깟라이대교 건설 사업을 가속화하십시오.

동나이성은 투자자 유치 절차를 진행 중인 가운데, 호치민시는 깟라이 다리 건설 프로젝트(깟라이 페리 대체) 관련 추가 계획 시행을 승인했습니다.

깟라이 나룻배를 대체할 다리 건설 예정지. 사진: 자료 사진.

깟라이대교 건설 프로젝트는 현재 동나이 성과 호치민시를 연결하는 가장 기대되는 교통 인프라 프로젝트 중 하나입니다.

호찌민 시는 관련 계획 문서를 보완합니다.

깟라이대교 건설 투자 사업의 추진을 위해 동나이성 및 호치민시 건설부 관계자들은 최근 여러 차례 실무회의를 개최했습니다. 양 지역 당국이 해결에 집중한 주요 과제 중 하나는 호치민시의 관련 계획 문서를 보완하여 사업 시행의 일관성과 실현 가능성을 확보하는 것이었습니다.

6월 11일, 호치민시 건설국은 깟라이대교 관련 계획 문서 보완에 관한 문서 제2554/SXD-XDCTĐB호를 호치민시 인민위원회에 제출했습니다. 이 문서에서 호치민시 건설국은 동나이성 건설국으로부터 깟라이대교 사업의 노선도를 받았다고 밝혔습니다. 동시에 투득시 인민위원회는 호치민시 건설국에 깟라이대교 사업 관련 법적 문서와 계획도를 제출해 줄 것을 요청하는 서한을 보내, 투득시 6번 구획의 1/2,000 축척 계획도 갱신에 필요한 기초 자료로 활용해 줄 것을 요청했습니다.

깟라이 다리 건설 계획 노선과 관련하여, 동나이성 건설국은 기본적으로 응우옌 티 딘 거리를 따르고 있으며, 이는 총리가 승인한 호치민시 2021-2030년 도시계획 및 2050년 비전과 일치합니다. 또한, 이는 양측이 이전에 합의한 의견과도 부합합니다.

호치민시 건설국은 호치민시 인민위원회에 깟라이대교 사업의 예비 타당성 조사 보고서와 타당성 조사 보고서 작성을 위한 기초 자료로 활용될 수 있도록 원활한 교통 흐름을 보장하는 설계 계획을 확정하기 위해 동나이성 건설국과의 지속적인 협력을 제안했습니다.

선택된 노선 옵션과 관련하여, 동나이성 건설부 보고서에 따르면 기존 깟라이 항만의 안전 공간을 확보하고, 건설 진행을 용이하게 하며, 복잡한 기술적 문제를 야기할 수 있는 주경간 구조물(케이블 현수교)의 곡선 구간 배치를 최소화하기 위해 동나이 강 인근의 응우옌 티 딘 도로 중심선에서 약 336m 정도 국부적으로 노선을 조정했습니다.

호치민시 건설국에 따르면, 앞서 언급된 깟라이 교량 설계는 기본적으로 기술적 요건을 충족합니다. 그러나 미투이 교차로, 깟라이-푸후 항만 ​​간 도로 교차로의 연결 및 교통 체계, 그리고 깟라이 항만으로 진출입하는 차량의 교통 접근 계획에 대해서는 추가적인 검토가 필요합니다. 따라서 호치민시 건설국은 향후 동나이성 건설국과 협력하여 깟라이 교량 설계를 최종 확정할 예정입니다.

호치민시 건설국에 따르면, 깟라이대교는 최근에야 2021년부터 2030년까지의 호치민시 도시계획에 포함되었으며, 2050년까지의 비전을 담고 있습니다. 따라서, 해당 사업의 사전 타당성 조사 및 타당성 조사 보고서 작성을 위한 기반을 마련하기 위해, 호치민시 건설국은 시 인민위원회에 동나이성 건설국이 제안한 깟라이대교 사업을 호치민시 종합계획 및 투득시 제6구역 1/2000 축척 계획 사업에 포함시키도록 건설국과 투득시 인민위원회에 권한을 부여할 것을 제안합니다.

또한 6월 11일, 호찌민시 인민위원회 부위원장 부이 쑤언 꾸엉은 건설국의 제안에 대한 호찌민시 인민위원회 위원장의 의견을 공표하는 문서 제4243/UBND-DT호에 서명했습니다. 이에 따라 호찌민시 인민위원회 위원장은 건설국의 보고서와 제안을 승인하고, 건설국과 투득시 인민위원회에 관련 업무를 수행하도록 지시했습니다.

동나이시는 프로젝트 투자자를 찾고 있습니다.

동나이성 관련 소식으로, 2025년 5월 건설부는 깟라이대교 사업 투자 유치 공고를 발표했습니다. 총 투자액이 19조 VND가 넘는 깟라이대교 사업은 민관협력(PPP) 방식으로 추진될 예정입니다. 이 사업은 동나이성과 호치민시를 연결하는 광역 교통 인프라 구축 사업으로, 차량 6차선과 혼합 통행 2차선으로 구성될 계획입니다.

앞서 동나이성은 여러 방안을 비교 검토한 결과, 터널 건설 방안은 재정 확보가 어렵고 유지보수 및 운영 비용이 매우 높을 것으로 예상되어 깟라이대교 사업에 교량 건설 방안을 추천한 바 있다.

투자 모델과 관련하여 동나이성은 사업을 네 개의 하위 사업으로 나누는 방안을 제안했습니다. 하위 사업 1과 2는 호치민시와 동나이성 측의 토지 정리를 포함하며, 두 지역이 각자의 예산을 활용하여 시행할 예정입니다. 하위 사업 3인 깟라이 교량 건설은 동나이성 예산을 투입하여 BOT(건설-운영-양도) 모델로 시행할 계획입니다. 한편, 하위 사업 4인 깟라이 교량 톨게이트 이후 종착역까지의 연결 도로 건설은 동나이성이 자체 예산을 활용하거나 토지 개발을 통한 BT(건설-양도) 모델로 시행할 예정입니다.

팜퉁

출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/tang-toc-du-an-xay-cau-cat-lai-ef043b5/