동당-짜린 고속도로 건설 프로젝트 계약자들은 기계 및 인력 확충 외에도, 공휴일과 설 연휴에도 밤낮으로 공사를 완료하기 위해 노력하고 있습니다. 568 건설투자그룹 주식회사는 까오 방성과 랑선성을 통과하는 동당-짜린 고속도로 1단계 전체 구간에 약 55km(93.3km) 길이의 교량 22개/38개를 건설하는 임무를 맡았습니다. 공사 물량이 많아 현장에 지휘소와 여러 건설 지휘소를 설치했습니다. 현재 1,396명의 인력과 약 600대의 장비를 동원했는데, 여기에는 굴삭기 150대, 롤러 95대, 불도저 40대, 특수 차량 231대, 기타 차량, 기계 및 장비 64대가 포함됩니다. 도로 기초 공사 10개, 암거 및 지하차도 공사 24개, 교량 공사 5개, 암반 천공 및 발파 9개, 연삭 스테이션 3개, 콘크리트 스테이션 3개, 원심 암거 타설 스테이션 1개, 수동 스테이션 1개 등 총 52개 시공팀을 동시에 운영했습니다. 현재 고속도로 중 가장 복잡한 지형에서 공사가 진행되고 있음에도 불구하고, 진행 속도를 높이기 위한 다양한 솔루션을 적극적으로 도입하여 많은 공사가 일정을 준수하고 있으며, 일부 시공팀은 예정된 계획을 초과 달성했습니다.
득쑤언(탁안) 사(社) 나뚝 마을을 통과하는 km56+00에서 km61+910 구간 공사 현장에서는 차량, 기계, 특수 장비 및 근로자들이 총동원되어 암석을 파고, 파고, 메우고, 노반을 만들고 있습니다. 이 구간은 쇄석 2겹을 완성한 첫 번째 구간 중 하나이며, 노반이 점차 모습을 드러내고 있으며, 공사 진척도는 계획 수준을 충족하거나 초과하고 있습니다.
568 건설투자그룹 주식회사 km56-km61+910 구역 사령관인 Tran Dang Khoa 씨는 다음과 같이 말했습니다. 현재 공사 중인 구간은 56+00km에서 61+910km, IC04 교차로까지입니다. 현재 굴삭기 8대, 트럭 14대, 롤러 10대, 불도저 4대를 투입하고 있습니다. 이 구간에서 부대는 57+600m에서 58+900m 구간에 쇄석층을 시공했으며, 2차 쇄석층도 완료했습니다. 계획에 따르면 5월에는 이 구간 전체의 기초 및 쇄석층 시공이 계속될 예정입니다. 현재 부대는 주야간 교대 근무를 통해 인력을 투입하여 배정된 계획을 준수하고 있습니다.
방강을 가로지르는 Km79+250 교량 위치는 독특하고 험난한 접근 도로, 많은 깊은 협곡 및 굽이가 있는 가장 험난한 지형을 가진 지역으로, 공사 현장 접근이 어렵고 자재 및 장비 운송도 특히 어렵습니다.이를 프로젝트 진행의 중요 경로 항목으로 식별하여 Deo Ca Group은 프로젝트에 접근하기 위해 양쪽에 6km 이상의 서비스 도로를 직접 개통하고 조직했습니다.동시에 조직은 홍수기 전에 두 개의 P2 및 P3 교각(하천 바닥 아래에 위치)을 완료하는 것을 목표로 양쪽 끝에 2개의 공사 전선을 배치했습니다.경로의 마지막 구간을 위해 약 700,000m3 의 굴착 토양을 운송하고 활용하기 위한 임시 교량을 2025년 5월 15일 이전에 완공하기로 했습니다.
동당-짜린 고속도로 사업은 랑 선성 과 까오방성을 통과하는 총 121km의 고속도로로, 2단계 투자로 나뉩니다. 1단계는 93.35km가 넘으며, 노반은 17m입니다. 2단계 사업은 1단계의 93.35km를 확장하는 동시에 짜린 국경 관문까지 연결되는 27.71km의 고속도로를 새로 건설합니다.
