동당-트라린 고속도로 건설 프로젝트 가속화 - 까오방 전자신문

계약자들은 밤낮으로 일합니다.

동당-트라린 고속도로 건설 프로젝트의 계약자들은 기계와 인력을 늘리는 것 외에도 휴일과 설날을 포함해 밤낮으로 일해 프로젝트를 완료했습니다. 568건설투자그룹 주식회사는 동당-트라린 고속도로 1단계를 카오방성 , 랑선성까지 전체 구간에 걸쳐 총 길이 약 55km/93.3km, 22/38개의 교량을 건설하는 업무를 맡았습니다. 많은 작업을 수행해야 하므로, 해당 부대는 건설 현장에 집행 지휘 위원회와 여러 건설 지휘 위원회를 설립했습니다. 현재 이 부대는 1,396명의 인력과 150대의 굴삭기를 포함한 약 600대의 장비를 동원하고 있습니다. 롤러 95개; 불도저 40대 특수차량 231대와 기타 차량, 기계, 장비 64대. 도로기초공사팀 10개, 암거 및 지하차도 공사팀 24개, 교량공사팀 5개, 암반굴착 및 폭파팀 9개, 분쇄소 3개, 콘크리트소 3개 등 총 52개 시공팀을 동시에 조직합니다. 1개의 원심 암거 주조 스테이션과 1개의 수동 스테이션. 현재 고속도로 중 가장 복잡한 지형에서 공사가 진행되고 있음에도 불구하고, 진행 속도를 높이기 위한 여러 솔루션을 적극적으로 구현한 덕분에 많은 패키지가 일정대로 진행되고 있으며, 일부 공사 단계는 심지어 계획을 초과 달성했습니다.

Duc Xuan 사(Thach An)의 Na Tuc 마을을 통과하는 km56+00에서 km61+910 구간의 공사 현장에서는 모든 종류의 차량, 기계, 특수 장비 및 근로자가 최대한 동원되어 바위를 깨고, 파고, 채우고, 도로바닥을 만드는 작업에 투입되고 있습니다. 이 구간은 2겹의 쇄석을 완성한 첫 구간 중 하나이며, 도로 표면이 점차 드러나고 있으며, 공사 진행 상황이 계획에 맞춰져 있거나 계획보다 앞서가고 있습니다.

568 건설투자그룹 주식회사 km56-km61+910 구역 사령관인 Tran Dang Khoa 씨는 다음과 같이 말했습니다. 우리가 시행하고 있는 노선은 km56+00에서 km61+910과 IC04 교차로까지입니다. 현재 굴삭기 8대, 트럭 14대, 롤러 10대, 불도저 4대를 동원하고 있습니다. 이 구간에서는 57+600~58+900의 쇄석층을 시공하였고, 2차층을 완성하였습니다. 계획에 따르면, 5월에는 이 구간 전체 표면 기초와 쇄석층을 깔기 작업이 계속될 예정입니다. 현재 본 부대는 100%의 인력을 투입하여 주야 교대로 연속 근무하며, 할당된 계획을 보장하고 있습니다.

건설 구간에 대한 검사 및 감독을 강화합니다.

방강을 가로지르는 Km79+250 다리의 위치는 지형이 가장 험난한 지역으로, 울퉁불퉁하고 독특한 진입로, 깊은 협곡이 많고 굽이굽이가 많아 공사 현장에 접근하기 어렵고, 자재와 장비의 운반도 특히 어렵습니다. 이를 프로젝트의 중요한 진행 사항으로 파악하고, 데오 카 그룹은 해당 프로젝트 항목에 접근하기 위해 양쪽으로 6km가 넘는 서비스 도로를 직접 개통하고 운영했습니다. 동시에 해당 기관은 홍수철 전에 다리 P2와 P3(강바닥 아래에 위치)의 두 기둥을 완성하기 위해 양쪽 끝에 2개의 건설팀을 배치했습니다. 또한, 노선의 마지막 구간을 위해 약 70만 ^m3 의 굴착토를 운송하고 이를 활용할 수 있도록 임시교량을 2025년 5월 15일 이전에 완공하기로 했습니다.

