항공 서비스 가격 관리에 대한 책임 강화

이번 초안에서 주목할 만한 점은 국가 관리 기관, 특히 베트남 민간항공청의 책임이 강화되었다는 것입니다.

구체적으로, 현행 규정에 따르면 베트남 민간항공국은 관련 법규에 따라 가격 관리 규정을 수립 및 시행하고, 관할 범위 내에서 국내 항공 운송 서비스 가격 및 전문 항공 서비스 가격에 대한 법규 준수 여부를 검사할 책임이 있습니다.

베트남 민간항공국은 관할 구역 내 국내 항공 운송 서비스 가격 및 항공 관련 서비스 가격에 대한 법규 준수 여부를 검사할 책임이 있습니다.

또한, 이 초안은 베트남 민간항공국이 비행 거리별로 분류된 국내 항공 노선 목록을 발표하고, 베트남이 관리하는 비행 정보 구역을 통과하는 항공 노선 목록을 해당 구역 내 항공 교통 관제 서비스 제공업체의 보고서를 바탕으로 게시할 책임이 있다고 규정하고 있습니다.

급유량별로 분류된 공항 및 비행장 목록은 항공 연료 급유 서비스 제공업체의 보고서를 바탕으로 매년 한 번씩 발표될 예정입니다.

공항 당국은 공항에서 비항공 서비스를 제공하는 기관 및 개인이 제공하는 비항공 서비스의 가격 책정에 관한 규정을 모니터링하고 시행할 책임이 있습니다.

또한, 관할 구역 내 비항공 서비스 가격 책정에 관한 법적 규정 준수 여부를 확인하기 위한 점검을 실시해야 합니다.

이번 지침 초안에 따르면 공항은 두 그룹으로 나뉘게 됩니다. 하나는 사회 경제적 목적을 수행하는 공항 그룹(꼰다오, 디엔비엔, 까마우, 락자 공항 포함)이고, 다른 하나는 규정된 사회경제적 목적에 해당하지 않는 공항 그룹입니다.

공항 운영 시간은 실제 항공편 수에 따라 결정됩니다.

구체적으로, 피크 시간대는 공항 전체 항공편 운항의 90% 이상이 집중되는 시간대로 정의됩니다. 비피크 시간대는 공항 전체 항공편 운항의 0~30%가 집중되는 시간대로 정의됩니다. 일반 시간대는 피크 및 비피크 시간대 규정과 다른 항공편이 운항되는 나머지 시간대를 말합니다.

상기 개정 사항 외에도 교통부는 국내선 항공편의 공항 착륙 서비스 요금에 대한 개정안을 제안하여, 관련 규정 시행에 있어 명확성을 기하고 통일적으로 적용하며 항공업계의 실제 요구에 부합하도록 할 예정입니다.

초안에는 국내선 항공편의 공항 착륙 서비스 요금이 공항에 착륙하는 항공기 한 대당 계산된다고 명시되어 있습니다. 요금은 베트남 민간항공국이 승인한 항공편 운항 스케줄에 따른 각 항공편의 착륙 시간을 기준으로, 성수기, 비성수기, 일반 시간대로 구분됩니다.

현행 규정에 따르면, 국내선 항공편의 공항 착륙 서비스 요금은 베트남 민간항공국이 승인한 항공편 운항 스케줄에 따른 각 항공편의 착륙 시간을 기준으로 계산됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/siet-trach-nhiem-quan-ly-gia-dich-vu-hang-khong-192240915102215814.htm