대학의 발명과 발견은 중국을 전기 자동차 강국으로 만드는 데 기여합니다.

신에너지 자동차 분야에서 중국의 성장은 BYD나 NIO와 같은 선도적인 기업뿐만 아니라 대학의 발명과 혁신에서 비롯된 중요한 기여에서도 비롯됩니다.

치열한 기술 경쟁 속에서, 발명, 기업 협력, 그리고 스타트업 육성에 있어 대학의 역할은 국가 발전에 결정적인 요인이 되고 있습니다. 대학은 지식을 교육하는 곳일 뿐만 아니라, 발명과 과학 연구를 육성하는 중심지이기도 합니다. VietNamNet은 독자 여러분께 "대학은 발명과 혁신의 요람"이라는 제목의 연재 기사를 정중하게 소개합니다.

수업 1: 대학은 발명과 혁신의 '요람'이 되어야 합니다.

수업 2: 미국 대학을 혁신 센터로 전환하기 위한 노력

한편, 베트남 대학 대부분은 여전히 교육 훈련 활동을 우선시하는 반면, 재정 자원이 부족하고 수요를 충족하지 못하는 시설 등의 이유로 과학 연구 활동은 제한적입니다.

정치국 결의안 57호는 과학기술, 혁신, 디지털 전환을 새 시대 국가 발전의 3대 축으로 규정했습니다. 과학기술은 기반이 되어 새로운 지식과 기술을 창출합니다. 혁신은 원동력이 되어 새로운 지식과 기술을 새로운 아이디어와 새로운 솔루션으로 전환합니다.

이 결의안은 또한 2030년까지 총 예산의 최소 3%를 과학, 기술, 혁신 및 국가 디지털 전환에 투자한다는 목표를 제시합니다. 이를 통해 특히 재정 관리 측면에서 대학의 과학 연구 및 혁신을 적극적으로 지원하는 새로운 메커니즘이 마련될 것으로 예상됩니다.

중국 전기자동차 지배의 기반

2000년대에 중국이 녹색 에너지 전환 전략에 착수하면서 청화대학교는 전기 자동차의 핵심 요소인 리튬 이온 배터리 기술 연구를 선도했습니다.

칭화대의 청정에너지기술연구소(Clean Energy Technology Laboratory)와 같은 국가 핵심 연구실들은 에너지 밀도 향상 및 제조 비용 절감 등 배터리 성능 향상에 많은 노력을 기울여 왔습니다. 주목할 만한 혁신 중 하나는 장창 교수 연구팀이 개발한 고체 배터리 기술로, 전기 자동차의 안전성과 주행 거리를 향상시켰습니다.

BMW커넥티드2 770x433.jpeg — 칭화대학교는 BMW, 토요타, 닛산 등 여러 국제 자동차 업계 기업들과 파트너십을 맺고 있습니다. 사진: JA

2010년부터 2020년까지 칭화대학교는 1만 건 이상의 특허를 출원했으며, 그중 다수는 배터리 관리 시스템(BMS) 및 고효율 전기 모터와 같은 전기차 기술과 관련이 있습니다. 이러한 특허 중 일부는 BYD와 같은 기업에 라이선스되어 제품 성능 향상 및 비용 절감에 기여했으며, 중국 전기차 산업의 폭발적인 성장에 기여했습니다.

칭화대는 이론 연구에만 그치지 않고 업계와 긴밀히 협력하고 있습니다. 2015년에는 칭화자동차기술연구소를 설립하고 BYD, CATL(중국 최대 배터리 제조업체)과 협력하여 신기술을 시험하고 상용화했습니다. 예를 들어, 칭화대의 혁신적인 BMS 시스템은 BYD 한(Han) EV에 통합되어 1회 충전으로 600km 이상의 주행거리를 확보했습니다.

또한, 칭화대를 졸업한 수천 명의 엔지니어와 연구원들이 NIO와 테슬라 차이나와 같은 기업에 입사하여 칭화대 연구 프로젝트에서 얻은 지식을 활용하고 있습니다. 칭화대의 자동차 및 신에너지 공학 학제 간 교육 프로그램은 중국 국가자연과학기금위원회와 985 프로젝트 등의 정부 지원을 받아 운영되고 있습니다.

대학은 국가 발명품의 약 25%를 차지합니다.
1990년부터 2019년까지 중국 내 538개 대학과 단과대학에 약 77만 건의 발명 특허가 부여되었습니다. 세계 2위 경제 대국인 중국의 대학들은 매년 평균 2만 5천 건 이상의 특허를 취득하고 있으며, 이는 대학이 중국 혁신 생태계에서 얼마나 중요한 역할을 하는지를 보여줍니다.

genAI 중국.JPG — 중국은 GenAI 관련 지식재산권 등록에서 세계를 선도하고 있습니다. 사진: WIPO

CNIPA의 최근 데이터에 따르면 2021년에 대학은 총 308,000건의 특허를 취득했는데, 이는 2012년 69,000건에 비해 346.4% 증가한 수치입니다.

중국은 세계 최대 연구개발(R&D) 투자국 중 하나로 자리매김했으며, 2023년까지 연구개발(R&D) 지출이 GDP의 2.64%를 차지하여 OECD 평균인 2.5%를 상회합니다. 중국 국가지식재산권국(CNIPA)의 2019년 보고서에 따르면, 대학은 전체 특허의 26.5%를 차지했습니다.

2015년 중국은 기술이전촉진법을 제정하여 대학의 특허권 기업 이전을 장려하고, 연구자들이 연구 결과를 바탕으로 스타트업의 지분을 소유할 수 있도록 했습니다. 일부 대학은 발명자에게 30~50%의 이익배당률을 적용합니다.

또한, 2021년 재무부와 중국특허행정투자청(CNIPA)은 대학의 특허를 중소기업으로 이전하고 라이선스를 제공하는 것을 지원하고, 학교가 지식재산권에서 얻은 수익을 배분하도록 지도하는 프로그램을 발표했습니다.

그러나 중국이 직면한 문제 중 하나는 특허 "버블"입니다. 중국 대학의 특허 산업화율은 3.7%에 불과한 반면, 기업 부문의 45.2%에 달합니다. 이는 대학과 기업의 사업화 역량에 큰 차이가 있음을 보여줍니다. 국제적으로 비교했을 때, 미국 대학은 2018년 전체 특허 등록의 4.0%에 불과했지만, 상업적 라이선스율은 40~50%에 달하여 중국보다 훨씬 높습니다.

이 문제를 해결하기 위해 중국 교육부는 2020년부터 대학 성과 평가 시스템을 개혁하여 특허 양에 대한 압박을 줄이고 연구 품질과 사회경제적 영향에 대한 우선순위를 높였습니다.

대학에 국가중점연구실 설립

1980년대 초부터 중화인민공화국(PRC)은 국방 및 상업 분야의 혁신을 촉진하기 위해 국가중점연구소(SKL) 시스템을 구축했습니다.