교통의 발달은 경제 발전의 원동력이다.

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타이닌의 교통 인프라 개발은 여행을 용이하게 할 뿐만 아니라, 이 지방의 관광 산업을 자극하는 데 중요한 역할을 합니다.

VTC 뉴스 기자는 타이닌성 인민위원회 부위원장인 두옹 반 탕 씨를 인터뷰하여 교통 개발과 관광 산업의 동기화에 대해 알아보았습니다. 교통 개발과 관광 산업의 동기화는 포괄적인 개발 생태계를 조성하여 지역 경제 에 긍정적으로 기여하고 있습니다.

떠이닌시 30/4번가가 6차선으로 확장됩니다. (사진: 떠이닌 신문) — 떠이닌 시 30/4번가가 6차선으로 확장됩니다. (사진: 떠이닌 신문)

- 선생님, 최근 몇 년 동안 타이닌성의 교통을 발전시키는 데 도움이 된 솔루션은 무엇입니까?

교통은 다른 경제 부문의 발전을 위한 발판을 마련하는 가장 먼저 추진해야 할 산업입니다. 고속도로, 공항, 항만 등 완벽한 교통 인프라를 갖춘 지역은 빠르고 지속 가능한 발전을 이룰 수 있다는 것이 현실적으로 입증되었습니다.

이러한 관점과 인식을 바탕으로, 2020-2025년 타이닌성 제11차 당대회는 교통 인프라 구축을 이 성의 주요 과제 중 하나로 선정했습니다. 이는 국민의 지지를 받는 매우 올바른 정책이며, 모든 계층, 모든 부문, 그리고 정치 시스템 전체에서 매우 과감한 의지로 철저히 이해하고 실행하고 있습니다.

이러한 관점과 인식을 실현하기 위해, 성은 지방 예산, 중앙 예산, 그리고 기타 사회 자원을 활용하여 교통 발전에 집중해 왔습니다. 특히, 2021년부터 2025년까지 중기 건설을 위한 성 예산 총액은 20조 동(약 2,000억 VND)이지만, 성은 교통 분야에 6조 동(약 1,000억 VND)을 편성했습니다. 이는 중기 건설 투자 총액의 4분의 1 이상을 차지하는 규모입니다.

또한, 성은 중앙 자본을 활용하여 성 내 사업에 투자하고자 노력하고 있습니다. 예를 들어, 국방부와 7군구가 투자한 국경 순찰 도로 사업은 1단계 사업에 약 1조 5천억 원이 투자되었습니다.

현재 160km 이상이 투자되었으며, 이 프로젝트는 국가 방위와 안보, 그리고 접경 지역 주민들의 경제 및 사회 발전에 매우 중요한 의미를 지닙니다. 이 노선이 완공되면 주민들은 매우 만족하며, 기반 시설이 완비되어 생산과 생활이 보장될 것입니다.

최근 호치민시는 교통부와 협력하여 쩌우탄-득호아 구간 호치민 도로 건설 사업을 시작했습니다. 이 사업은 떠이닌을 관통하는 약 20km 구간에 약 2조 3,000억 VND(약 2,300억 VND)의 투자가 이루어졌습니다. 이 사업은 매우 중요한 사업으로, 완공 시 떠이닌과 동남부, 남서부, 중부 고원 지대를 연결할 것입니다.

- 타이닌 지역의 교통을 긍정적으로 변화시키는 데 기여할 교통 인프라 프로젝트는 무엇이라고 생각하십니까?

첫 번째는 떠이닌과 빈즈엉을 연결하는 744번 지방도로입니다. 이 노선의 총 투자 비용은 빈즈엉과의 연결에 1조 8천억 원이 투입됩니다. 이는 동남부 지방의 사회경제적 발전을 촉진하기 위한 지역 연결성 강화를 위한 중요한 프로젝트입니다.

