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| 푸옥안 항구 - 동나이 시에 위치한 대형 심해 항구. 사진: 호앙록 |
하지만 수로 운송 활동이 증가함에 따라 교통 안전을 확보하기 위해 강을 가로지르는 부두와 여객선 터미널에 대한 엄격한 관리가 시급히 요구됩니다.
내륙 수로 항구와 부두는 총 63곳입니다.
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| 푸옥안 항구 - 동나이 시에 위치한 대형 심해 항구. 사진: 호앙록 |
하지만 수로 운송 활동이 증가함에 따라 교통 안전을 확보하기 위해 강을 가로지르는 부두와 여객선 터미널에 대한 엄격한 관리가 시급히 요구됩니다.
내륙 수로 항구와 부두는 총 63곳입니다.
건설부 보고서에 따르면, 해당 부서는 시 인민위원회로부터 총 길이 약 154km에 달하는 15개의 내륙 수로를 관리하는 임무를 부여받았습니다. 면과 동 인민위원회가 관리하는 하천, 개울, 운하, 도랑으로 이루어진 수로는 현재 총 길이 2,400km가 넘는 534개 노선이 있습니다. 또한, 동나이 다리에서 베 강 합류점까지 이어지는 동나이 강(루아 섬과 박당 섬 지역을 통과하는 지류 포함)의 약 72km 길이의 국가 내륙 수로는 건설부의 위임을 받아 호찌민시 인민위원회가 관리하고 있습니다.
시에서 관리하는 내륙 수로 항구 및 부두는 총 63개입니다. 이 중 건설국은 화물 항구 1개를 관리하고, 각 동 및 면 인민위원회는 내륙 수로 부두 62개(화물 부두 46개, 여객 부두 및 강을 건너는 나룻배 부두 16개)를 관리합니다.
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| 시 인민위원회 조사팀이 타라이 면의 강변 페리 터미널 지역을 점검하고 있습니다. |
내륙 수로 항구와 부두가 많은 지역으로는 22개의 내륙 수로 항구와 부두, 강 건너편에 1개의 여객선 터미널, 그리고 계획/개보수된관광선 터미널을 보유한 짱다이(Trang Dai), 9개의 내륙 수로 항구와 부두, 강 건너편에 2개의 여객선 터미널, 그리고 관광선 터미널을 보유한 쩐비엔(Tran Bien), 8개의 내륙 수로 항구와 부두를 보유한 년짝(Nhon Trach) 등이 있습니다.
내륙 수로와 여객선 터미널은 강변 주거 지역을 연결하는 중요한 거점입니다. 이러한 터미널은 특히 광물 및 건축 자재 저장소와 같은 물품을 강을 통해 운송하는 데 중요한 역할을 합니다. 또한 여객선 터미널은 연결 다리가 없는 지역을 가로질러 거주민, 근로자 및 학생들의 이동을 용이하게 합니다.
건설부 구조관리교통안전국 국장인 응우옌 득 단(Nguyen Duc Dan) 씨에 따르면, 내륙 수로 항만 및 터미널 운영에 대한 국가 관리는 중앙 정부와 시 인민위원회의 법규 및 지침을 철저히 준수하여 전면적으로 시행되고 있습니다. 건설부는 지침 문서 발간에 대한 자문을 적극적으로 제공하고, 기반 시설 계획 및 관리, 내륙 수로 항만 및 터미널 운영 관리를 시행하며, 지방 자치 단체 및 관련 기관과의 협력을 강화하여 위반 사항에 대한 점검 및 처리를 강화함으로써 내륙 수로 기반 시설의 안전과 시민의 안전을 확보하고 있습니다.
동나이시는 동나이강 유역의 항만 및 부두 시스템에 대한 지속적인 연구 및 재정비를 추진하는 것을 전반적인 방침으로 삼고 있습니다. 이를 통해 부두를 집중적이고 합리적으로 배치하는 동시에, 규모가 작고 분산된 항만 지역이나 강변을 따라 장기적인 도시 개발 방향에 더 이상 적합하지 않은 항만 지역의 기능을 전환하는 방안을 검토할 것입니다.
우리는 관리 및 사고 예방을 개선해야 합니다.
내륙 수로 터미널과 하천 페리 터미널은 일반적으로 체계적으로 관리되고 있지만, 객관적으로 볼 때 내륙 수로 관련 활동에 종사하는 일부 기관 및 개인의 법규 준수 수준은 여전히 미흡합니다. 수로 보호 구역 위반 및 허가 없이 필요한 조건을 충족하지 못한 채 무분별하게 운영하는 등 내륙 수로 터미널의 무분별한 운영이 여전히 발생하고 있습니다. 더욱이 내륙 수로 터미널의 규모는 여전히 작고 파편화되어 있으며, 이를 지원하는 기술 인프라에 대한 투자도 전반적으로 미흡하고 지역 잠재력도 충분히 활용되지 못하고 있습니다.
위와 같은 상황을 고려하여 시 인민위원회는 최근 각 면과 동에 있는 내륙 수로 터미널 및 강변 페리 터미널의 국가 관리 실태를 점검하기 위한 조사 및 감독팀을 구성했습니다. 시 인민위원회 경제예산위원회 위원장인 후인 비엣 꾸엉 씨에 따르면, 조사 결과 여러 가지 문제점이 드러났습니다. 특히 계획 및 토지 이용과 관련하여 일관성 없는 관리와 일부 면 및 동에서의 허술한 관리가 문제점으로 지적되었습니다. 따라서 각 지방자치단체는 현행 법규에 근거하여 관할 지역의 내륙 수로 항만, 터미널 및 강변 페리 터미널 시스템을 재검토하고, 인허가 절차를 개선해야 합니다. 또한, 강변 페리 터미널 운영자는 특히 우기와 폭풍우가 예상되는 시기에 사고를 최소화하기 위해 안전 규정 준수를 정기적으로 당부해야 합니다.
또한, 시 인민위원회 문화사회위원회 위원장인 후인 응옥 킴 마이에 따르면, 내륙 수로와 강변 나룻배 터미널을 엄격하게 관리하는 것과 더불어 강변 회랑을 계획하고 조성하는 것 또한 동나이강의 잠재력을 도시의 경제 및 관광 개발에 최대한 활용하기 위해 고려해야 할 사항입니다.
지역 상황과 관련하여, 짱다이 동 인민위원회 지도부에 따르면, 해당 동은 최근 두 차례의 점검을 실시했으며, 관련 부서에서 신속하게 위반 사항을 적발하고 처리하여 문제가 더 악화되는 것을 방지했습니다. 또한, 동은 관련 시 기관에 항만 및 부두 시스템 관리와 감독에 있어 지원과 전문적인 지도를 제공하여 수로 교통의 안전과 질서를 확보해 줄 것을 요청했습니다.
왕
출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202606/siet-quan-ly-cang-ben-thuy-noi-dia-9971b3b/