동남아시아 최장 주경간 교량 건설 가속화

(PLVN) - 동남아시아에서 가장 긴 주요 경간을 갖춘 푸옥안 다리가 약 2년간의 공사 끝에 점차 모습을 갖춰가고 있으며, 동남지역의 인프라를 연결하는 교통망의 완성에 기여하고 있습니다.

5월 말, 동남아시아에서 가장 긴 주요 경간을 가진 다리인 푸옥안 다리 건설 현장은 새벽부터 늦은 밤까지 여전히 작업 분위기가 활기찼습니다. 약 2년간의 공사 끝에 티바이 강 중앙에 다리의 모습이 서서히 드러나며 동나이성과 바리아붕따우 성의 두 강둑을 연결했습니다.

현재 수백 명의 작업자들이 긴급하게 교각을 건설하고, 보를 설치하고, 경간을 주조하고, 교량 상판을 완성하고 있습니다. 많은 지역에서 타워 부분은 계속해서 주조되고 있으며, 기초는 빠른 속도로 파고 평평하게 다져지고 있습니다. 계약자가 진행 상황을 보장하기 위해 밤새 일해야 하는 경우도 있었습니다.

푸옥안 다리 건설 현장은 동남아시아에서 가장 긴 주요 경간을 가진 다리입니다.

지역 교통 프로젝트 관리 위원회와 농업 부문에 따르면, 이 프로젝트는 5가지 주요 입찰 패키지로 나뉩니다. 전반적인 진행 상황은 현재 양호하게 통제되고 있습니다. 이 중 접근교량과 주교량 건설을 위한 두 가지 핵심 패키지 38, 39가 생산량의 52% 이상을 달성했습니다.

구체적으로, 패키지 38에서, 계약자는 T36-T37 부두까지의 경로 시작부터 모든 콘크리트 파일과 보어 파일을 완료했으며, 26개의 부두/교각 건설을 완료했습니다. 특히, 11/37 SuperT 경간이 설치되었고, 각 구간의 교량 상판은 점차 모습을 갖춰가고 있으며 용적은 약 60%에 달합니다.

바리아붕따우 성의 접근 도로에서도 고가교 경간이 완전히 설치되었습니다. 노동자들은 프로젝트를 정해진 시간 내에 완료하기 위해 밤낮으로 일하고 있습니다.

전체 프로젝트의 가장 중요한 항목인 강 위의 주요 교량 39호도 생산량의 47%를 달성했습니다. 높이가 수십 미터에 달하는 두 개의 주요 기둥 T38과 T39는 티바이 강 한가운데로 뻗어 있으며, 그 중 T38 기둥은 10/15개의 타워 본체 구간을 완성했습니다.

11/37 SuperT 경간이 설치되었고, 교량 상판이 형성되어 용적의 약 60%에 도달했습니다.

공사 현장에서 1년 넘게 이곳에 근무한 응우옌 또안 빈 씨는 이렇게 말했습니다. "다리가 강 한가운데에 있고, 높이 솟아 있고, 바람도 강해서 처음에는 걱정했습니다. 하지만 안전 장비를 완벽하게 갖추고 모두가 서로 격려하면서 점차 익숙해졌습니다. 제가 해본 프로젝트 중 가장 특별한 프로젝트 중 하나입니다."

바리어붕따우에서는 건설이 한창인 반면, 동나이 에서는 건설이 아직 더디게 진행되고 있습니다. 패키지 40과 41은 방금 일부 위치에서 지면 정리와 시험용 파일 굴착을 완료했지만, 채울 모래가 부족해 기초 채우기 작업은 여전히 ​​느립니다. 현재 생산량은 약 1%에 불과합니다. 일부 지역, 특히 산림지와 관련된 지역은 아직도 부지 정리에 어려움을 겪고 있습니다.

프로젝트 관리 위원회 대표는 계약자가 패키지 38 및 39의 교각과 교량 상판 완성에 집중하고, 동나이에서 패키지를 건설하기 위해 부지 정리를 서두르고 산림을 전환하도록 계속 촉구할 것이라고 말했습니다. 또한, 붕따우 해양 항만청과 긴밀히 협력하여 티바이 강에 건설 허가를 부여하고 해상 안전을 보장할 것입니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 약 4조 9,000억 VND이며, 2023년 6월에 공사가 시작되어 2027년에 완공될 예정입니다.

현재 전체 건설 현장에는 약 350명의 엔지니어와 작업자가 최대 350톤, 250톤까지의 초대형 크레인과 보 설치 및 기둥 주조용 특수 타워 크레인을 사용하여 작업하고 있습니다.

푸옥안 다리 프로젝트는 총 길이가 약 4.4km에 달하며, 그 중 주요 다리 길이는 3.5km가 넘습니다. 이 다리는 까이멥-티바이 항구 간 노선(푸미 타운, 바리아-붕따우)과 푸옥안 항구 지역(년짝현, 동나이)을 연결하여 동남부 지역의 전략적 교통 축을 형성합니다.

이 프로젝트의 가장 큰 특징은 두 개의 주요 기둥 사이의 거리로, 최대 250m에 달하며, 지금까지 동남아시아에서 가장 긴 거리입니다. 이 다리는 55m의 여유 공간을 갖춘 사장교로 설계되어 최대 3만 톤의 선박이 수월하게 통행할 수 있습니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 약 4조 9,000억 VND이며, 그 중 2조 VND는 중앙 예산에서 지원하고 나머지는 바리어붕따우성에서 조달합니다. 이 프로젝트는 2023년 6월에 시작되어 2027년에 완료될 예정입니다.

완공되면 푸옥안 다리는 까이멥-티바이 항구 시스템과 벤륵-롱탄 고속도로를 직접 연결하여 동남부 지역에서 서부 지역으로 물품을 운송하는 거리를 약 30km 단축하는 데 도움이 될 것입니다. 동시에 이 프로젝트는 수년간 과부하 상태였던 국도 51호선의 부하를 줄이는 데 도움이 될 것이며, 남부의 핵심 경제 지역 개발에 대한 추진력을 제공할 것입니다.

두이 쿠옹

출처: https://baophapluat.vn/tang-toc-thi-cong-tren-cay-cau-co-nhip-chinh-dai-nhat-dong-nam-a-post549802.html