박닌성에는 많은 새로운 교통 프로젝트가 진행될 예정입니다.

(Chinhphu.vn) - 건설부는 9월 13일 도시 및 농촌 계획 개정법 초안을 정부에 보고하고, 다음 회기에서 국회의 승인을 받을 예정이다. 이를 통해 지방자치단체는 합병 후 해당 지방자치단체에서 계획을 시행할 수 있는 기반을 곧 확보할 수 있을 것이다.

실무 회의에 참석한 쩐 홍 민 장관. 사진: 건설신문

9월 12일 오후, 쩐 홍 민 건설 부 장관은 박닌성 당위원회와 인민위원회와 함께 교통 인프라 계획 및 개발의 어려움을 해결하기 위한 실무 회의를 가졌습니다.

박닌성 인민위원회 위원장은 쩐 홍 민 장관에게 보고하며, "합병 후 이 성은 2030년까지 중앙이 운영하는 도시가 될 계획입니다. 그러나 관련 계획 작업은 여전히 ​​많은 어려움에 직면해 있습니다."라고 밝혔습니다.

도로가 해당 지역의 여행 및 개발 요구를 충족하지 못합니다.

박닌성은 자빈 국제공항 건설 투자, 자빈 공항과 하노이 수도를 연결하는 노선, 그리고 공항의 주요 기능을 담당하는 프로젝트를 선정하기 위한 도시 구역 계획에도 어려움을 겪고 있습니다. 도시 계획이 체계화 및 승인되지 않아 계획 지표를 설정하고 기준 및 규정을 적용하는 데 어려움이 있기 때문입니다. 또한, 박닌성은 계획 기간(구역 계획은 도시 계획 기간에 따라 계획 지표를 명시합니다)을 정하는 데에도 어려움을 겪고 있습니다.

현재 박닌성은 2030년 이전에 1급 도시권, 즉 중앙집권 도시권이 되기 위해 노력하고 있지만, 도시 분류에 대한 결의안이나 도시 및 농촌 계획법의 여러 조항을 개정 및 보충하여 지방자치단체가 시행의 기준으로 삼을 수 있는 법률은 없습니다.

지방 당국은 하노이-박장 고속도로가 양측 서비스 도로 시스템에 투자되었지만, 동기식 규모에 도달하지 못했으며 연속적이지 않다고 밝혔습니다. 하노이에서 누응우옛 다리까지 이어지는 구간은 고속도로를 이용하려면 오토바이와 일반 오토바이가 필요합니다. 누응우옛 다리에서 31번 국도 교차로까지 약 14km 구간은 2.5m + 3.0m의 매우 좁은 개구부를 가진 지하도로로 설계되어 교통 체증이 자주 발생합니다.

박닌성을 통과하는 279번과 31번 국도는 지형이 험난하며, 많은 구간이 4급 산악도로 규모에 달해 주민들의 여행 수요와 지역 사회경제적 발전에 대한 수요를 충족시키기가 어렵습니다. 특히 루크남, 루크응안, 손동 지역의 리치와 농산물 소비에 대한 수요는 충족시키기 어렵습니다.

박닌성 인민위원회 위원장인 부옹 꾸옥 뚜언은 해당 지역의 교통 프로젝트를 시행하는 데 있어 어려움과 장애물이 있다고 설명했습니다.

순환도로 V - 수도 고속도로(CT.39)는 2021년부터 2030년까지의 도로망 계획 및 2050년까지의 비전에 명시되어 있으며, 박닌성과 해당 노선이 통과하는 지역의 사회경제적 발전에 매우 중요한 역할을 합니다. 그러나 2021년부터 2030년까지의 도로망 계획 및 2050년까지의 비전은 아직 프로젝트 투자 및 건설의 근거로 승인되지 않았습니다.

건설부에 많은 어려움을 해소해 줄 것을 제안합니다.

위와 같은 어려움과 문제점을 고려하여, 박닌성 인민위원회는 건설부 장관에게 박닌성 인민위원회가 2050년까지 박닌 도시 지역에 대한 총괄 계획을 수립하고 2075년 비전을 수립하도록 총리에게 허가를 요청하는 데 동의해 줄 것을 요청했습니다. 건설부는 당과 국가 지도자의 지시에 따라 자빈 국제공항 프로젝트와 관련 프로젝트의 진행을 보장하기 위해 전문 기관에 계획에 대한 조사와 의견을 제시하도록 조속히 지시해야 합니다.