동당-트라린 고속도로 프로젝트는 총 길이 121km로 랑 손성 과 까오방성을 통과하며, 두 개의 투자 단계로 나뉩니다. 1단계는 길이가 93.35km가 넘고, 도로바닥 규모는 17m입니다. 2단계 프로젝트에서는 1단계의 93.35km 전체를 확장하고, 동시에 Tra Linh 국경 관문까지 연결되는 27.71km의 새로운 고속도로를 건설합니다.

정부 지시에 따라 공사 기간이 36개월에서 24개월로 단축되면서 프로젝트 진행에 대한 압박이 커지고 있습니다. 2025년 노선 개통 목표를 달성하기 위한 공사 기간은 현재 8개월 남짓에 불과합니다. 투자자와 계약자 컨소시엄은 이를 가속화 단계로 간주하여 밤낮으로 기계 및 건설 노동자에 집중하여 프로젝트 품질을 보장하는 동시에 진행 속도를 높입니다.

568 건설투자그룹 주식회사의 부사장인 쩐충투안(Tran Chung Tuan) 씨에 따르면, 2025년까지 아스팔트 콘크리트 1겹으로 노선을 개통하는 것이 목표입니다. 그룹 이사회는 전문 부서, 임원회 및 하위 지휘 위원회에 세부적인 레벨 4 일정을 수립하도록 요청했습니다. 이러한 일정을 바탕으로 각 단계에 적합한 재정, 인적 자원, 장비 계획이 개발됩니다. 지금까지 그룹의 재정 자원은 완벽히 사전적으로 투입되었으며, 1,300명 이상의 인력이 프로젝트에 참여하였고, 차량과 장비는 약 600대에 달합니다.

설정된 일정을 맞추기 위해 최대한 많은 건설 기계와 장비를 동원합니다.

현재 이 프로젝트의 교량, 암거, 터널 등 주요 구성 요소는 일정대로 진행되고 있습니다. 올해 말까지 도로 포장이 기본적으로 완료되어 전체 경로가 교통에 개방될 예정입니다. 이 지방의 전략적 교통 노선의 형태는 점차 명확해지고 있으며, 이는 전체 정치 시스템의 동시적 참여, 국민의 합의, 투자자와 계약자의 끊임없는 건설 노력을 보여줍니다. 국가 중점 교통 프로젝트인 동당-트라린 고속도로의 진행 속도를 높이면 올해 말까지 3,000km 고속도로를 완공한다는 목표가 약 10% 초과 달성될 것으로 기대됩니다. 또한, 인프라의 조기 완공은 공공투자 자본의 지출업무 완료에 기여할 뿐만 아니라, 새로운 개발축을 형성하여 올해 8% 이상의 성장목표 달성을 뒷받침합니다.

시간적 압박으로 인해 계약자는 더 많은 근로자를 채용해야 하는 반면, 프로젝트에서 야간 근무를 할 운전자와 기계 조작자를 유치하는 것은 쉽지 않습니다. 계약자의 인적자원 문제를 해결하기 위해, 프로젝트 투자자 컨소시엄의 대표인 데오 카 그룹은 중앙교통대학 1호와 중앙교통대학 4호와 협력하여 건설 부문의 이러한 교육 시설에서 운전자와 기계 운전자의 인적자원을 보충했습니다. 현재 동당-트라린 고속도로 전체에 프로젝트 기업과 계약자는 3,000명 이상의 인력과 1,291대의 기계 및 장비를 동원하여 도로바닥 굴착, 고가도로, 터널 및 배수 암거 건설을 동시에 진행하고 있습니다. 현재까지의 건설 생산량은 2,409/10,438억 VND(계약 가치의 23%)에 달했습니다.

랑선성과 까오방성 당국은 부지 정리와 자본 지출을 최우선으로 하는 강력한 지침을 여러 차례 내렸습니다. 현재까지 계약자는 93.14/93.35km(99%)를 인계받았습니다. 동당-트라린 고속도로를 '전선'이자 핵심 훈련장으로 지정하고, 투자자와 건설사는 모든 자원을 집중하여 총리의 지시에 따라 2025년 프로젝트를 개통하기 위해 추가 건설 부지를 확보하고 있으며, 국민의 기대에 부응하여 9월 2일에 2단계 프로젝트를 시작할 준비를 하고 있습니다.

칸 비엣

출처: https://baocaobang.vn/tang-toc-thi-cong-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3177026.html