정부 지침에 따라 공사 기간이 36개월에서 24개월로 단축되면서 프로젝트 진행에 대한 압박이 커지고 있습니다. 2025년 노선 개통 목표 달성을 위해 현재 공사 기간은 8개월 남짓입니다. 투자자와 시공사 컨소시엄은 이를 가속화 단계로 보고, 장비 및 시공 인력 투입에 밤낮으로 집중하여 프로젝트의 품질을 보장하는 동시에 진행 속도를 높이고자 합니다.
568 건설 투자 그룹 주식회사의 쩐 쭝 투안(Tran Chung Tuan) 부총괄이사는 2025년까지 아스팔트 콘크리트 층을 통해 노선을 개통하는 것이 목표라고 밝혔습니다. 그룹 이사회는 전문 부서, 임원진, 그리고 산하 지휘부에 4단계 세부 일정을 수립하도록 요청했습니다. 이 일정을 바탕으로 각 단계에 적합한 재정, 인력 및 장비 계획이 수립됩니다. 지금까지 그룹의 재정 자원은 매우 적극적으로 투입되었으며, 1,300명 이상의 인력과 약 600대의 차량 및 장비가 프로젝트에 참여했습니다.
현재 교량, 암거, 터널 등 프로젝트의 주요 공사는 순조롭게 진행되고 있습니다. 올해 말까지 노반이 기본적으로 완공되어 전체 노선의 교통이 개방될 예정입니다. 성의 전략적 교통 노선의 형태가 점차 명확해지고 있으며, 이는 전체 정치 시스템의 동시적 참여, 국민의 공감대, 그리고 투자자와 시공사의 끊임없는 건설 노력을 보여줍니다. 국가 핵심 교통 프로젝트인 동당-짜린 고속도로의 진행 속도를 가속화함으로써 올해 말까지 3,000km 고속도로 완공 목표를 약 10% 초과 달성할 것으로 예상됩니다. 또한, 인프라의 조기 완공은 공공 투자 자본 지출을 완료하는 데 기여할 뿐만 아니라 새로운 개발 축을 형성하여 올해 8% 이상의 성장 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다.
시간 압박으로 인해 계약업체들은 더 많은 인력을 채용해야 하는 반면, 야간 근무를 할 운전자와 기계 조작자를 유치하는 것은 쉽지 않습니다. 계약업체의 인력 문제를 해결하기 위해 프로젝트 투자자 컨소시엄의 대표인 데오 카 그룹(Deo Ca Group)은 중앙교통대학 1호 및 중앙교통대학 4호와 협력하여 건설 부문의 운전자와 기계 조작자 인력을 보충했습니다. 현재 동당-짜린 고속도로 전체에 프로젝트 기업과 계약업체는 3,000명 이상의 인력과 1,291대의 기계 및 장비를 투입하여 노반 굴착, 고가도로, 터널 및 배수 암거 건설을 동시에 진행하고 있습니다. 현재까지 건설 실적은 2,409/10,438억 VND(계약 금액의 23%)에 달했습니다.
랑선성과 까오방성 당국은 부지 정리 및 자본금 지출을 최우선 순위로 두고 여러 차례 강경한 지시를 내렸습니다. 현재까지 93.14km/93.35km 구간의 시공사가 선정되어 99%에 도달했습니다. 동당-짜린 고속도로를 "전선"이자 핵심 훈련장으로 지정하고, 투자자와 시공사들은 모든 자원을 집중하여 총리의 지시에 따라 2025년 프로젝트 개통을 위해 추가 건설 부지를 확보하고 있으며, 이는 국민들의 기대에 부응하여 9월 2일 2단계 사업 착공을 위한 준비를 마쳤습니다.
출처: https://baocaobang.vn/tang-toc-thi-cong-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3177026.html
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