뇰 지하철 지하 터널 굴착용 로봇

3개월이 넘는 공사 끝에 로봇은 하노이역( 논역 ) 지하철 노선의 지하 구간 625미터를 굴착했습니다. 터널 굴착 작업은 2025년 11월에 완료될 예정입니다.

하노이 도시철도관리위원회 부위원장인 응우옌 바 손 씨는 논-하노이 지하철 역 건설 사업 진행 상황에 대해 교통신문과의 인터뷰에서 "TBM(터널 굴착기)을 이용한 터널 굴착 작업이 2024년 7월 30일부터 진행 중"이라고 밝혔습니다.

현재까지 TBM(터널 굴착기)은 625미터를 굴착하여 프로젝트의 핵심 요소 중 하나인 비상 탈출 수직갱 구간에 도달했습니다.

손 회장은 "현재 공사 진행 상황을 면밀히 모니터링하고 있으며, 2025년 11월까지 터널 공사를 완료할 예정"이라고 밝혔다.

로봇들이 예정대로 논-하노이역 지하철 노선의 지하 굴착 작업을 완료하기 위해 작업 속도를 높이고 있습니다.

논-하노이역 지하 구간은 "래피드"와 "볼드"라는 이름의, 이 프로젝트를 위해 특별히 설계된 두 대의 터널 굴착기(TBM)를 사용하여 굴착되었습니다. 독일 헤렌케히트(Herrenkecht)사에서 제작한 이 장비들은 길이가 100미터가 넘고 무게는 약 850톤에 달합니다.

하노이 도시철도관리위원회에 따르면, 터널 굴착 속도는 지상 구조물에 미치는 영향을 최소화하기 위해 주변 지질 조건과 물류적 요인에 따라 결정됩니다.

하노이 지하철 노안역 고가 구간 운영과 관련하여 하노이 지하철공사 사장인 부 홍 쯔엉 씨는 "평일(월요일~금요일)에는 이용객 수가 약 1만 9천 명에 달하고, 토요일과 일요일에는 1만 2천 명에서 1만 4천 명 정도 이용한다"고 밝혔습니다.

쯔엉 씨에 따르면, 이는 운영에 직접 관여하는 팀이 사람들에게 더 나은 서비스를 제공하기 위해 노력하도록 격려하고 동기를 부여하는 역할을 합니다.

이는 또한 빠르고 대량의 수송이 필수적이라는 현실의 압력을 반영하는 것이며, 이를 통해 우리는 재정적, 인적, 정신적 자원을 모두 동원하여 하노이의 승인된 도시 철도 노선 투자 사업을 계획대로 가속화할 수 있습니다.

하노이시 도시철도관리위원회가 투자한 논-하노이역 도시철도 프로젝트는 총 길이 12.5km로, 8.5km의 고가 구간(논-까우자이)과 4km의 지하 구간(까우자이-하노이역)으로 구성됩니다. 고가 구간은 2024년 8월 8일에 개통되었으며, 지하 구간은 전체 노선의 조기 동시 운행을 위해 현재 긴급 공사가 진행 중입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/robot-dao-ham-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-thi-cong-toi-dau-192241112110724447.htm