량소유자, 차량운전자가 있는 것으로 나타났습니다. 최근 들어, 위반 차량의 일시적 구금과 안전 수위선을 초과하는 물품을 운반하는 차량의 하역을 처리하는 데 어려움이 있었습니다.

라크찬 선박 잠금 장치 지역(러이빈년사, 탄안시)은 수상 교통이 많은 곳이기도 합니다.

지방 내륙 수로 운송을 보다 효과적으로 활용하기 위해 위의 어려움을 지적하여 해결하거나 해결책을 제시하였습니다. 특히, 지방 정부와 중앙 정부는 수로 준설 및 청소에 대한 투자를 지속하는 데 주력해야 합니다. 산업단지와 지역 및 지역을 연결하고, 대용량 선박을 처리할 수 있는 수로 개발에 투자하는 데 중점을 둡니다.

또한 지방자치단체와 중앙정부는 도로와 편리하게 연결되고, 물품을 중앙에서 적재 및 하역할 수 있는 전문 부두 건설에 투자해야 합니다. 모든 계층, 부문 및 조직은 선전 활동을 촉진하고 FDI 분야에서 활동하는 개인 및 조직의 법규 준수에 대한 인식을 높입니다. 검사를 강화하고, 수로교통 질서 및 안전 위반 사항을 적발하여 엄중히 처리한다. 선전을 촉진하고 수로 교통 문화를 꾸준히 구축합니다./ .

2023년 6월 13일자 총리령 제686/QD-TTg에 따라 2050년 비전을 담은 2021~2030년 롱안성 계획이 승인되었으며, 기술 인프라 개발 계획이 명시되었습니다. 성급 수로 운송 인프라와 관련하여 이 프로젝트는 탄탑(롱안 항구)-벤륵-득호아의 5개 운송 노선을 업그레이드하고 개조하는 것입니다. 탄탑(롱안 항구) - 벤륵 - 목호아 노선; 탄탑(롱안 항구) - 탄안 - 득호아 노선; 탄탑(롱안 항구) - 탄안 - 목호아 노선; 푸옥동-탄킴 노선과 11개 지선 노선. 내륙 수로 항만 1군은 1,000~2,000톤 규모의 일반화물선과 벌크화물선을 수용할 수 있는 규모로 18개 화물항을 계획하고 있습니다. 2그룹은 석유항, 일부 공장과 산업단지를 운영하는 항을 포함한 17개 전문항을 계획하고 있습니다. 건조 규모는 200~5,000톤 용량의 선박에 적합합니다. 3군은 지방의 도시계획에 따라 여객수송경로와 연계하여 14개 여객항구를 계획하고 있습니다. 또한, 벤 루크 지역의 벤 루크 건조항 2곳을 계획하고 있으며, 면적은 10~15헥타르, 처리 용량은 연간 15만 TEU입니다. 투투아 구의 탄랍 건조항은 면적이 10~15헥타르이고, 연간 처리 용량은 15만 TEU입니다.

부 꽝

출처: https://baolongan.vn/phat-huy-loi-the-van-tai-duong-thuy-noi-dia-a183141.html