호치민시 레로이 거리를 나온 후 어디에서 행사를 개최할 수 있을까요?

호찌민시 인민위원회 위원장 응우옌 반 두옥이 "레로이 거리에서는 어떠한 행사도 절대 개최해서는 안 된다"고 지시하고 응우옌 후에 보행자 거리의 남용을 제한하라는 요구를 한 가운데, 무역 박람회와 전시회가 어디로 옮겨갈 것인가라는 의문이 제기되고 있다.

관광객과 지역 주민들이 괴롭힘을 당하고 있습니다.

호주에서 온 관광객 마크 피터슨은 호치민시를 처음 방문했을 때 응우옌 후에 거리의 호텔을 예약했는데, 야외 음악 행사가 열린다는 사실에 매우 기뻤다고 말했다. "분위기가 정말 활기찼어요. 도시의 리듬을 경험하기에 최적의 중심가 위치를 선택한 것 같아요."라고 그는 말했다.

하지만 이틀 밤이 지나자 상황이 달라지기 시작했습니다. 무대 소음은 밤늦게까지 계속되었고, 호텔 안으로 직접 비추는 밝은 조명 때문에 편히 쉴 수가 없었습니다. 피터슨은 "도시 행사들은 참가자들에게는 흥미진진하겠지만, 하루 종일 관광을 하고 나서 휴식이 필요한 관광객들에게는 끊임없는 음악과 조명이 정말 피곤하게 느껴진다"고 말했습니다. 결국 셋째 날 밤, 이 호주인 관광객은 좀 더 조용한 지역의 다른 호텔로 옮기기로 했습니다.

르 로이 거리에 설치된 행사 무대로 인해 도로가 차단되어 교통이 마비되었습니다.

사진: Sy Dong

관광객뿐 아니라 지역 주민들도 도심에서 열리는 행사들로 인한 교통 체증 때문에 어려움을 겪고 있습니다. 사이공 ​​동에 거주하는 쩐 민 호앙 씨는 지하철 1호선 공사로 인해 레로이 거리가 재개통되었을 때 처음에는 매우 기뻤다고 말했습니다. 하지만 그 기쁨은 오래가지 못했습니다. 레로이 거리와 응우옌 후에 거리에서는 각종 행사와 축제가 끊임없이 열리면서 도심 교통 체증이 빈번하게 발생합니다. 호앙 씨는 "지도를 보면 빨갛게 흐릿하게 표시된 도로가 보입니다. 주말 저녁에는 교통 체증이 너무 심해서 운전하기가 꺼려집니다."라고 말했습니다.

호치민시 인민위원회 위원장인 응우옌 반 두옥조차도 행사로 인한 교통 체증의 "피해자"였다고 인정했다. 그는 "너무 급해서 차에서 내려 호치민시 인민위원회 본부까지 걸어가야 했다"고 말하며, 시민들과 전직 지도자들로부터 이러한 상황에 대한 불만을 많이 접수했다고 덧붙였다.

호찌민시 인민위원회 위원장에 따르면, 잦은 행사 개최는 소음을 유발하고 주민들의 삶에 악영향을 미친다. 응우옌 반 두옥 위원장은 "보행자 거리라고는 하지만, 실제로는 사람들이 걸어 다닐 수 없다"며, 앞으로 레로이 거리에서는 호찌민시 인민위원회의 허가 없이는 어떠한 활동도 할 수 없으며, 응우옌 후에 거리에서는 중요한 행사만 개최해야 한다고 요구했다.

응우옌 민 누트 문화체육부 차장도 행사 빈도와 시기를 규제할 필요가 있다는 데 동의했습니다. 특히 설날 전후와 같이 행사가 집중되는 시기 이후에는 행사를 지속적으로 장기간 개최하는 대신 필요한 휴식기를 가져야 한다고 강조했습니다. 이러한 조정은 문화 활동을 제한하려는 것이 아니라, 활동의 질을 향상시키고 공공 공간을 더욱 조화롭고 효율적으로 활용하여 시민들의 여가 욕구를 충족시키는 동시에 도심 지역의 생활 환경을 보존하기 위한 것이라고 설명했습니다.

호치민시 투티엠 창의공원에서 열린 대규모 야외 콘서트에 수천 명의 관객이 모였습니다.

사진: 르남

수년간 응우옌 후에-레로이 거리는 1,400만 명이 넘는 이 도시의 축제, 예술 프로그램, 카운트다운 행사, 상업 행사 등 모든 중심 행사를 거의 독점적으로 수용해 왔습니다. 높은 인구 밀도, 끊임없는 소음, 교통 체증은 기존 중심 공간의 한계를 드러냈습니다.

이 행사를 개최하기에 가장 적합한 장소는 어디일까요?

