세계 최대 규모의 선박, 풍력 추진 기술 사용

Interesting Engineering은 12월 19일, 40만 톤 규모의 소하르 맥스 선박에 회전 돛 5개가 장착되어 선박의 가속과 연료 절감 효과가 크다고 보도했습니다.

영국의 풍력 추진 장치 공급업체인 Anemoi Marine Technologies가 선체에 로터 돛 5개의 설치를 완료했습니다. 각 로터의 직경은 4.9m, 높이는 34.7m이며, 2024년 10월 중국 COSCO 저우산 조선소의 소하르 맥스 갑판에 설치되었습니다.

2012년 중국의 롱성 조선소에서 건조된 소하르 맥스는 1세대 발레맥스 선박입니다. 이 프로젝트는 브라질 광산업체 Vale SA, 오만 소재 선주 Asyad, 로터 돛 공급업체 Anemoi 간의 글로벌 협업입니다.

로터 세일은 모터 덕분에 회전합니다. 바람이 회전하는 로터 돛에 부딪히면서 압력 차이가 발생합니다. 이는 선박의 가속을 돕거나 주 추진 시스템의 에너지 소비를 줄이는 데 도움이 되는 추가적인 추력을 생성합니다. 아네모이에 따르면, 적합한 모든 선박에 회전 돛을 설치하면 세계는 매년 선박당 5~30%의 연료와 배출량을 줄일 수 있고, 연료는 1,700만 톤, 탄소는 5,600만 톤 줄일 수 있습니다.

로터 돛은 선박 소유주들이 탄소 배출을 줄이고 선박의 에너지 효율을 높이기 위해 선택하는 경우가 점점 늘어나고 있습니다. 이 소형 기술은 풍력을 이용해 선박을 추진하는 큰 추력을 제공하여 차량이 국제 배출 기준을 충족하는 데 도움이 됩니다. Anemoi Marine Technologies의 제조 및 파트너십 책임자인 닉 콘토풀로스는 이 프로젝트가 Anemoi에게 놀라운 프로젝트이며, 가장 큰 선박에도 풍력 에너지가 미치는 독특한 영향을 보여준다고 말했습니다.

2개월 전, Vale은 NS United Kaiun Kaisha가 소유한 40만 톤 규모의 NSU Tubarao에 Anemoi의 로터 돛을 설치할 것이라고 발표했습니다. 2025년 9월 완공 예정인 이 프로젝트는 선박의 에너지 소비와 탄소 배출량을 크게 줄일 것입니다. 또한 아네모이는 맞춤형 접이식 메커니즘 전개 장치를 설치하여 돛을 수직으로 접어 선박의 화물 취급 작업에 미치는 영향을 최소화했습니다.

회사 측에 따르면, 소하르 맥스는 로터 돛을 설치함으로써 에너지 소비를 최대 6%까지 줄이고 매년 3,000톤의 탄소 배출량을 줄일 수 있게 됐습니다. 소하르 맥스는 방금 투바라오로의 항해를 마치고 로터 돛을 테스트하는 기간을 시작했습니다.

지적 재산권에 따르면

출처: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-lon-nhat-the-gioi-su-dung-cong-nghe-day-bang-nang-luong-gio/20241222010521000