동나이시의 친환경 물류 시스템 개발.

동나이성은 남부 지역의 물류 허브이자 국제 무역의 관문으로 발돋움하는 것을 목표로 하고 있습니다. 특히 롱탄 국제공항의 개항과 인프라 시스템의 완전한 개발 및 통합으로 물류는 경제 발전의 더욱 중요한 축이 될 것입니다.

동나이성 최대 항구인 푸옥안 항은 이 지역의 중요한 물류 중심지입니다. 사진: DNCC

일반적인 추세에 발맞추고 서비스 경쟁력을 강화하기 위해 친환경적이고 현대적인 물류를 개발하는 것은 업계와 지역 사회의 기업들이 달성하고자 노력하는 목표입니다.

국가 물류 허브가 되는 것을 목표로 합니다.

동나이성은 현재 12,700km²가 넘는 면적에 약 450만 명의 인구가 거주하고 있습니다. 이 지역은 세계적인 항공 관문인 롱탄 공항, 까이멥-티바이 항만 시스템과 직접 연결된 푸억안 심해항, 광역 고속도로, 그리고 이미 투자가 완료된 대규모 항만 등 여러 가지 유리한 조건을 갖추고 있습니다. 또한, 호아루 국제 국경 검문소를 비롯한 캄보디아와의 주요 및 보조 국경 검문소는 국경 무역 통로 형성에 유리한 환경을 조성합니다.

앞서 언급한 핵심 교통 인프라 외에도, 동나이성은 전국 최고 수준의 산업단지가 수십 개 밀집된 산업 단지를 자랑합니다. 2026년까지 롱탄 공항 인근에 수천 헥타르 규모의 대형 산업단지가 여러 개 더 조성될 예정입니다. 이는 복합 운송 연결망 구축의 중요한 기반이 되어, 단순한 운송을 넘어 물류가 심층적으로 발전할 수 있는 토대를 마련해 줍니다.

국가 차원에서 물류는 전략적 요소로 자리매김하고 있습니다. 2035년까지 물류 비용을 GDP의 12~15% 수준으로 낮추고 세계적인 수준의 물류 센터를 구축하는 것이 목표입니다. 이는 동나이성처럼 인프라가 잘 갖춰진 지역에 큰 기회를 제공합니다. 동나이성은 도로, 철도, 항공, 수로, 해상 운송을 아우르는 역동적이고 포괄적이며 유연한 인프라 시스템을 구축하여 2030년까지 남한 전체의 교통 허브로 발돋움하고자 노력하고 있습니다.

짱봄역 - 철도 산업에서 화물 운송에 중요한 역. 사진: 부옹 테.

도시로의 변모를 앞둔 동나이성은 동남부 지역 개발 구조 내에서 새로운 역할을 재정립하는 단계에 접어들고 있습니다. 이러한 과정에서 동나이성의 물류 산업은 지역 경제 발전 로드맵에서 중요한 위치를 점차 확고히 하고 있습니다. 동나이 물류협회 회장인 판딘칸(Phan Dinh Canh) 씨에 따르면, 물류 산업은 경제의 핵심 축으로서 점차 중요한 역할을 수행하고 있습니다. 동나이성은 이러한 강점을 바탕으로 남부 지역의 물류 중심지로 성장할 잠재력을 가지고 있습니다.

산업통상부 수출입국 부국장인 쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai) 씨는 다음과 같이 논평했습니다. "동나이성은 물류 개발에 있어 많은 이점을 가진, 과감한 행보를 보이는 지역 중 하나입니다. 도로 및 수로 운송 외에도 롱탄 공항과 연계된 항공 물류는 뚜렷한 강점이 될 것입니다. 동나이성은 그 규모를 고려하여 롱탄 공항 지역을 지역 및 전국적인 중요 화물 환적 허브로 개발하는 것을 목표로 삼아야 합니다."

쩐 탄 하이 씨는 동나이성이 전국적인 물류 개발 규모와 잠재력을 선도하고 있음에도 불구하고 해결해야 할 병목 현상이 있다고 지적합니다. 그중 하나는 물류 인프라의 파편화되고 비동시적인 개발입니다. 동시에 운송, 창고, 내륙 항만에서부터 데이터 관리 및 공급망 연결성에 이르기까지 하드웨어, 소프트웨어, 디지털 인프라를 모두 개발해야 합니다. 물류망은 상업 인프라, 운송, 정보 기술 간의 상호 연결성이 확보될 때 비로소 효율적으로 운영될 수 있기 때문입니다.

친환경 물류 서비스 개발

친환경 물류 개발은 피할 수 없는 추세이며, 전체 물류 산업의 지속 가능한 발전을 평가하는 중요한 기준입니다. 기업이 친환경 물류를 전략에 적용하면 장기적으로 고객 기반 확대, 매출 증대, 비용 절감 및 경쟁력 강화라는 이점을 얻을 수 있습니다.

전문가들에 따르면, 베트남은 인프라 개선, 절차 간소화, 친환경 물류 개발을 지속한다면 역내 새로운 물류 허브로 성장할 잠재력이 매우 큽니다. 그러나 현재 베트남의 친환경 물류는 특히 기업들이 유럽연합(EU) 시장 진출을 확대하려 함에 따라 여러 가지 도전에 직면해 있습니다.

동나이성의 물류 네트워크는 롱탄 공항, 푸억안 항구, 짱봄, 록닌, 촌탄, 동쏘아이, 동푸 등 주요 거점들이 과학적으로 배치되어 잘 계획되어 있습니다. 이러한 거점들은 항구, 공항, 국경 검문소, 산업 단지를 원활하게 연결하도록 설계되었습니다.

이는 동나이성 물류 서비스 기업들이 녹색 개발 목표를 실현하기 위해 점진적으로 도입하고 있는 요건들입니다. 약 800헥타르 규모에 총 투자액이 20조 VND에 달하는 푸억안 항은 동나이성 최대 항만입니다. 푸억안 항은 장기 개발 전략의 핵심 목표로 탄소 중립을 설정하고, 친환경 항만 인프라에 대규모 투자를 진행하며, 청정에너지를 사용하는 현대화된 설비와 대부분의 운영 시스템을 전기화하는 데 박차를 가하고 있습니다.

동나이항은 GTOS(일반 화물 처리 시스템) 도입을 통해 디지털 전환을 촉진하고, 전자항만(E-port)을 효과적으로 활용하여 서비스 품질을 향상시키고, 고객 편의를 도모하며, 항만 시스템 전반의 관리 및 운영을 최적화하는 데 주력하고 있습니다.

하지만 어려움 또한 상당합니다. 현대 물류는 단순히 창고 보관이나 운송에 그치는 것이 아니라 기술, 데이터, 제도, 운영 역량의 결합입니다. 탄캉롱빈 주식회사(Tan Cang Long Binh Joint Stock Company)의 판안뚜안(Phan Anh Tuan) 이사에 따르면, 기업들은 정부가 물류 활동 관리의 행정 절차 개혁을 가속화하여 디지털화, 지능화, 국제 표준 준수, 인적 자원 품질 향상, 투자 환경 개선 등을 추진해 줄 것을 기대하고 있습니다.

왕

출처: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/phat-trien-logistics-xanh-cho-thanh-pho-dong-nai-d7f31f2/