두 번째는 빈프억 성과 794번 도로를 연결하는 프로젝트입니다. 현재 2단계에 투자하여 이 노선을 확장하고 업그레이드하고 있습니다.

롱화(Long Hoa) 시장과 바덴(Ba Den) 산의 파노라마. (사진: 르 비엣 칸)

셋째, 떠이닌성은 롱안의 838C 도로 연결에도 자본을 투자했습니다. 이 노선들이 완공되면 롱안, 빈푹, 빈즈엉, 호치민시까지의 이동 시간이 단축되어 시민과 기업의 시간과 비용이 절감될 것입니다.

다음 노선은 내부 노선을 선택하기 위한 우선순위입니다. 타이닌성은 타이닌 시에서 탄비엔, 탄짜우 군을 거쳐 창리엑 국경 관문까지 이어지는 793, 792번 도로에 투자했습니다. 또는 탄비엔과 탄짜우 군을 연결하는 795번 도로에 투자도 완료되었습니다.

떠이닌성은 최근 지역, 성 간, 현 간 연결 노선 외에도 도시 미화 노선에도 집중하고 있습니다. 예를 들어, 30/4번가에는 6개의 아름다운 차선이 있습니다. 이는 성에서 모든 통신, 전기, 수도 인프라를 지하에 매설하고 호아탄 현과 인근 지역까지 확장한 최초의 프로젝트입니다.

이 모든 프로젝트는 도시 지역의 모습을 변화시키는 데 기여했으며, 도시와 시민들은 매우 지지적입니다. 이러한 프로젝트들이 완전하고 체계적인 방식으로 투자되었기 때문에 사람들은 더 이상 번거롭게 이동할 필요가 없고, 도시화되지 않은 기존 도로보다 사업이 더욱 편리해질 것이라는 확신을 가질 수 있습니다.

- 지방의 도로교통체계를 개선하는 데 중요한 역할을 하는 요소는 무엇입니까?

첫 번째 요인은 통일 결단 정책에 대한 인식과 도민 전체의 정치 체제에 대한 공감대 형성입니다. 도민들이 한목소리를 내는 이유는 지난 몇 년간 지방에서 대국민 홍보 활동을 펼치고, 새롭고 현대적이며 넓은 인프라를 구축하여 이를 실현해 왔기 때문입니다. 이에 도민들은 매우 고무되어 있습니다.

국경 순찰대 도로 건설 사업은 아직 준비가 되지 않아 보상도 받지 못한 경우가 있었지만, 사람들은 건설업체에 토지를 넘겨 건설을 맡겼습니다. 그들은 이 도로가 주권, 국가 안보, 국방, 안보를 과시하는 도로라고 생각했기에 마음이 편안했고, 저희도 큰 감동을 받았습니다.

국경 순찰대 노선 사업부터 이후 국내 사업까지 대부분의 사람들이 만장일치로 찬성했습니다. 가격이나 면적을 재검토해 달라는 요청도 있었지만, 찬성하는 사람은 극소수였고, 대다수가 찬성했습니다.

신속한 부지 정리, 신속한 지출, 그리고 원활한 프로젝트 실행은 주민들의 공감대를 통해 가능합니다. 최근 몇 년간 떠이닌성이 지출이 가장 잘 이루어지는 지역 중 하나로 꼽힌 것에서도 이를 알 수 있습니다.

구체적으로, 2022년과 2023년에 떠이닌성은 총리의 공공투자 계획에 따라 지출률이 가장 높은 15개 성·시 중 하나였습니다. 2023년에는 6개월 및 9개월 분기의 정기 지출률 상위 10위 안에 들었습니다.

두 번째 중요한 요소는 과감하고 집중적인 실행입니다. 성은 교통 분야를 혁신의 핵심으로 삼고 도당 서기를 위원장으로 하는 혁신 추진 지도위원회를 설립했습니다. 다음으로, 도인민위원회 부위원장을 위원장으로 하고 관련 부문을 위원으로 하는 실무팀을 구성했습니다.