박닌성에서는 장관이 박닌성 인민위원회가 지방자치단체가 공동주택단지 일반계획을 병행 시행할 수 있도록 허용하고, 박닌성 도시권 일반계획 수립, 평가 및 승인 절차에 따라 새로운 구역 계획을 수립 및 조정하도록 하는 데 동의할 것을 제안합니다(도시권 일반계획 승인 후 승인을 위해 제출). 조만간 정부에 국회에 도시구분에 관한 결의안을 제출하고, 지방자치단체가 시행할 수 있도록 도시 및 농촌 계획법의 여러 조항을 개정 및 보완하도록 권고할 것입니다. 박닌성을 향후 도시개발 데이터베이스 디지털화 시범 지역으로 선정하십시오.

타이응우옌성을 연결하는 순환도로 V-수도권(CT.39)과 Km42-Km99를 잇는 국도 31호선, Km37-Km93을 잇는 랑선성을 연결하는 국도 279호선 등 박닌성과 인접한 지방을 연결하는 주요 도로에 대한 투자를 고려하고 실행합니다.

하노이-박장 BOT 투자 주식회사에 2026~2030년 하노이-박장 고속도로 업그레이드 및 확장 프로젝트에 대한 동시 투자 진행을 가속화하도록 지시...

건설부 장관 쩐 홍 민은 박닌성 넨구를 통과하는 하노이-박장 고속도로의 지하차도와 주택가 도로 건설을 12월 19일까지 완료할 것을 촉구했습니다.

박닌성의 지역 교통 노선 투자 제안에 동의하며, 건설부 차관 레 안 뚜언(Le Anh Tuan)은 5번 순환도로 투자가 이 지역을 통과하는 57km 구간에 투자되도록 박닌성에 배정될 것이라고 밝혔습니다. 31번과 279번 국도 등 다른 국도들도 관리를 위해 박닌성으로 분산되었으며, 박닌성은 시민들의 교통 수요를 충족하기 위해 적극적으로 투자하고 시행해야 합니다.

쩐 홍 민(Tran Hong Minh) 장관은 지방 정부의 제안에 대해 다음과 같이 말했습니다. "내일 아침(9월 13일) 농촌 계획에 대한 정부 보고가 있을 예정입니다. 차기 국회에서 지방 정부가 시행할 계획 및 도시 지역 관련 법률 초안이 통과될 것으로 예상됩니다."

박닌성을 도시 디지털화 시범 지역으로 선정한다는 제안과 관련하여, 쩐 홍 민 장관은 박닌성이 디지털 정부 구현에 집중하고 정부가 승인한 결의안의 정신에 따라 이를 성 전체에 적극적으로 전개해야 한다고 말했습니다.

쩐 홍 민 장관은 박닌성을 통과하는 순환도로 5구간을 건설하는 정책에 동의하며, 박닌성이 이 지방의 수도를 이용하여 투자 절차를 조속히 완료할 것을 요청했습니다.

이 지역의 국도 개보수 및 개선 사업과 관련하여 건설부는 모든 권한을 지방 정부에 이관했으며, 장관은 박닌성에 조속히 시행할 것을 요청했습니다. 장관은 또한 박닌성이 새로운 투자와 개선 사업이 주민들의 요구를 충족하지 못하는 상황을 피하기 위해 동시적이고 지속 가능하며 장기적인 투자를 해야 한다고 강조했습니다.

건설부 장관은 또한 박닌성 인민위원회와 하노이-박장 BOT 투자 주식회사에 하노이-박장 고속도로를 BOT 방식으로 확장하는 데 협력해 줄 것을 요청했습니다. 박닌성 인민위원회는 고속도로 양측 서비스 도로를 도시 도로로 개선하는 데 조만간 투자할 예정이며, 이를 통해 산업단지의 교통 체증을 완전히 해소할 것입니다.

앞서 쩐 홍 민(Tran Hong Minh) 장관은 박닌성 녠(Nenh)구를 통과하는 지하차도와 주택가 도로, 그리고 하노이-박장 고속도로의 쑤엉장(Xuong Giang) 다리 확장 공사를 시찰했습니다. 장관은 시공사 측에 더 많은 기계와 인력을 투입하고 공사를 가속화하여 12월 19일 쑤엉장 다리 확장 공사를 완료하고 개통할 것을 요청했습니다.

판트랑

출처: https://baochinhphu.vn/se-co-them-nhieu-du-an-giao-thong-moi-tai-bac-ninh-102250912214835151.htm