중국 택시기사, 고객 유치 위해 여러 앱 동시 사용

중국의 한 택시기사가 고객을 찾기 위해 여러 기기와 애플리케이션을 동시에 사용하고 있다 - 사진: NIKKEI ASIA

닛케이 아시아는 중국 교통부를 인용해, 해당 교통부가 6월까지 승차 공유 운전자에게 710만 건 이상의 영업 허가를 발급했으며, 6월 승차 횟수는 9억 7,100만회로 역대 최고치를 기록했다고 보도했습니다.

"우리는 앱으로 승객을 찾는 새로운 기술 시대에 살고 있습니다. 그래서 저는 여러 대의 휴대폰을 사서 다양한 앱으로 승객을 찾을 수 있게 되었습니다." 투 씨라는 이름의 택시 운전사는 차에 있는 네 대의 스마트폰을 가리키며 니케이 아시아에 말했다.

투 씨는 네 대의 전화기 중 한 대를 동료에게 전화하는 데 사용했고, 나머지 세 대는 고객을 받는 데 사용했습니다.

디디추싱은 현재 중국 택시 서비스 시장을 선도하는 기술 기업으로, 시장 점유율이 약 70%에 달합니다. 닛케이 아시아에 따르면, 2012년 설립 이후 2023년 12월까지 5억 명이 넘는 승객이 디디추싱의 택시 서비스를 이용했습니다.

상하이의 택시 운전사인 당 씨는 니케이 아시아에 "최근에는 고객들이 디디 앱을 통해 승차하는 경우가 많습니다."라고 말했습니다.

디디는 개인 택시와 회사 택시를 모두 제공하며, 이러한 서비스는 운전자들에게 큰 도움을 주었습니다.

장 씨 씨는 "택시 회사에서 일할 때는 이틀에 한 번만 출근할 수 있었는데, 디디 앱에 가입한 후 매일 출근할 수 있게 됐습니다."라고 말했다.

하지만 디디와 같은 앱이 발전하면서 많은 사람이 택시기사가 되기 쉬워졌고, 다른 도시에서 대도시로 사람들이 몰려들면서 택시기사 간의 경쟁이 심화되고 소득은 급락했습니다.

5월 현재 광저우시의 승차 공유 운전자의 평균 일일 소득은 약 312위안(약 44달러)으로, 작년 같은 기간보다 12% 감소했습니다.

트롱 씨는 택시 운전사들 사이의 경쟁이 심화되면서 매일 오전 6시부터 오후 5시까지 운전을 해야 한다고 말했습니다.

출처: https://tuoitre.vn/tai-xe-taxi-trung-quoc-dung-nhieu-app-cung-luc-de-gianh-khach-20240825144801274.htm