국내 관광 활성화를 위한 교통 시스템 구축

많은 관광객이 비용을 절감하고 여행에서 독특한 경험을 하기 위해 도로와 철도 노선을 선택합니다. (출처: Tung Phuong)

비용 절감, 다양한 선택

최근 몇 년 동안 국내선 항공료는 상승 추세를 보이고 있습니다. 특히 음력설, 여름, 공휴일 등 관광 성수기에는 지방이나 도시로 가는 항공료가 평소보다 3~4배나 더 비쌉니다. 일부 유명 여행 웹사이트와 앱에서는 6월(성수기인 여름철)에 나트랑(카인호아성), 콘다오(바리아붕따우성) 등의 목적지로 가는 항공권 가격이 편도 300만~500만 VND에 판매되고 있습니다. 따라서 왕복 항공권 2매는 600만~1,000만 VND 정도가 됩니다.

주요 관광지로 가는 항공권은 비싼 것뿐만 아니라, 관광객들은 항공사를 선택하는 데에도 골치 아픈 문제를 겪습니다. 예를 들어, 일부 저가 항공사는 자주 항공편을 지연시키거나 예기치 않게 항공편을 변경합니다. 고객은 "보상된" 항공편을 받기 위해 며칠 또는 몇 시간을 기다려야 합니다. 반면, 평판이 좋은 항공사의 경우 항공료는 베트남 국민의 평균 소득에 비해 상대적으로 높습니다. 저렴한 항공권은 자정, 이른 아침, 늦은 밤 등 "나쁜" 비행 시간에만 판매됩니다.

따라서 많은 관광객은 여행을 즐겁고 완벽하게 경험하기 위해 버스, 개인차량, 기차 등 다른 교통수단을 선택하게 되었습니다. 베트남의 도로 및 철도 운송은 고객에게 다양한 시간대, 경로, 구간을 제공한다는 장점이 있습니다. 베트남 법률신문 기자에 따르면, 기차와 버스 티켓을 판매하는 평판 있는 웹사이트에서 하노이 에서 다낭, 카인호아, 호치민시까지의 왕복 티켓 가격(왕복 출발 및 복귀)은 고객이 선택하는 구간에 따라 200만~400만 VND까지 변동합니다.

Viet Tourism Company는 언론에 2024년 기차 여행 수요가 작년 같은 기간에 비해 증가했다고 밝혔습니다. 많은 젊은 가족, 공무원, 공무원들은 새로운 경험을 하고 여행 비용을 절감하기 위해 기차를 선택합니다.

관광 경험 향상을 위한 철도 및 도로 업그레이드

실제로 도로와 철도 운송 시스템은 관광 산업 성장에 기여하고 있으며, 베트남의 많은 지방과 지역에서 독특한 상품이 되고 있습니다. 통계에 따르면, 2022년~2024년 동안 하노이에서 하이퐁 까지 기차로 여행하는 승객 수는 연평균 10%씩 증가하여 150만 명을 넘어설 것으로 예상됩니다. 2024년 한 해에만 150만 명이 넘는 방문객이 철도를 타고 하이퐁 시를 방문했는데, 이는 2023년의 140만 명보다 증가한 수치입니다. 하이퐁 시는 철도를 건설하고 개발하여 독특한 관광 상품으로 만들 계획입니다.

북부에서는 하노이와 북서부, 북동부, 북중부 지역을 연결하는 고속도로가 개통되어 관광 개발에 유리한 여건이 조성되었습니다. 하노이에서 사파(라오까이), 하이퐁, 하롱(광닌), 몽까이(광닌), 닌빈, 응에안 등 북부의 유명 목적지까지의 여행 시간이 기존 여행 시간의 절반으로 단축되었습니다. 몽까이-광닌 노선 덕분에 이 지방은 국내 관광객뿐만 아니라 육로로 여행하는 외국인 관광객도 유치합니다.

현재 베트남의 철도와 도로 서비스는 비교적 양호하지만 여전히 몇 가지 한계가 있습니다. 예를 들어, 북쪽에서 남쪽으로 긴 노선을 여행하는 데는 12시간 이상 걸립니다. 관광을 개발하고 있는 일부 지방과 지역에는 아직 고속도로가 없습니다. 이러한 문제로 인해 많은 관광객이 국내 여행을 주저하게 됩니다.

정부는 제15대 국회 제9차 회의에서 꾸이년-플레이쿠 고속도로에 9가지 특별 메커니즘과 정책을 적용할 것을 제안했습니다. 비엔호아-붕따우 고속도로 사업(1단계) 총 투자액에 대한 예비 조정액은 17조 8,370억 VND에서 21조 5,510억 VND로 증가했습니다. 꾸이년-플리쿠 고속도로 프로젝트는 총 길이 약 125km에 달하는 투자가 제안되었으며, 빈딘성(약 40km)과 자라이성(약 85km)의 2개 지방을 통과합니다. 해당 노선은 4차선으로, 연속 비상차로, 도로바닥 너비는 24.75m, 설계 속도는 100km/h입니다.

특히 국회는 남북 고속철도 사업 등 철도 산업 역사상 전례 없는 대규모 사업을 다수 승인했습니다. 이는 총 투자액이 최대 670억 달러에 달하는 "슈퍼 프로젝트"입니다. 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트는 83억 달러 이상의 가치가 있습니다. 남북 고속철도 사업에 따르면, 이 노선은 복선으로 신설되며, 궤간은 1,435mm, 설계 속도는 350km/h, 장거리 열차의 최대 운행 속도는 320km/h, 단거리 열차의 최대 운행 속도는 250~280km/h가 됩니다.

흐엉 응옥

출처: https://baophapluat.vn/phat-trien-he-thong-giao-thong-thuc-day-du-lich-noi-dia-post549132.html