베트남에서 두 번째로 큰 규모의 사장교 건설이 막 시작되었습니다.

다이응아이 1 교량 건설 프로젝트는 총 길이 15km의 국도 60호선에 있는 다이응아이 교량 건설 투자 프로젝트의 일부로, 트라빈성 티에우칸군 흥호아읍의 국도 54호선과 교차하는 지점에서 시작하여, 속짱성 롱푸군 롱 득읍의 남송하우 국도와 교차하는 지점에서 끝납니다.

프로젝트 정보에 따르면, 다이응아이 1교량은 깐 토교에 이어 베트남에서 두 번째로 큰 사장교이며, 밤콩교와 동급입니다. 또한 베트남에서 가장 긴 강재 거더 경간을 가진 교량이기도 합니다. 시공사는 데오까 그룹 주식회사, 쭝남 건설 및 설치 주식회사, 타이옌 투자 및 건설 주식회사, 탄롱 그룹 주식회사, 박쭝남 인프라 건설 주식회사, 캉응우옌 인프라 투자 및 건설 주식회사, 건설 및 투자 주식회사 등 492개 컨소시엄으로 구성됩니다.

XL15 패키지(다이응아이 1교량 및 다이응아이 교량 건설 투자 프로젝트 내 교량 양단 진입로 건설)의 경우, 총 사업비는 3조 8,670억 VND이며, 공사 기간은 계약 체결일로부터 1,250일입니다. 본 프로젝트는 2028년 완공 예정입니다.

다이응아이 1 다리는 길이가 3km가 넘습니다. 그중 주교량은 약 2.6km 길이에 폭 21.5m로 하우강의 딘안 강을 가로지릅니다.

다이응아이 1 교량 건설 사업 전망. (사진: 교통부 )

다이응아이 교량 건설 투자 프로젝트는 A그룹 프로젝트로, 특급 도로 교통 프로젝트로, 국가 예산에서 7조 9,620억 VND의 투자금을 투자했으며, 교통부(MOT) 사업관리위원회 85가 투자했습니다. 전체 프로젝트는 교차로 5개, 교량 7개로 구성되며, 4개의 입찰 패키지로 나뉩니다.

완공되면 다이 응아이 대교는 라크 미우 대교(티엔장-벤째), 함 르엉 대교(벤째), 꼬 치엔 대교(벤째-짜빈)와 함께 메콩 삼각주의 교통 수용력을 향상시켜 남부 해안 지방과 호치민시를 연결하는 편리한 교통망을 구축하고, 이동 시간을 단축하고, 운송 비용을 절감하고, 무역을 확대하고, 국도 1A의 독점을 깨뜨릴 것입니다.

계산에 따르면, 다이 응아이 다리 노선은 까마우, 속짱, 박리에우에서 호치민시까지 이동할 때 국도 1A와 비교했을 때 약 80km를 단축하는 데 도움이 됩니다.

탄 람 (합성)

출처: https://vtcnews.vn/quy-mo-cay-cau-day-vang-lon-thu-hai-viet-nam-vua-duoc-khoi-cong-ar912705.html