55번 고속도로를 로밍하다

판티엣-저우저이 고속도로 진입로에서 55번 고속도로로 진입하는 교통 표지판. 사진: V.Phong

관광객들은 동나이, 빈즈엉 , 호치민시, 남서부 지방에서 랑비앙 고원까지 이어지는 여정에서 녹색 도로를 탐험할 수 있는 새로운 경로를 선택할 수 있으며, 이 나라의 웅장한 산악 풍경을 감상할 수 있습니다.

녹색 도로

호치민 시에서 일하는 다랏 출신의 푸 씨의 조언에 따라, 새로운 길을 탐험하기 위해 여러 번 여행을 다녔고, 음력 3월 1일 어느 날, 저는 바오록 고개를 지나는 20번 고속도로 대신 55번 고속도로를 타고 비엔호아로 가기로 결정했습니다.

다이빈 교차로(55번 국도와 20번 국도 교차로, 람동성 바오록 시내 중심에서 약 3km 거리)에서 좌회전하여 55번 국도로 진입하면, 첫인상은 붐비는 주택가들이 즐비한 매우 친숙한 풍경으로, 수년 전과는 완전히 다른 도시의 모습을 보여줍니다. 특히 록탄(Loc Thanh) 마을을 통과하는 구간은 인구 밀도가 높아 매끄러운 아스팔트 도로가 편안함을 선사합니다. 록남(Loc Nam) 마을(람동성 바오람구)을 통과하는 구간은 노면에 약간의 움푹 패인 곳이 있지만, 너무 빽빽하거나 길지 않아 피로감이 느껴지지 않습니다.

록남(Loc Nam) 마을을 지나 다미(Da Mi) 마을(빈투언성, 함투언박현)에 도착했습니다. 집들이 점점 얇아지고 웅장한 푸른 산 풍경이 펼쳐집니다. 왼쪽 아래 멀리 보이는 함투언-다미 수력발전소 호수의 아름다운 풍경은 아직 안개 속에 있습니다. 한쪽은 언덕이고 다른 한쪽은 깊은 심연이지만, 너무 가파르지도 않고 급커브도 많지 않아 저처럼 관광용 자동차를 운전하는 사람에게도 어렵지 않습니다.

55번 고속도로에 있는 시원하고 푸른 산길.

도로는 산과 언덕 기슭을 따라 설계되었기 때문에 28B 고속도로만큼 높지 않고 28번 고속도로만큼 구불구불하고 날카롭지 않습니다. 특히 도로 표면 품질은 울퉁불퉁하고 움푹 패인 곳이 많은 28번 고속도로와 비교하면 매우 좋은 반면, 28B 고속도로는 도로 표면이 벗겨져 수많은 움푹 패인 곳이 생깁니다.

차는 계속해서 길을 따라가며 타파오, 라응아우, 동코 등 토착민들의 문화가 깃든 지명이 새겨진 다리와 작은 마을들을 지나갔습니다. 길은 잘 닦여 있었고 차량 통행도 적어 운전자에게는 매우 편안했습니다. 판티엣-여우저이 고속도로 1번 국도에 가까워질수록 탄린과 함탄 지역을 지날 때 노면이 넓어졌습니다. 2000년에서 2001년 사이에 동료들과 함께 탄린에서 며칠 동안 야생 코끼리를 "사냥"했던 기억이 떠올랐습니다. 야생 코끼리가 마취총에 맞고 숲 한가운데에 쇠사슬로 묶여 있는 모습을 처음 "사진으로" 담았던 그 순간이 문득 떠올랐습니다.

25년이 지났고, 집과 건물, 도로는 너무 빨리 변해서 알아볼 수 없을 정도입니다. 예전에는 탄민 교차로에서 수오이깟 마을을 거쳐 구 중심지로 이어지는 도로가 여전히 좁고 뜨거운 아스팔트로 포장되지 않았습니다. 많은 구간에서 땅이 여전히 노출되어 있었고, 돌과 흙이 섞여 있었으며, 비가 오면 도로에 물이 고였습니다. 2~3km는 집 한 채도 없었습니다. 하지만 지금은 인구 밀도가 상당히 높아 720번 지방도로 양쪽으로 고르게 분포되어 완전히 다른 모습을 하고 있습니다.

오랫동안 여행을 하지 않아서 타파오 다리에 도착했을 때, 차를 세워 지역 주민들에게 길을 물어야 했습니다. "다리를 지나 좌회전하여 판티엣-여우저이 고속도로에 도착할 때까지 30km 이상 직진하세요." 물소 떼가 천천히 풀을 뜯는 갓 수확한 논을 감상하며 넋을 잃고 있는데, 표지판이 함탄 지역에 도착했다는 것을 알려주었습니다. 번영하는 마을들을 한동안 헤매다 보니, 제 차는 딘강 다리(송판 사, 함탄 지역, 빈투언성)에 도착했습니다. 다리 건너편에는 고속도로 진입로와 여우저이(호치민시) 또는 판티엣(나트랑) 방향을 알려주는 큰 표지판이 있었습니다.

