남북 고속도로를 따라 과적된 차량을 "점검"하기 위한 자동 계량 시스템에 투자할 예정입니다.

교통부는 방금 동부 남북 고속도로 일부 구간을 건설하는 사업에 따라 고속도로에 하중 시험 시스템을 구축하고 운영하기 위한 투자 계획에 동의하는 문서를 관련 기관에 보냈습니다.

교통부에 따르면 과적차량의 상황은 감소했지만 여전히 복잡하며, 정교한 회피 및 대처 방법으로 인해 도로 공사가 손상되고 악화되어 교통사고가 간접적으로 증가하고 있으며, 특히 당국의 순찰이나 통제가 없는 노선이나 적재 검사 시스템이 없는 노선에서 사고가 증가하고 있습니다.

많은 프로젝트가 일정 기간 동안 운영을 시작한 후 손상을 입었고, 원래 설계 목표에 비해 수명이 단축되어 투자 효율성이 떨어지고, 값비싼 유지관리, 수리 및 복구 비용이 발생하고 있습니다.

이에 따라 교통부는 베트남 도로청이 연구·건설 중인 동부 남북 고속도로 일부 구간 건설 사업에 따라 고속도로에 하중 시험 시스템을 구축하고 운영하기 위한 투자 계획을 승인했다.

자동 무게 측정 시스템은 과적 차량의 순환을 제어하고 방지하여 고속도로 시스템을 포함한 도로 교통 인프라를 보호하는 데 도움이 됩니다.

이 모델과 관련하여, 교통부는 저속 및 고속에서 작동하는 자동 계량 시스템을 사용하고, 2군 측정 차량에 대한 측정 규정에 따라 최소 F10의 정확도 수준을 달성하고 차량 적재 검사소에 대한 표준 규정을 충족한다는 제안에 동의합니다.

이 시스템은 차량이 무게 측정 시스템을 통과할 때 과적된 것으로 감지되면 전자 화면에 자동으로 알림이 표시되는 원리로 작동합니다. 운전자는 고속도로에서 우회전하여 과적 차량이 고속도로에 진입할 수 없도록 특별히 투자하고 건설한 서비스 도로나 지선으로 차량을 이동시켜야 합니다.

부하 제어 시스템은 가용 인프라를 최대한 활용하여 효과적인 차량 부하 제어, 투자 비용 절감, 그리고 안전성 확보를 보장하는 위치에 설치됩니다. 모든 고속도로 진입로에 장비를 설치 또는 배치하여 해당 노선으로 진입 및 진출하는 모든 교통 흐름을 제어합니다. 부하 제어를 위해 배치되는 차선 수는 해당 지선의 교통 흐름과 차선 수에 따라 결정됩니다.

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교통부는 베트남 도로청에 국가 예산으로 투자된 하중 시험 시스템을 관리, 유지, 운영 및 활용할 책임을 부여합니다. 연구 기관과 협력하여 국가 예산으로 투자되어 프로젝트 유지 기금을 통해 완공 및 가동 중인 고속도로의 하중 시험 시스템에 투자합니다.

또한, 건설투자를 조직하는 과정에서 투자자에게 관련 기술적인 문제에 대한 지도를 제공하여 효과적이고 경제적인 투자, 건설 및 운영을 보장하고 투자 목표를 달성합니다.

이 기관은 또한 법률의 규정에 따라 화물 위반에 대한 정보의 접수 및 처리를 조직하고 담당하는 교통 경찰국( 공안부 )과 협력하는 일을 담당합니다.

베트남 고속도로청을 위해 교통부는 타당성 조사 보고서의 하중 시험 시스템 추가 내용 조정을 교통부에 요청했습니다. 동시에, PPP 사업에 대한 BOT 계약 조정 및 보완 절차를 진행해야 합니다. 또한, 민관협력(PPP) 투자 사업에 대한 전문 건설 기관의 관리 업무를 담당해야 합니다.

교통부는 또한 베트남 등록부에 도로 차량 등록 데이터베이스의 인프라를 검토하고, 보완 및 업그레이드하고, 요청 시 도로 차량 등록 데이터베이스와 하중 테스트 시스템을 연결하여 규정에 따라 차량 데이터를 추출하고 처리할 것을 요청했습니다 .

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