학생들이 집주인이 전동 스쿠터 사용을 금지하면서 난감한 상황에 처했다.

(단찌신문) - 많은 하숙집과 소형 아파트에서는 ​​화재 안전 문제로 전동 스쿠터 주차를 허용하지 않아, 하노이시가 특정 시간대와 특정 지역에서 휘발유 차량 운행을 금지할 경우 학생들이 불안해하고 있다.

학생들은 교통편을 찾는 데 어려움을 겪고 있습니다.

하노이 와 호치민시는 2026년부터 저공해 구역을 시행할 준비를 하고 있으며, 특히 하노이는 특정 시간대나 특정 지역에서 휘발유 오토바이 운행을 금지할 예정이다. 이로 인해 많은 학생들이 예상치 못한 상황에 직면하여 당황스럽고 불편한 심경을 토로하고 있다.

부이 티 트랑( 외교 아카데미 2학년 학생)은 휘발유 오토바이를 교통수단으로 이용하며, 하노이 루옹 테 빈 거리의 한 주거 단지에 숙소를 임대하고 있다.

"제가 사는 곳에서는 전기 자동차가 완전히 금지되어 있습니다."라고 트랑은 말했다.

순환도로 1호선 일대의 휘발유 차량 운행 제한에 대한 기사를 읽고 난 후, 트랑은 자신이 자주 다니던 도로들이 이 구역에 포함될까 봐 걱정했다. 전기차로 바꾸지 않으면 학교에 갈 수 없을 텐데, 기숙사로 돌아왔을 때 차를 어디에 주차해야 할지 몰랐기 때문이다.

투 히엔(21세, 베트남 국립대학교 사회 과학 인문대학, 하노이)도 비슷한 상황에 처해 있었다. 히엔이 빌린 방은 학생들이 사용하는 소형 아파트들이 밀집한 골목에 위치해 있다. 요즘 다른 많은 임대 숙소처럼, 히엔이 방을 빌린 집주인도 전동 스쿠터를 허용하지 않는다.

전기차로 전환해야 할 경우 가장 큰 어려움이 무엇이냐는 질문에 두 학생 모두 주차와 주차 비용에 대한 우려를 표명했습니다.

"건물주가 전기 오토바이나 전기 자전거 주차를 허용하지 않아요. 공영 주차장에는 충전소가 없고요. 전기차 충전 시설을 갖춘 주차 서비스를 제공하는 곳이 있는지는 모르겠지만, 있다면 비용이 꽤 많이 들 것 같아요. 월세방에 사는 학생들에게는 큰 부담이 될 거예요."라고 트랑 씨는 말했다.

건물주는 학생들에게 전동 스쿠터를 다른 곳에 주차해 달라고 요청했습니다 (사진: 학생 제공).

그 여학생은 전기 자동차가 장거리 주행에 적합하지 않을까 봐 걱정했다.

"하노이에서 멀리 떨어진 곳으로 여행하거나 고향에 갈 때 전기 스쿠터가 적합할지 잘 모르겠어요. 충전소가 주유소만큼 편리한가요?" 여학생이 궁금해하며 물었다.

사회과학인문대학교 1학년생인 투 타오는 운 좋게도 전동 스쿠터 사용이 허용되는 숙소를 구한 몇 안 되는 학생 중 한 명입니다. 하지만 집주인은 오후 8시 이전에 스쿠터를 충전해야 하며, 밤샘 충전은 금지하고 있습니다.

이는 학생들이 휴대전화를 충전해야 하는 시간이 학교나 직장 시간과 겹치기 때문에 불편합니다. 특히 오후 7시부터 8시까지는 수요가 많아 혼잡한 시간대입니다.

또한 타오 씨는 중저가 전기차의 한계점으로 주행거리 제한, 낮은 속도, 빠른 성능 저하 등을 지적했습니다. 한편, 학생들은 고가의 전기차를 구매할 만큼 충분한 경제적 여유가 없습니다.

학생들을 위한 대규모 전동 스쿠터 주차 서비스가 필요합니다.

하노이 응우옌 짜이 72번 골목에 있는 하숙집의 매니저인 마이 씨는 다른 관점을 가지고 있습니다. 그녀는 세입자들이 전기 스쿠터를 주차하고 충전할 수 있도록 허용하고 있습니다.

"이곳 사람들은 전동 스쿠터를 대여해 주는 경우가 많습니다. 배터리 충전도 정상적으로 할 수 있어요."라고 마이가 말했다.

마이 씨에 따르면, 많은 임대주택 지역에서 전기 자동차를 금지하는 이유는 최근 몇 년 동안 합선으로 인한 화재와 폭발 사고가 빈번하게 발생했기 때문입니다.

많은 주거 지역에서 전동 스쿠터 운행이 금지된 것은 최근 몇 년간 빈번하게 발생한 화재와 폭발 사고 때문입니다(사진: 뚜에 민).

또한, 지역 주민 위원회는 특히 전동 스쿠터가 많은 경우, 건물주들이 화재 안전에 더욱 신경 써야 한다고 권고했습니다. 장기적인 문제를 예방하기 위해 많은 건물주들이 관리의 용이성을 고려하여 전동 스쿠터의 사용을 아예 금지하기로 결정했습니다.

하지만 마이 씨는 특히 경제적 여건이 넉넉하지 않은 학생들에게 전기 자동차를 완전히 금지하는 것은 인도적인 해결책이 아니라고 생각합니다.

마이 씨는 세입자들의 편의를 도모하는 동시에 안전을 확보하기 위해 주차 및 요금 충전에 관한 구체적인 규칙을 정했습니다.

"전기차는 합선이나 화재를 방지하기 위해 너무 오래된 모델이 아니어야 합니다. 배터리 과부하를 막기 위해 야간 충전은 금지되어 있으며, 만약 합선이 발생하더라도 낮에 처리하는 것이 더 수월합니다. 한 번에 최대 3~5대의 차량만 충전을 허용하고 있습니다." 마이 씨는 기본적인 규정을 설명했습니다.

여성 관리자는 이러한 규정들이 하숙집에 함께 생활하는 모든 사람의 생명과 개인 소지품의 안전을 보장하기 위한 최소한의 조치이며, 방이 10개 미만인 하숙집에만 적용된다고 강조했습니다. 방이 많은 하숙집의 경우 이러한 규정을 시행하는 것은 현실적으로 불가능하다는 것입니다.

마이 씨에 따르면, 각 학생 기숙사 구역은 전기 시스템 및 화재 안전 문제로 인해 수용할 수 있는 전동 스쿠터의 수가 제한적입니다. 따라서 그녀는 특히 도심 지역에서 휘발유 차량 운행이 제한되는 상황에서, 향후 학생들을 위해 완벽하고 안전하며 합리적인 가격의 충전 시스템을 갖춘 대규모의 전문적인 전동 스쿠터 주차 서비스가 더 많이 필요하다고 생각합니다.

레 꾸인 치

출처: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-do-khoc-do-cuoi-khi-chu-tro-cam-xe-dien-20251205225120684.htm