국경일 연휴를 맞아 베트남 서부의 강을 가로지르는 고속도로 건설 현장이 분주한 모습입니다.

기계 소리가 굉음을 내며 울려 퍼졌다.

안장성 교통· 농업 건설 투자 사업 관리 위원회(투자자)는 올해 9월 2일 국경일 연휴에도 불구하고, 안장성을 통과하는 차우독-깐토-속짱 고속도로 구간 건설을 담당하는 시공사들이 연휴 기간 내내 공사를 계속했다고 밝혔습니다.

서부 베트남 횡단 고속도로 건설 현장에서는 9월 2일 연휴에도 모든 근로자들이 쉬지 않고 작업을 계속했습니다.

푸옹 탄 투자 건설 주식회사(43번 패키지 시공사)의 프로젝트 총괄 이사인 응우옌 만 투안 씨는 회사가 시공한 패키지에는 8개의 교량과 17+240km 지점부터 21+840km 지점까지의 도로 구간이 포함된다고 밝혔습니다.

"현재 시공사는 20개 건설팀, 50대의 중장비, 250명의 직원과 작업자를 동원하여 연휴 기간 내내 초과 근무를 실시하고 있습니다. 규정에 따라 회사는 초과 근무하는 근로자들에게 규정대로 복리후생을 제공하고 있습니다."라고 투안 씨는 덧붙였습니다.

휴일에 일하는 근로자는 평소 일당의 세 배를 받습니다.

44번 패키지와 관련하여, 탄후이 그룹 주식회사(시공업체)의 프로젝트 매니저인 보 다이 타치 씨는 9월 2일이 국경일 연휴였음에도 불구하고 공사 현장은 평소와 다름없이 운영되었다고 밝혔습니다.

이 회사는 이미 교량 거더가 설치된 세 개의 교량에 대한 교량 상판 공사를 완료하기 위해 120명이 넘는 작업자와 수많은 기계 및 장비를 투입했습니다. 또한, 작업자들은 나머지 교량의 하부 구조물 건설, 시멘트-토양 말뚝 박기, 배수관 설치, 노반에 성토 하중 적용 등의 작업도 담당하고 있습니다.

"근로자들은 오전 6시 45분부터 오후 9시까지 근무합니다. 회사는 근로자들이 휴일에도 건설 현장에 남아 일하도록 장려하기 위해 평소 일당의 세 배를 지급합니다."라고 타치 씨는 말했다.

속도를 높이려면 모래를 더 넣어야 합니다.

타치 씨는 회사가 수주한 계약의 총 길이는 5.4km이며 80만m³의 모래가 필요하다고 덧붙였습니다. 계약업체는 특별 계약에 따라 모래 채굴권을 부여받았으며, 평균적으로 매일 약 2,300m³의 모래가 건설 현장으로 운반되고 있습니다.

베트남 서부 횡단 고속도로 건설업체는 공사 속도를 높이기 위해 현장에 더 많은 모래가 필요합니다.

"모래는 확보되어 있지만, 일일 건설 수요를 충족하기에는 양이 부족합니다. 따라서 시공사는 특별 절차를 통해 안장성 에서 배정하는 모래 채굴량을 늘려달라는 서면 요청서를 제출했습니다."라고 타치 씨는 말했습니다.

타치 씨에 따르면, 탄후이 그룹 주식회사가 담당하는 계약 건의 진행률은 45.45%에 달했습니다. 그러나 2024년 12월까지 노반 적재를 완료한다는 목표를 달성하기 위해서는 하루에 4,000㎥의 모래가 필요합니다.

"현재 채굴 중인 모래 광산의 매장량이 오는 9월에 증가한다면, 시공사의 공사는 매우 순조롭게 진행될 것이며, 규정된 대로 노반 하중 시험 요건을 충족할 수 있을 것입니다."라고 타치 씨는 밝혔습니다.

모래는 확보되어 있지만, 적재 기한을 맞추려면 시공업체는 추가 모래가 필요합니다.

투안 씨에 따르면, 해당 건설업체는 특별한 메커니즘에 따라 모래 채굴권을 부여받은 것이 아니라, 회사가 시공을 담당하는 차우독- 깐토 -속짱 고속도로 구간 건설에 필요한 모래를 배정받은 것이라고 합니다.

푸옹 탄 투자건설합작회사가 해당 프로젝트를 수행하는 데 필요한 총 모래량은 981,879m³입니다. 현재까지 시공사는 도로 건설용으로 189,609m³의 모래를 인도받았습니다.

"현재 시공업체는 하루 1,800 세제곱미터의 모래를 공급받고 있습니다. 이 양은 도로 건설에 필요한 모래량의 60%에 불과합니다."라고 투안 씨는 밝혔습니다.

안장성 교통 및 농업 건설 투자 프로젝트 관리 위원회는 또한 안장성을 통과하는 차우독-깐토-속짱 고속도로 구간에 대해 42, 43, 44, 45번의 4개 입찰 패키지가 있으며, 현재까지 공정률이 약 27%에 달한다고 밝혔습니다.

차우독-깐토-속짱 고속도로 프로젝트 1단계는 총 길이 188.2km로, 안장성, 깐토성, 하우장성, 속짱 등 4개 성 및 시를 통과합니다.
이 노선은 안장성 차우독시의 국도 91호선에서 시작하여 속짱성 쩐데 항구 진입로와 연결되는 남부 하우강 국도와의 교차점에서 끝납니다. 총 투자액은 44조 6,910억 VND이며, 전체 노선은 2027년 완공 및 개통될 예정입니다.
구체적으로, 안장성(An Giang)의 1번 구성 프로젝트는 57.2km, 껀토시(Can Tho)의 2번 구성 프로젝트는 37.2km, 하우장성(Hau Giang)의 3번 구성 프로젝트는 약 37km, 속짱성(Soc Trang)의 4번 구성 프로젝트는 56.9km입니다.
프로젝트 1단계는 설계 속도 시속 100km의 4차선 도로 건설을 포함합니다. 2단계가 완료되면 도로가 6차선으로 확장될 예정입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm