주요 프로젝트 전반에 걸쳐 활발한 경쟁 분위기가 확산되고 있습니다.

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8월 혁명 79주년과 9월 2일 국경일을 기념하여, 도내 및 국가 주요 건설 현장에서는 활기찬 노동 경쟁 분위기가 조성되고 있습니다. 발주처, 건설업체, 엔지니어, 그리고 노동자들은 난관을 극복하며 이러한 사업들의 진행 속도를 높이기 위해 총력을 기울이고 있습니다.

반강 고가도로 및 서부 진입로 건설 프로젝트의 일부인 반강 교량 구간이 긴급하게 완공되고 있다. 사진: 안투안

"햇볕과 비를 이겨내고", "3교대 4팀", "오직 일에만 집중하고 후퇴는 없다"는 정신과 건설 인력 간의 긴밀하고 효율적인 협력을 바탕으로 8개월간의 집중적인 공사를 마친 꽝짝( 꽝빈성 )에서 포노이(흥옌성)까지 이어지는 500kV 3호선 송전선로 건설 사업이 2024년 8월 말에 완공되어 9월 2일 국경절을 기념할 수 있도록 실질적으로 가동될 예정입니다.

500kV 3호선 송전선 사업(꽝빈성 꽝짝에서 흥 옌성 포노이까지)은 총 길이 약 515km에 달하는 4개의 하위 사업으로 구성되어 있으며, 닌빈성을 포함한 9개 성을 통과합니다. 구체적으로, 이 사업은 김선현의 11개 면을 지나며, 총 7.83km 구간에 21개의 송전탑이 설치됩니다. 사업 부지로 사용되는 토지 면적은 3.79헥타르이며, 송전탑 기초 공사를 위해 토지가 수용된 93가구와 송전선로 건설로 인해 영향을 받는 24가구가 있습니다.

산업통상부 부장인 즈엉 득 당 동지는 닌빈성이 노선 합의, 토지 정리, 건설업체 지원 등 관련 과제를 신속하고 진지하게 이행하기 위해 조치를 취했으며, 특히 보상 및 토지 정리 작업에 집중하고 있다고 밝혔습니다. 또한, 토지 수용 대상 가구와 개인에 대한 홍보 및 동원 활동을 강화했다고 덧붙였습니다.

닌빈성은 2024년 1월 15일까지 21개 전봇대 설치 위치를 모두 인계했으며, 2024년 3월 30일까지는 9개 계류장 구간을 모두 인계했습니다. 이는 송전선이 통과하는 9개 성 중에서 투자자에게 토지와 계류장 구간을 인계한 최초의 사례로, 건설업체가 조기에 공사를 시작할 수 있도록 부지를 확보하는 데 유리한 조건을 마련했습니다.

토지 인수인계가 완료된 후, 닌빈성은 '현장 4대 이점'(현장 지휘, 현장 인력, 현장 장비 및 자재, 현장 물류)을 활용하여 설계 도면에 따른 기초 및 파일 공사의 간단한 단계, 예를 들어 굴착 및 전봇대 설치 구멍 굴착 등을 지원하고 수행했습니다. 이는 투자사가 프로젝트 건설 기간을 단축하는 데 크게 기여했으며, 결과적으로 건설 업체는 예정대로 6월 30일에 500kV 남딘이-탄화 송전선을 완공하고 전력을 공급할 수 있었습니다.

투자사 측 대표인 국영 전력 송전 공사(EVNNPT)에 따르면, 탄화에서 남딘 1까지 이어지는 500kV 3호선 송전선로 사업은 총리, 각 부처 및 기관, EVN과 EVNNPT의 경영진의 세심한 관심과 지도를 받았으며, 사업이 지나가는 지역 당국의 합의와 지원을 바탕으로 추진되어 왔다.

계획에 따르면 꽝짝에서 포노이까지 이어지는 500kV 3호선 송전망 사업의 준공식은 2024년 8월 말에 개최될 예정입니다. 이는 단결과 협력 정신, 그리고 전 정치권의 참여를 통해 '어렵거나 불가능한 것은 없다'는 정신을 보여준 결과입니다. '햇볕과 비를 이겨내는' 정신은 도내 주요 사업 건설 현장에도 널리 퍼져 있습니다.

반강 고가도로 및 서쪽 진입로 건설 현장에서는 건설업체 소속 수십 명의 엔지니어와 작업자들이 반강 다리 완공을 위한 중요한 기술 단계를 긴급히 수행하고 있으며, 이는 9월 2일 성공적인 8월 혁명과 국경일을 기념하는 데 기여할 것입니다.

교통부 차장인 응우옌 꽝 민 씨에 따르면, 닌빈성 반강 고가도로 및 반강 서부 진입로 건설 사업은 교통부에서 총 3400억 VND를 투자하여 추진하는 사업입니다. 이 사업의 목표는 계획에 따라 교통 인프라를 단계적으로 완성하고, 도시 내 구역 간 연결성을 강화하며, 남북 고속도로와 국도 1호선, 닌빈시 우회도로(연장된 DT.477)를 연결하여 남북 고속도로에서 닌빈시 중심부로의 원활한 교통 흐름을 확보하고, 도시의 교통 혼잡을 줄이며, 닌빈시와 닌빈성 전체의 사회경제적 발전을 촉진하는 것입니다.

현재 이 프로젝트는 부지 정리, 하부 구조물, 교량 상판, 건축 아치 설치가 완료되었으며, 콘크리트 교량의 나머지 부분을 마무리하고 있습니다. 도로 구간의 경우, 주요 도로와 국도 1호선 및 응우옌 후에 거리와의 교차로에는 아스팔트 콘크리트 포장이 완료되었으며, 도로 표면 및 교통 안전 시스템 설치를 위한 준비 작업이 진행 중입니다. 총 사업비는 1,620억 VND으로 예상되며, 이는 총 사업비의 86.9%에 해당하고, 집행률은 배정된 예산의 84.2%입니다.

특히 반 강 고가도로 설계는 길이 64.69m, 양 끝단의 총 길이 366m가 넘는 진입로, 그리고 아스팔트 콘크리트 포장을 포함합니다. 또한, 건축 아치, 조명 시스템, 조경, 정원, 가로수 및 기타 관련 시설물 건설도 계획되어 있습니다. 이 고가도로는 프로젝트에서 가장 중요한 요소이므로, 기술적 측면과 미적 측면 모두에서 세심한 투자가 이루어져 완공된 구조물이 도시 건축의 하이라이트가 될 수 있도록 했습니다.

교통부 부국장 응우옌 꽝 민은 다음과 같이 덧붙였습니다. "반강 고가도로 및 반강 서부 진입로 건설 투자 사업은 매우 중요하고 전략적인 다목적 사업입니다. 성 당 상무위원회는 이번 임기 동안 이 사업을 가속화하여 현대적인 도시 교통 인프라를 구축하는 데 주력해 왔습니다. 이는 성 및 각 지역의 발전과 획기적인 도약을 위한 새로운 공간과 기회, 그리고 추진력을 제공할 뿐만 아니라, 도시 공간과 경관을 조성하고, 건축적 특징을 부각하며, 도심 관광을 발전시킬 것입니다. 이를 통해 '관광 및 문화 산업을 선봉에 서는' 개발 비전을 점진적으로 실현하고, 닌빈을 천년문화유산도시이자 창조도시의 특성을 지닌 중앙 직할 도시로 탈바꿈시킬 것입니다."

국가 및 지방 주요 건설 현장에서 활발하게 펼쳐지는 노동자들의 경쟁적인 분위기는 긍정적인 신호이며, 닌빈성의 교통 인프라 시스템 구축 완료에 기여하고 성의 종합적인 사회경제적 발전을 위한 동력을 창출하고 있습니다.

응우옌 톰