교통 인프라 개발에 자원을 집중하세요

홍강 삼각주 남부에 위치한 닌빈성은 자원을 통합하고 동시적이고 현대적인 교통 인프라 시스템을 종합적으로 계획할 수 있는 절호의 기회에 직면해 있습니다. 이는 닌빈성이 대규모 첨단 기술 프로젝트를 유치하고 현대적인 물류 센터를 구축하여 개발 잠재력과 이점을 효과적으로 활용할 수 있는 탄탄한 기반을 제공합니다.

다이강과 닌코강을 연결하는 응이아훙 운하를 통해 수상 운송이 편리합니다.

교통 인프라 개발의 많은 이점

전국이 사회 경제적 개발 공간 재구조화, 행정 단위 재편, 지역 연계성 강화에 대한 주요 정책을 시행하고 있는 상황에서, 닌빈의 전략적 지리적 위치의 잠재력과 이점을 효과적으로 활용하기 위해서는 13차 전국당대회 결의안과 2021-2030년 국가 기본 계획에 대한 2023년 1월 9일자 국회 결의안 81/2023/QH15호(2050년 비전 포함)의 취지에 따라, 교통 수단과 경제 지역을 효과적으로 연결하는 현대적이고 동시적인 교통 인프라 시스템 구축이 시급하고 획기적인 요구 사항입니다. 최근, 이 지방의 교통 인프라 시스템은 혁신 및 업그레이드 투자를 위한 자원 동원 측면에서 주목을 받고 있습니다.

영어: 전문가 Nguyen Huy Hoang, 전략-정책 부서 책임자(전략 아카데미, 건설 공무원 교육-건설부)는 도로 측면에서 Ninh Binh 성은 현재 총 길이가 약 700km인 15개의 국도(QL)가 있으며 그 중 74km가 고속도로(북-남 고속도로)라고 말했습니다. 중요한 주요 고속도로는 1A, 21, 21B, 10, 38, 38B...입니다. 지방 도로는 총 길이가 약 950km인 약 50개 노선이 있습니다. 농촌 및 도시 도로는 약 7,000km입니다. 남북 철도 노선은 약 100km에 걸쳐 이 지역을 통과하며 11개의 역이 있습니다. 그 중 주요 역은 Phu Ly, Nam Dinh 및 Phu Ly-Kien Khe-But Son 전용 철도 노선으로 길이는 8.2km입니다.

내륙 수로에 관해서는 총 길이가 약 370km인 10개의 주요 경로가 있으며, 그 중 2개 경로는 홍강 삼각주 지역 전체의 주요 운송 회랑입니다. 하노이 -락장(홍강, 다오남딘, 닌꼬 강을 거쳐 락장 하구까지)과 꽝닌, 하이퐁-닌빈(르옥 강, 홍강, 다오 강, 닌꼬 강, 데이 강, 박 강, 황롱 강을 거쳐)입니다.수로 운송 인프라는 잠재력에 걸맞은 투자 관심을 초기에 받았습니다.데이 강과 닌꼬 강을 연결하는 응이아훙 운하-선박갑문 프로젝트가 완료되어 운영에 들어가 이 지역의 내륙 수로 운송의 효과적인 활용을 촉진하고 강-바다 운송을 통해 전국과 연결되었습니다.

이와 함께 해상으로 수입/수출되는 물품의 수요를 충족하기 위한 4,260만~4,810만 톤 규모의 새로운 전문 항만(쉬안티엔)과 쯔엉안 액체화물 항구를 2020년까지의 북부 항만 그룹(그룹 1)의 세부 계획에 추가하고 2030년을 목표로 비전을 설정했습니다. 액체화물 항구 계획을 업데이트하고 쯔엉안 액체화물 항구를 2021~2030년까지의 항만, 항구, 부두, 부표 터미널, 수역, 수역 지역 그룹의 세부 계획에 추가하고 2050년을 목표로 비전을 설정했습니다.

개발 축은 이 지방의 해양 경제 구역과 꺼우지에-닌빈 고속도로를 연결합니다.

지역 및 지역 간 교통 인프라에 대한 투자를 우선시합니다.

새로운 상황의 발전 요건을 충족하기 위해, 성은 동기식 현대 교통 인프라 구축에 투자할 자원을 동원하고, 지역 및 성 간 연결성을 강화하고 전략적 교통 인프라의 "병목 현상"을 제거하기 위한 사업에 우선순위를 두었습니다. "막다른 길" 상황을 타개할 뿐만 아니라, 지역의 전략적 위치를 노선의 종착점에서 중요한 성 간 교통 교차로의 시작점으로 전환하고 변화시키는 사업들이 있습니다. 이러한 사업들은 지역 사회를 역동적인 경제권, 성장 거점, 경제 회랑, 그리고 국가의 핵심 교통 시스템과 편리하게 연결하여 투자 유치의 돌파구를 마련하는 데 기여합니다.