응우옌 후에 거리와 레로이 거리에서 열리는 행사 횟수를 규제하고 제한하는 정책을 지지하며, 건축가이자 건축학 석사인 부린꽝은 다음과 같이 분석했습니다. 응우옌 후에 광장은 광장면과 ​​도로면의 높이가 거의 같습니다. 대규모 행사가 개최될 경우, 이 지역을 막아 교통 체증을 유발하고 안전 위험을 초래하며 주변 기반 시설에 부담을 줄 수 있습니다. 더욱이 이 지역에는 호텔, 사무실, 아파트가 밀집되어 있어 늦은 밤까지 이어지는 소음이 주민과 관광객에게 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다.

한편, 투티엠 공원 및 광장 계획은 계단식 공간 모델에 따라 설계되었습니다. 교통 시스템과 보행자 통로는 높은 지대에 위치하고, 광장, 커뮤니티 공간 및 행사 공간은 마치 "도시의 계곡"처럼 낮은 지대에 배치됩니다. 이러한 구성은 행사에 참여하는 사람들의 흐름과 차량 통행을 분리하여 충돌과 교통 혼잡을 줄이는 데 도움이 됩니다.

"이것은 전통적인 광장과는 다른 '공원 광장' 모델입니다. 전통적인 광장은 넓고 평평한 표면에 나무가 거의 없는 화려한 형태입니다. 호치민시의 열대 기후를 고려할 때, 나무가 많고 넓은 그늘을 제공하는 공간이 더 적합하며, 중심 지역에서 혼잡을 유발하지 않고 행사를 개최할 수 있도록 해줍니다."라고 건축가 부린꽝은 제안했습니다.

사이공 강 서쪽 강둑에서 바라본 투티엠 중앙 광장의 전체적인 모습으로, 계단식 공원과 광장 공간이 보행자 다리로 기존 도심과 연결되어 있습니다.

사진: 데소

꽝 씨에 따르면, 투티엠은 디자인 외에도 넓은 대지 면적, 낮은 건물 밀도, 그리고 인접한 주거 블록이 적다는 장점을 가지고 있습니다. 응우옌 후에 거리와 사이공 강 동쪽 강변을 연결하는 보행자 전용 다리 시스템이 완공되면, 이 지역은 대규모 이벤트 공간으로 탈바꿈하여 기존 도심의 혼잡을 완화할 수 있을 것입니다.

호치민시 건축가협회 소속 건축가 톤 탓 리엠은 레로이-응우옌 후에 축선을 따라 대규모 행사를 집중적으로 개최하는 것은 공간 기능에 부적절하다는 데 동의했습니다. 그는 이 거리들이 본질적으로 교통 인프라이자 주거, 업무, 상업 기능을 수행하는 도심 공간이라고 주장하며, 이러한 거리를 대규모 축제 장소로 정기적으로 사용하는 것은 여러 가지 부정적인 결과를 초래할 것이라고 지적했습니다. 리엠 씨는 "대규모 행사를 도심 거리에서 개최하면 활기찬 분위기를 조성할 수는 있겠지만, 도시 계획 관점에서 볼 때 본래의 기능과 맞지 않습니다. 거리는 교통 흐름을 위해 설계된 것이지 축제를 위해 설계된 것이 아닙니다."라고 강조했습니다.

리엠 씨는 이러한 관점에서 볼 때, 그 영향은 최근 보도된 교통 체증에만 국한되지 않고 비상구 안전, 화재 예방 및 진압, 소음 및 배출 제어, 행사 공간과 주변 주거 지역, 호텔, 사무실 간의 이격 거리 등 여러 다른 요소도 포함한다고 지적했습니다.

이 전문가는 논리적인 접근 방식은 주요 행사를 투티엠 신도시 지역이나 재개발 예정인 강변 지역과 같이 제대로 계획된 지역으로 옮기는 것이라고 제안합니다. 여기에는 수년간 방치되어 있던 약 32헥타르 규모의 냐롱-칸호이 항만 지역도 포함되는데, 호치민시는 9월 2일에 이 지역에 공원을 조성하고 응우옌탓탄 도로를 확장할 예정입니다.

"새로운 도시 지역을 설계할 때, 충분히 넓은 개방 공간을 만들고, 녹지 완충 지대를 제공하며, 기존 주거 지역과 분리하는 방안을 제시할 수 있습니다. 이를 통해 문명화된 도시의 생활 수준을 보장하는 동시에 대규모 행사 개최에 필요한 요구 사항도 충족할 수 있습니다. 장기적으로는 모든 활동을 중심 도로에서 하는 대신, 진정한 공공 광장이 필요합니다."라고 건축가 톤 탓 리엠은 말했습니다.

호치민시에는 제대로 된 공공 광장이 없습니다. 즉, 많은 인파를 끌어모으고 행사 개최에 필요한 기반 시설을 갖춘 대규모 개방 공간이 부족한 것입니다. 공공 광장은 환기, 녹지, 소음 제어, 안전 등을 고려한 완벽한 개방 공간이지, 단순히 행사를 위해 도로 일부를 차단한 공간이 아닙니다.

건축가 톤 댓 리엠

출처: https://thanhnien.vn/roi-duong-le-loi-tphcm-to-chuc-su-kien-o-dau-185260305202646779.htm