Phu Yen Online - 신호등 오류가 인도 철도 참사의 원인일 수 있다

인도 당국은 6월 4일, 최소 288명이 사망하고 850명 이상이 부상당한 3대의 열차가 연루된 대형 사고의 원인을 조사하고 있습니다.

 

6월 3일 저녁, 인도 당국은 20년 만에 가장 심각한 철도 사고 이후 구조 작업이 끝났다고 확인했습니다.

사망자 수는 현재 288명으로 늘어났고, 부상자는 850명 이상입니다. 발라소르 현장 구조 지휘센터(오디샤 주) 관계자는 구조 작업이 종료되었으며 "모든 시신과 부상자를 사고 현장에서 옮겼다"고 발표했습니다.

 

모든 희생자들의 시신은 사고 현장에서 수습되었습니다. 동부 오디샤 주 발라소레 시 인근 사고 현장에는 열차 세 대의 잔해가 쌓여 있습니다.

 

인도 철도 관계자는 잘못된 선로 신호로 인해 세 대의 열차가 충돌했을 가능성이 있다고 밝혔습니다.

 

"6월 2일 저녁, 코로만델 익스프레스(샬리마르-첸나이 노선)는 본선에 진입할 예정이었습니다. 그러나 신호가 켜져 열차를 보조선으로 유도하는 과정에서 보조선에 주차되어 있던 화물 열차와 충돌했습니다."라고 남동부 철도 홍보 담당 이사인 KS 아난드가 말했습니다.

 

화물 열차와 충돌한 후, 코로만델 열차의 여러 객차가 뒤집혀 인접한 두 선로를 막았고, 시속 116km로 접근하던 하우라 익스프레스(벵갈루루-하우라 노선)가 탈선했습니다.

 

2,000명 이상을 태울 수 있는 여객 열차 두 대.

 

최근의 새로운 사실에 따르면, 코로만델호가 사건의 연쇄를 촉발한 첫 번째 선박인 반면, 하우라호는 원래 사건의 촉발 선박으로 여겨졌습니다.

 

인디아 익스프레스에 따르면, 철도 당국은 코로만델 철도의 본선 진입을 승인했습니다. 그러나 알 수 없는 이유로 신호가 꺼졌습니다.

 

인도 철도 안전 위원회는 신호에 결함이 있었는지, 신호 조작자나 기관사의 과실이 있었는지에 대한 조사를 아직 완료하지 않았습니다.

 

나렌드라 모디 인도 총리가 구조 작업을 감독하기 위해 현장을 방문했습니다. 모디 총리는 "이 사건은 매우 심각한 사건이며, 유죄 판결을 받은 사람은 엄중한 처벌을 받을 것"이라고 말했습니다.

 

모디 총리는 정부에 부상자와 그 가족들에게 지원을 보장하라고 지시했습니다. 그는 또한 유가족들에게 특별한 관심을 기울이고, 피해를 입은 사람들이 필요한 지원을 계속 받을 수 있도록 촉구했습니다.

 

인도는 총 126,000km가 넘는 세계 4위의 철도망을 보유하고 있습니다. 그러나 이 시스템은 부실한 유지 관리와 노후화된 인프라로 어려움을 겪고 있습니다. 2021년 인도에서는 약 18,000건의 철도 사고가 발생하여 16,400명 이상이 사망했습니다.

 

인도에서 발생하는 대부분의 기차 사고는 인적 오류나 오래된 신호 장비로 인해 발생합니다.

 

T.LE (VNA/Vietnam+에서 편집)

소스 링크: https://baophuyen.vn/92/299377/sai-sot-den-tin-hieu-co-the-la-nguyen-nhan-tham-hoa-duong-sat-an-do.html