여행객을 위한 더 유용한 옵션

호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로에서 51번 고속도로로 진입하여 비엔호아 시내로 직행했는데, 시계는 12시 30분을 가리키고 있었습니다. 달랏에서 비엔호아 시내까지 총 이동 시간은 6시간 남짓 걸렸고, 20번 고속도로를 타고 바오록 고개를 지나면 1~1.5시간 정도면 더 빨리 이동할 수 있었습니다. 최근 바오록 고개를 지나며 잦은 충돌 사고로 인한 교통 체증은 제외된 수치로, 이로 인해 승객들의 이동 시간이 8~9시간으로 늘어났습니다.

바오록 고개 한가운데에 갇힌 사람들에게는 정말 안타까운 일입니다. 교통 체증이 풀리기를 기다리며 식당이나 쉴 만한 곳이 마땅치 않은데, 운전자가 주유하는 것을 잊고 고개 한가운데서 교통 체증으로 주유가 떨어져 울음을 터뜨리는 경우가 더 비참합니다. 에어컨을 켜고 차 안에 앉아 당국이 10km 길이의 고개를 "기어가며" 통과해 줄 때까지 기다려야 하기 때문입니다.

최근 몇 년 동안 20번 고속도로의 교통량이 급격히 증가했는데, 특히 고갯길을 통과하는 대형 트럭과 컨테이너 트럭의 등장으로 고갯길의 상하행 속도가 상당히 느려졌습니다. 특히 보크사이트 광석을 실은 초장대형 차량 2~3대가 선두에 있을 경우, 다른 차량들은 험하고 좁으며 가파른 도로 때문에 감히 추월하지 못하고 "기어가며" 지나가야 합니다. 특히 4월 30일이나 초여름과 같은 명절에는 휴가를 즐기는 관광객을 태운 5~7인승에서 45인승까지 관광 차량이 더욱 늘어나 교통 체증 위험이 커지고 대기 시간도 길어집니다. 호치민시, 빈즈엉성, 동나이성 등 동부 지방에서 달랏까지 이동하는 데 9~10시간이 걸리는 경우도 있습니다.

따라서 성수기에는 바오록 고개를 지나는 대신 55번 고속도로를 따라 장엄한 산의 경치를 감상하며 왕복하는 방식으로 이동 시간을 줄이고 여유로운 여행을 원하는 관광객에게 55번 고속도로는 좋은 선택입니다. 시간이 된다면, 이곳에 들러 원주민의 문화와 음식에 대해 더 자세히 알아보고 여행의 질을 더욱 높일 수 있습니다.

약 2~3년 동안, 명절이나 설 연휴 기간 동안 많은 사람들이 호치민시 동나이에서 달랏까지 5~5.5시간밖에 걸리지 않는 28B 고속도로를 이용해 왔습니다. 하지만 도로 상태가 점점 악화되고, 구간을 따라 보수 및 확장 공사가 진행되면서 차량 통행이 불편하고 위험해졌습니다. 따라서 구글 검색을 해 보면, 많은 사람들이 바오록 고개를 피해 다랏으로 갈 때 55번 고속도로를 따라가는 것이 현재로서는 가장 조화롭고 유용한 경로라고 동의합니다.

특히, 다랏에서 동부 및 남서부 지방으로 여행하는 관광객은 계획 2를 준비해야 합니다. 바오록 고개가 막히거나 심하게 혼잡할 경우, 교통이 정리될 때까지 시간을 낭비하지 않고도 구할 수 있는 유일한 효과적인 "구조" 계획은 55번 고속도로입니다.

55번 국도는 바리아붕따우성, 빈투언성, 럼동성을 연결하는 총 219km의 도로입니다. 바리아시에서 출발하여 롱닷현, 쑤옌목현(바리아붕따우성), 함탄현, 라기읍, 함투언남현, 탄린현, 함투언박현(빈투언성), 바오럼현(럼동성)을 거쳐 바오록시에서 끝납니다. 동남부와 중부 고원지대를 연결하는 동서 축 도로입니다. 55번 국도는 함탄현 떤응이아읍에서 1번 국도와 교차하고, 함탄현 송판마을에서 판티엣-여우자이 고속도로와 교차합니다.

55번 국도는 과거 함투안-다미 수력 발전소 건설에 사용되었던 도로 구간을 포함하고 있습니다. 총리가 2021년 9월 1일자 결정 제1454/QD-TTg호를 통해 승인한 2021-2030년 도로망 계획 및 2050년 비전에 따라, 55번 국도는 닥농성 닥글롱 지구까지 연장되며, 종착점은 28번 국도와 교차합니다. 총 연장은 290km입니다.

사무실

출처: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/