이 팀은 주요 건설 프로젝트의 장애물과 어려움을 제거하기 위한 작업을 지휘, 검사, 처리하는 업무를 담당하며, 지방에서 지방으로 투자자들과 월례 회의를 열어 자본 지출, 어려움에 대한 보고를 듣고 이를 가능한 한 빨리 해결하기 위한 권장 사항을 제시합니다.

세 번째 요인은 주정부가 주요 건설 프로젝트에 대한 부지 정리 위원회를 설립했다는 것입니다. 이 위원회 설립 이후 부지 정리 작업에 변화가 있었습니다.

또 다른 중요한 요소는 도 지도자, 부서장, 지역 지도자로 구성된 실무 교류 그룹을 설립하여 그룹 내에서 특정 이슈를 논의하는 것입니다.

예를 들어, 부지 정리, 주민에 대한 지불 지연, 계약자의 늑장 처리 등의 문제가 있는 단위나 지역은 이 문제를 그룹에 제기하여 논의하고, 문제를 해결하고, 해결책을 찾아야 합니다.

- 2024년에 지방 발전에 크게 기여할 교통 부문의 주요 프로젝트는 무엇이며, 이를 우선적으로 추진할 계획이신가요?

첫 번째는 호치민시-목바이 고속도로 프로젝트로, 타이닌성 당위원회와 정부는 이를 해당 지방의 경제 및 사회 계획에 매우 중요한 프로젝트로 지정했습니다.

두 지역에 도움이 될 뿐만 아니라, 동남부 지역 전체에도 중요한데, 고속도로가 완공되면 프놈펜-바우방 고속도로가 연결되어 프놈펜과 다른 나라가 연결될 것입니다.

떠이닌성은 이 프로젝트 시행에 매우 관심을 가지고 있으며, 호치민시와 긴밀히 협력하고 있습니다. 이 프로젝트는 현재 기획투자부의 심사를 받고 있으며, 올해 총리에게 승인 및 투자 정책을 제출할 것으로 예상됩니다.

떠이닌(Tay Ninh)시의 파노라마. (사진: Duong Vinh Tuyen)

타이닌이 추진 중인 두 번째 프로젝트는 싸맛 국제 국경 검문소까지 이어지는 고다우 고속도로입니다. 현재 타당성 조사 보고서가 작성되어 있으며, 조만간 회의를 개최할 예정입니다. 정부는 타이닌에 민관협력(PPP) 방식으로 투자 결정권을 부여했습니다. 이에 따라 타이닌 성은 토지 개간을 위해 자금을 투자하고, 투자자는 통행료 징수 시설의 개발 및 운영에 자본을 투자할 것입니다.

셋째, 떠이닌성은 787B, 789, 그리고 N8 노선의 두 가지 구성 프로젝트 완료에 집중할 것입니다. 이 두 노선은 떠이닌성과 롱안성을 연결하는 중요한 노선으로, 총 투자액은 3조 동(VND) 이상입니다. 이 프로젝트들은 이미 착공되어 2024년 완공을 목표로 하고 있습니다.

- 최근 떠이닌을 찾는 관광객 수가 급증했습니다. 이것이 지역 교통 발전에 크게 기여했습니까?

현재 바덴산 국가관광지를 방문하는 관광객 수는 500만 명에 달합니다. 관광객들이 떠이닌을 찾을 때마다 매일, 매달, 매년 교통 인프라의 변화와 차이점을 목격하게 됩니다.

교통수단의 변화와 개발로 인해 관광객의 이동 시간과 비용이 줄어들어 매년 이 지방을 찾는 관광객 수가 늘어나고 있습니다.

또한, 타이닌 관광에 체계적인 투자가 이루어지고 있으며, 점점 더 매력적인 상품이 출시되어 타이닌에 더 많은 관광객을 유치하는 데 기여하고 있습니다.

감사합니다!

호앙토

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