전략적으로 중요한 대규모 프로젝트인 일련의 핵심 프로젝트가 진행을 보장하기 위해 실행되었습니다. 예를 들어, 동부 고속도로 확장 프로젝트인 카오보-마이선 구간, 하노이 남부 관문에서 주요 북부 항구까지 새로운 연결 축을 여는 닌빈-하이퐁 고속도로 구간, 푸투 교차로와 연결 도로를 건설하는 투자 프로젝트, 링로드 4, 5에서 국도 38호선을 거쳐 국도 21호선으로 연결되는 탄랑 대교와 지역 연결 도로, 링로드 5와 평행한 도로 - 하노이 수도권(1단계), 국도 21B와 연결되는 교차로에서 레콩탄 거리와의 교차로까지 이어지는 구간 - 3단계 등이 있습니다.

특히, 남부 홍강 삼각주-북서부-북중부 해안을 연결하는 32.3km 길이의 지역 간 연결 도로 건설 프로젝트는 총 투자액이 약 7조 VND에 달하는 규모로 닌빈성 인민위원회 제15기에서 승인되었습니다. 이 프로젝트는 지역 연결성과 지속 가능한 사회경제적 발전을 촉진하는 새로운 원동력이 될 것으로 예상됩니다. 목표는 남북 고속도로(동부) 및 국도 1, 12B, 45, 10호선과 같은 주요 국가 교통 경로를 연결하는 것입니다. 북부 및 북중부의 해안 평야 지방을 통과하는 해안 도로, 북서부 지역을 연결하는 호치민 도로입니다. 이를 통해 이 프로젝트는 평야와 산악 지역 간의 경제적 지역 연결성 개발을 촉진하는 원동력을 만들어 닌빈성과 인근 지방의 개발 공간을 확대할 것입니다.

그러나 달성된 성과 외에도 이 지방의 교통 인프라 시스템은 여전히 ​​많은 병목 현상을 겪고 있으며, 이는 개발을 방해하는 주요 원인입니다. 주요 간선 도로는 주로 남북 방향으로 집중되어 있고 동서 방향으로 연결되는 노선이 부족합니다. 주요 도시 지역 간의 연결 노선은 여전히 ​​단편적이고 불분명하며 교통의 연결성을 촉진하지 못했습니다. 교통 수단(도로, 철도, 수로, 항공) 간의 연결성과 동기화가 여전히 제한적이며, 도로 교통이 내륙 수로 및 철도 교통에 비해 여전히 큰 비중을 차지합니다.

개발 모델을 혁신하고 지역 거버넌스의 효과를 개선해야 할 필요성이 점점 더 시급해지는 상황에서, 이 지방의 통합된 개발 공간이 형성되었습니다. 각 지방의 잠재력과 장점을 촉진할 뿐만 아니라 서로를 보완하고 확산하여 새로운 강력하고 지속 가능한 개발 원동력을 창출합니다. 합병을 완료하고 2025년 7월 1일부터 공식적으로 운영을 시작한 직후, 새로운 닌빈성의 성 당위원회, 인민위원회, 인민위원회는 각 부서와 지부에 즉시 계획 및 계획 조정을 시작하도록 단호하게 지시했으며, 특히 이전 3개 도시(남딘, 호아루, 푸리)를 연결하는 노선, 호아루와 카오보 고속도로를 연결하는 노선, 카오보-닌코 노선 확장, 닌빈 국제공항 건설 프로젝트를 즉시 시행하도록 지시했습니다. 산업 인프라 투자를 촉진하고, 산업단지 인프라를 국도 등과 연결하여 신닌빈성의 사회경제 발전에 돌파구를 마련하고 국제 투자자를 유치합니다. 성장 거점과 역동적인 지역을 형성하는 기반이 되고, 종합적이고 현대적인 모델에 따라 개발 공간을 재구조화할 수 있는 여건을 조성합니다.

행정구역 개편 이후 닌빈성은 항공 운송 시장의 잠재력을 지닌 지역입니다. 따라서 건설부는 닌빈성 신공항 계획 연구 및 보완 정책을 지지하며, 총리가 성 인민위원회에 공항 건설 가능성을 연구하고 이를 부처에 보고하여 계획 보완안을 확정하는 프로젝트를 준비하도록 지시할 것을 건의합니다. 이와 함께 건설부는 짱안(Trang An)과 바이딘(Bai Dinh) 문화유산에서 이어지는 2개의 주요 도로 건설과 다이강(Day River)과 호앙롱강(Hoang Long River)을 가로지르는 9개의 다리 건설 과정에서 닌빈성을 조정하고 지도할 전문 기관 및 부서를 지시할 것입니다.

이 지방에서 시행된 주요 교통 인프라 프로젝트는 점차 현대적이고 역동적인 개발 공간을 조성한다는 목표에 대한 요구 사항을 충족하고 있으며, 닌빈을 녹색-스마트 성장 모델에 따라 개발하는 산업-서비스 지방으로 점차 전환하고 있습니다. 2030년까지 국가 유산 센터의 정체성을 갖춘 산업이 발달한 지방이 되고자 노력하고 있습니다. 2035년까지 중앙이 운영하는 도시가 되고자 노력하고 있습니다. 문화적 정체성을 갖춘 문명적이고 현대적이며 지속 가능한 도시 지역으로, 국내 및 국제적으로 유산 도시 지역 및 창의 도시와 동등한 수준이 되고자 노력하고 있습니다.

기사 및 사진: Thanh Trung

출처: https://baoninhbinh.org.vn/tap-trung-nguon-luc-phat-trien-ha-tang-giao-thong-072765.htm